买逍客还是柯珞克

看到这一标题的时候，估计不少朋友会一头雾水。按理来讲，不足13万的价格，往往都是国产SUV的天下。那么今天的主角是谁呢？它就是出自斯柯达之手的紧凑型SUV?柯珞克，和大众共享硬件，定位紧凑型SUV，有着媲美国产的价格，成为了这款柯珞克的杀手锏。如今2021款车型正式上市，到底有着怎样的表现？不妨一起来看看吧！

从目前2021款柯珞克的指导价来看，保持在12.99-15.99万元之间。不得不说，这对于潜在消费者而言，其诱惑力还是很足的。即便是对比同级别的逍客之流，柯珞克依旧占据十足的优势。花最少的价格，就能买到纯正的德系SUV，成为了这款柯珞克的真实写照。

外观方面，采用斯柯达家族式的设计风格，辨识度高这点毋庸置疑，除此之外，整体档次和质感也有了几分越级的水准。厚实饱满的车身布局，搭配直瀑式镀铬进气格栅，两侧锐利的LED大灯组合，同样起到了很好点睛效果。

至于尾部设计，则是呈现出十足的简洁时尚气息。虽然没有什么花哨的设计，但柯珞克却有着十足的设计美感。和前脸一样，车身布局都是偏向于厚实饱满的风格，C字形尾灯组合，且加以熏黑处理，下部银白色保险杠的加入，也凸显出不俗的硬朗气息。

乘坐空间大与否？往往决定了消费者是否为之入手买单？拿柯珞克的尺寸分析，长宽高分别为4432*1841*1614mm，轴距为2688mm，很显然这一数据表现，放在同级别中优势还是很明显的。根据一番试乘，内部乘坐空间也有着可圈可点的表现。

即便是身高将近1米8的体验者坐进后排，腿部空间仍有两拳左右的距离，而将近两拳的头部空间，无疑更能赢得潜在消费者的芳心。除此之外，柯珞克为了更好满足车主日常使用，后排座椅还支持4/6比例放倒，整体放倒后，最大容量可达1543L，乘坐空间，宽敞实用性强这两点自然不用多说。

再来看配置方面，如果说柯珞克的标配不输国产车，或许有些朋友会不信，但实际情况的确如此。无论是消费者所看重的9英寸液晶显示屏、斑马智行系统、自动泊车等科技配置，还是全景天窗、电动尾门、打孔皮革座椅这些实用舒适配置，都毫无意外装配其中。大家可以想一想，起价不到13万，顶配不足16万的价格支撑下，简直是想挑柯珞克的毛病都难啊！

动力上，同样是柯珞克的卖点所在。并没有和日产逍客或者其它竞品那样，采用制造成本低的自吸发动机，而是全系标配1.4T发动机。型号为EA211，和大众和奥迪共享硬件，无疑进一步深化了自身在同级别的地位。最大功率为150马力，与之匹配七速双离合变速箱，有着动力强劲、燃油经济性出色等多重优势。由此分析，品牌主流、结合价格产品力无可挑剔的柯珞克，家用买它真香必须承认。

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逍客和途岳保值率对比是什么？

12月7号，欧拉汽车因偷换车内芯片上了热搜，央视财经记者联系到了欧拉好猫的品牌的相关负责人，“针对欧拉好猫芯片问题给广大用户带来的困扰，深表歉意”承诺将认真调查来龙去脉，妥善处理相关事宜，给消费者满意答复。

虽然目前各大车厂都有受到芯片短缺的影响，从而造成新发表车系的上市时间推迟，但是上汽大众斯柯达柯珞克在前不久如期上线了，新车属于小改车型，部分车型的配置进行了调整，可以选择的车型一共有2款，官方指导价为14.99-15.49万元。

为了更详细的了解到柯珞克，今天用逍客与其进行一番比对，逍客的官方指导价为15.49-18.89万元。

外观上：柯珞克外观整体看上去特别的稳重大气，细看会发现很有质感，做工方面也是相当的不错，属于那种越看越好看的类型。在车内空间、前后排以及后备箱的空间表现上都非常的不错；逍客外观则是简洁大方，没有什么特色，很难让人一眼看出是什么车型，车内空间也不是很充足，后备箱的容积也非常的小。

说完外观，再来看看车子尺寸，虽然柯珞克和逍客同为SUV，但是两者的还是有着明显的差距，柯珞克车身4432/1841/1614毫米，轴距为2688毫米；逍客车身4401/1837/1611，轴距为2646毫米，对比逍客来说确实更占据优势，特别是在轴距上更是同级最佳。

比较之下，柯珞克在空间上就领先于逍客，而在外观上柯珞克采用斯柯达最新的家族式风格，都是走年轻时尚风格，直瀑式的进气格栅和大灯连为一体，让前脸的造型显得更加的霸气，车身线条明显，个性分明，给人一种威严感，独特的气质在同级别的SUV身上都很少见。车尾部分，水平线条让视觉宽度更加的丰满，整体车身的线条让车子看起来更加有运动感。

逍客外观上保留着日产传统的设计风格，给人一种老气的感觉，在车子的前脸上也比柯珞克的前脸更加的圆润，更为Q弹。

发动机：逍客配备的是2.0T发动机，匹配CVT无级变速(模拟7挡)，因为没有换挡，CTV的变速箱操控性和平稳性有些不足，起步时也比较慢，进入冬天的冷保护需要适应。

柯珞克搭载的是1.4T发动机，匹配大众的干式双离合变速箱（DCT），这一套动力系统在大众旗下很多的车型上都有，动力表现也非常的好，机械传动效率更高了，开起来非常的轻便。

除此之外，柯珞克的内部配置也是相当的丰富，两车的内饰设计都彰显了各自的家族设计，配置方面也相差的不是很多，但是柯珞克要比逍客多了自适应巡航、自动空调、自动大灯和前排座椅加热功能。同时，柯珞克在细节上做得也非常的不错，例如后排提供了USB接口，为后排乘客考虑的非常到位在对乘客的细心上，柯珞克还是很贴心的；而逍客则只有前排提供接口。

从上述可以看出，柯珞克这款车在外观上设计的更加的英气，内部空间上表现的也非常优秀，细节上也非常的到位，考虑的也非常周全。不仅如此，柯珞克在油耗的表现上也非常的不错，加上内部丰富的配置。柯珞克在价格更为的亲民，品质上也是更胜一筹，像这样即满足了性价比也满足了对动力和配置的高要求，属实是不可多得的选择。比起逍客来言，性价比更高，也更值得推荐，这么好的柯珞克还需要多说吗？还用去纠结吗？直接下手不香吗？

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逍客保值率更好。

舒适度和三大件稳定性方面逍客由于柯珞克，动力加速方面方面行驶质感柯珞克更好。保值率逍客高于柯珞克。如果只是城市代步追求舒适，平顺稳定，保值率，入手逍客。如果经常高速还有山路追求动力行驶品质，底盘稳定，操控感，入手柯珞克。

主要优势：

逍客全系标配了主／副驾驶座安全气囊、安全带未系提示、ABS防抱死、上坡辅助、多功能方向盘、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、座椅高低调节、大灯高度可调。高配车型还配备了倒车影像、无钥匙启动、无钥匙进入、后视镜加热、自动空调等配置。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

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