长安CS75PLUS中网价格

2022年还剩下不到一个月的时间，不少消费者都选择在年前购车，中国车市也将迎来年内最后一次高峰。这两年不少用户的购车预算都出现了缩水，家庭用户更是如此，因此他们更倾向于选择那些价格亲民、性价比高的紧凑型SUV，奔腾B70S、荣威RX5、长安CS75 PLUS都是其中的代表性车型。

这三款车顶配车型售价都在15万元左右，属于普通家庭用户就能承受的范围，同时内部配置也都比较丰富，有着比较高的性价比。如果你有年前购车计划，那么这3款车可以重点关注一下。

奔腾B70S

价格：10.99-14.29万元

点评：国风设计，配置丰富，性价比较高

作为奔腾SUV家族的主力车型，奔腾B70S一直都有着不错的竞争力。近日奔腾官方又为这款车制定了包括3年0息、最高12000元置换补贴、整车终身质保、30天免费更换、1元抵2000元膨胀礼券、首付低至888元在内的“双12岁末感恩购”，吸引力进一步提升。

奔腾B70S主要用户是家庭用户，外观以大气、沉稳为主，同时还采用了上下双层式进气格栅，有着比较强的运动气息，中国风的“戈”型大灯也有着比较高的辨识度。颜值方面，这款车没有让家庭用户失望。

奔腾B70S定位于紧凑型SUV，车身长度4555mm，轴距则达到了2750mm，后排空间和后备厢空间都比较可观，能够满足家庭用户各种日常用车需求。车身侧面线条同样比较动感，适合家庭用户中的90后人群。

奔腾B70S的内饰简洁大气，采用连体式大屏以及液晶空调控制面板，有着比较强的科技感。与此同时，这款车在配置方面也有着不错的表现，为用户提供了并线辅助、主动刹车、360度全景影像、全景天窗、前排座椅加热、智能语音系统、后座出风口、温度分区控制等各种常用功能与配置。

在同价位车型中，这样的配置有着比较强的竞争力。

动力方面，奔腾B70S提供1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机，前者匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为124kW，最大扭矩为258N·m；后者匹配6AT变速箱，最大功率165kW，最大扭矩为340N·m。

荣威RX5

价格：9.33-15.59万元

点评：国产常青树，颜值较高，配置够用

荣威RX5是国内紧凑型SUV市场上的常青树，也是上汽集团的主力车型。这款车上市以来，定位一直没有发生变化，但风格上的整体趋势是越来越年轻化，对家庭用户的吸引力也比较强。

目前在售的2023款车型前脸相当个性，采用了大尺寸中网，内部则通过密集的点阵式结构进行填充，给人一种过目不忘的感觉。跟奔腾B70S一样，这款车针对的也是那些家庭用户中的年轻群体。

荣威RX5的车身长度为4655mm，轴距则达到了2765mm，达到了同价位车型中的主流水平。与上一代车型相比，荣威RX5车身侧面变化不大，都采用了力量感较强的多段式腰线，看上去比较动感。

荣威RX5的内饰比较简洁，采用了连体式大屏以及大面积的钢琴烤漆面板，科技感达到了比较高的水平。配置方面这款车也有着不错的表现，360度全景影像、主动刹车、全速自适应巡航、全景天窗、语音识别、手机APP远程控制等配置都没有缺席，但在部分低配车型上会有所削减。

荣威RX5的动力系统比较简单，2023款车型全系搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为138kW，最大扭矩为300N·m。在同价位的合资车型中，很少有车型能达到这样的动力水平。

长安CS75 PLUS

价格：11.79-15.49万元

点评：大气与年轻化的结合体，动力选择丰富，适合家庭用户

长安CS75 PLUS是国内紧凑型SUV的代表性车型，正是从这款车开始，长安SUV家族开始摆脱了此前留给人的低端形象。对那些有年前购车计划的用户来说，这款车几乎是必看车型之一。

长安CS75 PLUS的前脸造型相当夸张，目前在售车型中共有三种中网造型，看上去都比较夸张，整体的设计感达到了比较高的水平，属于那种一眼就能让人记住的水平。

长安CS75 PLUS的车身长度分为4700mm和4690mm两种，表现还算不错，不过它2710mm的轴距却是三款车中最小的。

与前脸相比，车身侧面造型比较保守，没有采用什么花哨的设计，比较符合家庭用户的审美观念。

长安CS75 PLUS同样采用连体式大屏，不过这款车的中控台有岷县的弧度变化，目的是为了给副驾乘客留出更大的乘坐空间。

配置方面，这款车全系标配疲劳驾驶提醒、驾驶模式切换、智能语音系统、4G网络、OTA升级、后座出风口等常用配置，整体水平称不上多么高，但满足用户日常需求还是没问题的。

长安CS75 PLUS提供1.5T和2.0T两种发动机，1.5T发动机的低功率版本最大功率为131kW，最大扭矩265N·m，高功率版本最大功率为138kW，最大扭矩为300N·m；2.0T发动机最大功率为171kW，最大扭矩则分为360N·m和390N·m两种。

丰富多样的动力系统，是这款车的特色之一。

结束语

国内紧凑型SUV市场“内卷”相当厉害，15万元左右的价格就能买到不错的车型。上述盘点的这3款车都有着不错的市场表现，同时又都有着各自的特色。当然，具体哪一款车更合适，还要看用户自身的实际需求。

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卖得好是有原因的！聊聊长安CS75 PLUS

荣威RX5和长安CS75都是国产品牌紧凑型SUV中的代表车型，如今两车都相继推出了PLUS版本，在车辆的颜值，空间，性能以及配置方面都有了全面的提升，今天我们就来看一下这两台中国品牌主流紧凑型SUV到底表现如何？

2021款荣威RX5 PLUS于2021年7月份上市，新车全系共具有5款配置，售价区间为10.38~13.98万元。2022款长安CS75 PLUS于2021年8月份上市，新车全系共具有5款配置，售价区间为11.79~15.49万元。接下来车叔将重点挑选指导价格为13.08万元的荣威RX5 PLUS自动国潮智臻版与售价为13.19万元的长安CS75 PLUS自动尊贵型进行对比，两者的价格差距不大，那么在此前提下哪款车型的产品力更强一些呢？下面让我们详细了解一下。

外观设计

新款荣威RX5 PLUS在外观设计方面相比普通版本车型变化很大，其中新车前脸部分匹配了更大尺寸的格栅，搭配上周围的碳纤维风格饰板，进一步突出了整车的运动感。全新的包围设计棱角分明，视觉效果不错，并且新车的碳纤维风格饰板一直延伸至灯组内部，细节之处还匹配了亮**装饰条作为点缀作用，灯组匹配矩阵式LED大灯，并且具备自适应远近光，雨雾模式等一系列功能。

2022款长安CS75 PLUS在外观设计方面相比老款车型并没有太多变化，整体的造型十分前卫时尚。新车同样配备有大尺寸的格栅，中网轮廓与荣威RX5 PLUS有一些相似，车头格栅处使用了亮红色的蜂窝状设计，前包围两侧匹配红色装饰条点缀，日间行车灯的设计比较有特点，中间部位还单独加入一条贯穿式的设计，该配置车型使用了普通的LED灯组，并且具备转向辅助灯和单独的卤素雾灯。

车身尺寸方面，荣威RX5 PLUS的具体长宽高分别为4571×1855×1719 mm，轴距为2708mm。新款车型的车身侧面设计与现款车型差别不大，整体轮廓未发生变化，由于比例感非常得当，整个车身呈现出不错的运动感。

长安CS75 PLUS的具体长宽高分别为4690×1865×1710 mm，轴距为2710mm，在关键的车身长度和轴距方面稍有优势。新车的车身侧面姿态较高，侧窗在向后延展的过程中逐渐缩小，搭配下方的上扬式腰线，整车具有较强的俯冲气息。

荣威RX5 PLUS尾部设计较为简洁，两侧尾灯内部匹配LED光源，折线状的灯带点亮之后视觉效果不错，中间部位还匹配了亮色饰条连接。整个尾部最为亮眼的是车尾末端匹配有全新样式的扰流器，并且后包围处还具备双边共双出的排气管。

长安CS75 PLUS车尾采用了运动化的设计，车尾末端有着双鳍式的高位刹车灯，并且左右两侧尾灯造型十分夸张，内部使用全LED光源，后包围处的双边共双出排气也在强调自身的运动主题。

内饰设计

荣威RX5 PLUS内饰使用了全新的设计风格，悬浮式的全液晶仪表盘被独立了出来，使得中控台的造型更为简洁，操作区域位置整体下移，让驾驶人员拥有了更好的视野，并且空调部分也进行了重新的设计。新车的触控液晶屏尺寸达到14.1英寸，车机使用维纳斯系统，内部的UI设计和清晰度都处于同级的第一梯队，并且所匹配的车联网和自然语音识别等功能用起来也相当顺手。

长安CS75 PLUS车内使用贯穿式的屏幕设计，两块屏幕之间带有一定的弧度，这也是目前较为常见的设计手法，中控显示屏幕向驾驶员一侧倾斜，方便了驾驶人员日常的观看。新车的触控液晶屏尺寸达到12.3英寸，内部匹配梧桐智能车联系统显示效果也相当不错，并且具备车联网，手机互联映射，自然语音识别控制，OTA升级，蓝牙车载电话等一系列功能。

荣威RX5 PLUS车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面具备主驾驶座椅高低双向调节/腰部支撑双向调节，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该款车型的前排座椅软硬程度适中，靠背两侧护翼突出，具有较好的侧向支撑，并且坐垫长度优异，对于乘客的腿部也有着较好的承托。

长安CS75 PLUS车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比荣威RX5 PLUS缺少主驾驶座椅腰部支撑双向调节，但多出有副驾驶座椅电动调节。新车前排座椅采用一体式设计，靠背贴合于人体背部，具有良好的包裹性。

荣威RX5 PLUS后排座椅的柔软程度与前排大致相同，中间位置填充物稍硬一些，不过地台中央地板没有明显凸起，舒适性表现良好，即使同时乘坐三个人也没有太大问题。

长安CS75 PLUS车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，三个位置都配备了可升降的独立头枕，中间座椅起伏不大，空间表现更为优异。

动力系统

荣威RX5 PLUS动力方面匹配1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率181马力，峰值扭矩285牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

长安CS75 PLUS自动尊贵型动力方面同样配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率178马力，峰值扭矩265牛米，性能表现稍显落后。传动系统方面，与发动机相匹配的是6速手自一体变速箱。

?荣威RX5 PLUS和长安CS75 PLUS都是中国品牌紧凑型SUV的代表，两车的内外设计颜值在线，并且都是更加倾向于年轻消费者的运动化造型。通过对比我们可以看出，荣威RX5 PLUS在智能化方面有着较好的优势，好用的多媒体系统也是它的加分项，同价位情况下，该车的动力表现也更为出色一些。长安CS75 PLUS在身材数据方面有着一定优势，后排空间更为宽裕，此外该车所配备的1.5T+6AT动力组合也拥有不错的驾驶感受。总的来说，这两款车型都是15万以内值得购买的SUV，选哪个都没有太大毛病。

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1.5T的价格区间差不多 长安CS75PLUS和长安UNI-T该怎么选？

去年9月份，国内的紧凑型SUV市场迎来了一位不速之客。从那以后，不管是在四通八达的城市道路、还是在渺无人烟的越野山路、抑或是在零下30度的冰雪赛道，你总能看到它的身影。这款车自从上市以来，仅用了一年左右的时间，便取得近20万辆的销量成绩。而在今年年初，它的单月销量曾一度逼近高居榜首的哈弗H6，并差点就将这款国民神车拉下神坛。当我说到这里的时候，想必大家应该都已经猜到，小编说的就是?长安CS75?PLUS了吧。

长安CS75?PLUS是一款很有意思的车型，它与当前市面上那些一味追求性价比的车型并不完全相似。在我看来，质价比这个标签，或许会更加适合它。同时，作为一款A+级SUV，长安CS75?PLUS无论是在外观、内饰、配置抑或是动力等各个方面，都表现得非常均衡，甚至说，在与其他竞品进行比较时，你很难在它身上找到明显的短板。我想，这应该也是它能够在这么短的时间内取得如此优异成绩的一个重要原因。

事实上，早在“引力”系列之前，长安汽车便已经在探索无边界设计，而在这其中，长安CS75?PLUS便是一个很好的例子。长安CS75?PLUS采用了长安汽车家族式的“御岳生命动感”设计语言，前脸部分，长安CS75?PLUS采用了大面积的纺锤式中网进气格栅搭配贯穿式的前大灯组，同时，在前包围两侧的进气口处，长安CS75?PLUS采用了看上去要更加运动的红色饰条进行点缀。整个轮廓看上去与长安UNI-T相似度极高，未来感十足。

另外，在车身侧面，长安CS75?PLUS并没有采用时下流行的悬浮式车顶以及溜背式设计，但是在车顶线条处以及车门下沿处，长安CS75?PLUS分别加入了银色镀铬装饰条以及红色饰条进行修饰，另外，由于加入了大量平直的线条进行勾勒，所以长安CS75?PLUS的身板看上去要更加的硬朗。车尾部分，长安CS75?PLUS采用了类似于“战斧”的T字型尾灯以及双边共四出的排气设计。除此之外，长安CS75?PLUS还提供了6种车身配色可供选择。车身尺寸方面，长安CS75?PLUS的长宽高分别为4700*1865*1710mm，轴距则达到了2710mm。

虽然长安CS75?PLUS顶着一副来自未来的前脸，但是它的整车轮廓却依旧保留了传统的SUV的设计，这样做的好处除了能够保证它的空间利用率以外，也能让它的外观不会太快便显得过时。毕竟，放眼整个汽车市场，那些最走量的，往往都是外观相对平庸的车型。所以，长安CS75?PLUS既有激进的一面，也有相对保守的一面。

而在营造内饰豪华感这方面，自主品牌早已是驾轻就熟。内饰部分，长安CS75?PLUS采用了深/浅撞色的设计风格，从而使整个车内看起来更加的年轻、运动。同时，整个中控台的布置要更偏向于驾驶员一侧，特别是双12.3英寸的全液晶仪表和中控触摸屏，不仅支持双屏联动、分屏操作，还采用了更符合人类视网膜弧度的?8.1°的弧度设计，并搭载了最新的梧桐车联TINNOVE智能系统。

除此之外，像NAPPA皮纹材质、多功能D字形方向盘以及游艇式挡把的加入，都很好地提升车内的豪华感。另外，长安CS?75PLUS还配备了一块面积达1.36平方米的巨幕天窗，而且这个天窗有三种操作方式：除了可以一键自动、手动点动开闭以外，还支持语音、遥控钥匙关闭，另外，在检测到下雨时，天窗也会自动关闭。值得一提的是，长安CS?75PLUS的后排座椅还支持纯平放倒，而这也使得它的后备箱空间可以从原先的620L扩展至1450L。比较遗憾的是，长安CS75?PLUS虽然有着不错的空间表现，但是在门板两侧，却放不下水瓶，而且，长安CS75?PLUS原车并没有配备眼镜盒。

配置也是长安CS75?PLUS的一大优势。长安CS75?PLUS一方面配备了像手机蓝牙钥匙、15W无线充电、车载微信、In?call车辆监控系统等（支持常规数据、维修保养、健康报告，远程控制、一键导航）深受年轻人喜爱的新潮功能，而在另一方面，它又配备了诸如像座椅加热及记忆功能、扶手箱制冷、360度全景影像°、APA5.0遥控代客泊车系统、以及IACC集成式自适应巡航系统等这些以往只出现在豪华品牌车型上的舒适性配置及驾驶辅助功能。而这也使得它能够覆盖到更多的目标人群。

在备受关注的安全方面，长安CS75?PLUS车身的热成型钢、超高强度钢占比高达38.3%，同时还搭载了BOSCH最新9.3代ESP车身电子稳定控制系统，包含ABS/EBS/TCS/ESC/ARP/DBF/HBB等功能，能够有效预防车辆出现制动抱死、甩尾、侧翻等失稳问题。除此之外，长安CS75?PLUS所配备了AEB自动紧急制动辅助系统，能够有效对行人、骑行者进行识别；LDW车道偏离预警则会在车辆车速大于65km/h时，自动识别车道标线，并且当前轮压过车道线、仪表会发出报警、同时，方向盘也会产生振动提醒；而其LCDA并线辅助系统则囊括了包括CTA倒车横向预警、LCA换道辅助、RCW后追尾预警、SEW乘客开门碰撞预警在内的多项功能。

长安汽车这几年之所以销量能突飞猛进，相当一部分要归功于它的蓝鲸发动机。而长安CS75?PLUS所搭载的两款均是蓝鲸发动机，其中蓝鲸1.5T发动机最大功率131kW，峰值扭矩265N·m，在1450rpm即可输出265N·m的最大扭矩，加速性能更好。

而蓝鲸2.0T发动机最大功率171kW，峰值扭矩360N·m。

传动系统方面，这两款发动机分别匹配了来自爱信原装进口的6AT以及8AT变速箱。值得一提的是，长安CS75?PLUS也是15万这个价格区间唯一提供2.0T+8AT动力总成的紧凑型SUV，而它最大的竞争对手第三代哈弗，则是搭载了1.5T+7DCT的动力总成，相比之下，长安CS75?PLUS确实会显得更厚道一些。

并且，在经过实际体验之后，小编发现，长安CS75?PLUS这台2.0T+8AT的动力组合虽然衔接得相当不错，但是在怠速时的设定有些怪，R挡起步时，动力响应很快；反倒是D挡起步时，车辆会有一定的延迟，需要轻点油门进行辅助。另外，由于整车的悬架调教要偏硬一些，所以在经过一些颠簸路面或者减速带时，底盘的震动会直接传递上来。并且，在跑高速的时候，它的风噪和胎噪也会比较明显，车内的隔音效果一般。

悬架部分，与这个级别大多数车型一样，长安CS75?PLUS采用了前麦弗逊+后独立悬架。

最后我们来看看它的价格。可以说，即使产品力再强大，如果没有一个合适的价格去支撑，那么要想取得好的销量成绩，无异于天方夜谭。

与一些品牌先定一个高价，等上市一段时间之后再大幅降价的做法不同，长安CS75一上来就给出了一个非常务实的定价：10.69-15.49万元。其中，2.0T版本车型的入门价格甚至被卡在了14万元以下，也就是说，只需13.99万元，你就能够拥有一台配备19英寸轮毂、6个安全气囊、主动刹车系统、360度全景影像以及全速自适应巡航系统等配置的车型。试问，谁又能不心动呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安汽车虽然一直来说也是国产巨头之一，但是表现其实都是不温不火，直至这两年长安蓝鲸发动机的出现，长安汽车才开始变得炙手可热。你看长安CS75plus上市以后，直接就干到了国内SUV销量排行榜第二名，对哈弗H6虎视眈眈；新出的长安UNI-T虽然名字有点怪异，但是预订也非常火热，订单已经突破了1.5万辆，堪称当前市场最热门的SUV之一。

有很多网友注意到，都是热门SUV，都有1.5T车型，长安UNI-T上市后的售价区间为11.39-13.39万元，长安CS75plus?1.5T车型的售价区间为10.69-13.19万元，其实两者的价格区间都差不多。这两款车，我们应该怎么选呢？为了方便比较，以下我们说的内容都是它们的顶配车型。

先说外观，其实两者的基础设计语言都是差不多的，比如说超级大的中网，但是长安UNI-T的中网设计更加大胆，已经到了无边框中网的程度，和两侧车头直接融为了一体，这样的车头造型，看起来要比长安CS75plus要前卫得多。长安CS75plus的线条运用比较传统，要比长安UNI-T更稳重、更居家。从造型上来说，长安UNI-T可能会更得年轻人的喜欢。

内饰上，两者的内饰几乎都代表这长安汽车的最高水平，也使用和很多的软质材料，手感、观感均不算差，但是长安CS75plus的内饰以黑色为主，比较稳重大方；长安UNI-T的门板、座椅则加入了红色配色，黑红搭配的颜色看上去更加运动。两者都有液晶仪表，但是长安CS75plus的液晶仪表只有7英寸，长安UNI-T则有10.3英寸；中控屏上，则是长安CS75plus比长安UNI-T的要大上不少，达到了12.3英寸。

车内空间上，长安CS75plus要优胜许多，车身尺寸为4690x1865x1710mm，长安UNI-T则为4515x1870x1565mm，轴距均为2710mm。长安CS75plus的后排空间比长安UNI-T只是略微优胜，但是后备箱上，长安UNI-T就根本没办法比，它的后备箱只能说是意思意思而已，想装多点东西是不可能的；长安CS75plus的则可以轻松满足一家人出行的储物需要。

在动力上，两者均搭载了长安的1.5T蓝鲸发动机，最大功率几乎都是一样的，只有1KW的区别，最大180匹马力的长安UNI-T在同价位车型中是非常优秀的。在变速箱上两者有所不同，长安UNI-T匹配7速双离合变速箱，长安CS75plus匹配6速爱信AT变速箱。在驾驶平顺性上，长安CS75plus要更优秀，但是最大扭矩不如长安UNI-T，再加上长安UNI-T的车身要轻100多公斤，因此长安UNI-T的动力爆发性会更好，更有性能小钢炮的感觉。

配置上，两者都还是比较厚道的，但是在顶配车型只相差2000元的价格下，长安UNI-T多出了车道偏离预警、车道保持、道路交通识别等L2级别的智能驾驶辅助功能，还有内置行车记录仪、手机无线充电、感应雨刷、车内空气过滤装置等，单从配置上说要好不少。当然，长安CS75plus的可开启全景天窗、后排座椅调节，其实也是不少人都喜欢的。

其实，长安UNI-T在动力表现、配置上要比长安CS75plu要好，外观内饰各有所长，空间则是长安CS75plus更好，所以，居家出行首选长安CS75plus，想要年轻运动，不妨选择长安UNI-T。

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