联动云观致3是自动挡吗？

联动云的观致3是自动挡车型。

观致3是观致旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4627毫米，1839毫米，1445毫米，轴距为2702毫米。观致3一共使用了两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动机，另一款是1.6升涡轮增压发动机。

观致3的1.6升自然吸气发动机最大功率为93kw，最大扭矩为155牛米，这款发动机的最大功率转速为6150转每分钟，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

扩展资料

与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱或6速手动变速箱。1.6升涡轮增压发动机拥有156马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2500到4500转每分钟。这款发动机搭载了双可变气门正时系统和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱或6速手动变速箱。观致3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

百度百科-观致3

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还没等火就凉了，碰撞测试五

看中观致3是因为一个同事也买了这款车，感觉整车真的不错，车身线条流畅，腰线黄金。同时也融入了中国风的特色设计。而且还得到了欧洲安全碰撞测评的五星好评，觉得开起来比较安全，所以就入手了，买了自动领先型。下面是我的车感。

外观观致3很漂亮，就像看美女一样。越看越觉得兴奋，越看越觉得兴奋。线条日行灯在视觉上增加了车辆的宽度，不仅美观，而且更容易被发现，从而减少安全事故的发生。漆面的精细度还是不错的，光泽度也很好。这是因为白漆容易脏，不容易打理，但也不容易过时。有利有弊！

内饰整体风格是我喜欢的类型，方方正正，主色调也是黑色经典低调，不喜欢那种一眼就看中的；车内没有异味，难能可贵。仪表盘什么的，个人感觉比较实用。所需资料一目了然，不花哨。

空以3 1.84米的车宽和2.7米的轴距来说，无论是坐在前面还是后面都非常舒服空，即使是满员也不会觉得拥挤。背箱直径深空，里面东西很多。有点遗憾的是，第二排座椅无法放倒这种配置。

转向方面，方向盘是电子辅助的，低速时非常稳定。很多合资车品牌和国产品牌都是电子助力，低速特别轻，但是稳定性不好，感觉有点飘飘欲仙！观致3的底盘也很稳。高速转弯或超车时，车身倾斜度不大，给人以充分的安全感。

舒适性方面，刚开始的时候，发动机的转速特别高，发动机的声音也比较大。另外，观致的隔音做的很良心，门板夹层采用了隔音棉；Guan3低速过坑洼有点难受，因为后面挂着扭力梁，不过这样做的好处是车速上升后车会很稳；空无论是制冷还是制热，调节都还可以，旋钮的阻尼感特别舒服。

动力1.3的车身配备了双离合和1.6自吸发动机，起步时很强劲，即使空音开着，后期加速也很快。在车少的稍微宽一点的路上，往往不知不觉就到了100多。最重要的是身体还很稳，完全不会有飘的感觉。目前已经跑了900多公里，仪表指示油耗6.3L，还是很满意的。而且磨合期过后应该会降一点。

以上是观致3自动领先车型的整体用车体验。最后是下车过程中发现的一些不满足点。首款领先版无esp，无倒车影像，无倒车雷达。这些非常实用的功能其实是没有的。厂家真应该抓起来打他们屁股(厂家:可以买高配！我:没钱！);很遗憾第二个后排座椅不能放倒。虽然很少用，偶尔用一下也是无奈；第三个低速换挡感觉很挫败，但是很多双离合好像都是这样。

百万购车补贴

诺大的车市之中，总是不乏一些“个例”，口碑好，消费者好感度高，但就是销量不高，也就是我们常说的“叫好不叫座”。随着车市遇冷，叫好不叫座的阵营越发壮大，从标致雪铁龙到马自达福特，这些合资品牌的销量都开始逐渐边缘化。今天我们要说的，是另一个“合资车”——观致。

在很多人的印象中，观致是国产自主品牌，它才是最早向中高端领域发起冲击的自主品牌。其实从观致的公司构成可以看出它是实打实的合资品牌。由奇瑞和以色列集团共同出资，严格意义上算是自主品牌旗下的独立运营的合资品牌。

说完观致的身份，就得说说当年让观致打响知名度的产品——观致3（轿车）。这款车最出名的标签就是E-NCAP安全测试五星评级，并且是2013年的年度最佳碰撞车型之一，足以证明观致3的安全新表现足够出色。

靠着安全性，观致3成为了国内消费者眼中有实力的代名词，并且对它寄予厚望，按照国内消费者对安全新的重视程度，不难想象观致3上市应该就是爆款的节奏，可是从销量来看，4个月只卖了79辆，还没等到爆火就“凉了”，高开低走观致3现状艰难。

我们先来看看观致3这款车，首先是尺寸4627*1839*1445mm的长宽高加上2702mm的轴距，放眼当下的紧凑型轿车市场，这个数据也算比较靠前，比起朗逸的2688mm还有一定的优势。

动力部分，1.6L/126马力和1.6T/156马力两款发动机，最大功率依次为93/115kW，最大扭矩155/230牛米，匹配6MT/6DCT变速箱。账面数据也算中规中矩，比不上思域的1.5T/177马力和福克斯的1.5T/181马力参数出色，应对家用和日常出行也是完全足够。

前麦弗逊是独立悬架，后悬架则是扭力梁式非独悬，安全配置不够出色，过半车型只搭载了双气囊，甚至连ESP都没有标配，安全带提醒只有主驾驶位，12.09万的自动挡车型配置太可怜，车没有刹车辅助也没有牵引力控制，ESP和并线辅助也同样没有，性价比太低。天窗、定速巡航、胎压显示、倒车影像、前后驻车雷达等配置，对不起那是只有顶配才有的配置。

说到这很多人可能也明白了，观致3的扑街的确是它自身的原因，虽然碰撞安全表现出色，可是内部搭载的主被动安全配置太少，对比下来，售价甚至比同价位的大牌合资车型还贵。重点是还没有什么优惠可言，观致3的9.89-15.39万指导价，高价低质，综合性价比很低，那什么对战朗逸、轩逸、卡罗拉？看到售价和配置的那一刻，很多人要说“谁给的自信”，也明白了为什么观致3还没等爆火就凉了，口碑再好也卖不出去。

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