天籁新车多少钱

“选择一款B级车型，你的诉求到底是什么?”

大众迈腾、丰田凯美瑞、?日产天籁等车型在市场中的成绩一直保持的很不错，这些车型能够长时间的能够交出不错的答卷，是因为有着“核心”竞争力，日产天籁一直以来都被称做是“日产大沙发”，确实日产天籁的驾乘感受是很不错的。整个合资B级车市场的竞争是很激烈的，很多汽车厂商都在升级车型，其实2018年开始，第八代丰田凯美瑞上市之后，整个市场就开始向“年轻化”发展了，B级车型的标签已经从“稳重”变成“时尚。”

确实随着市场中年轻人越来越多，所以各家汽车厂商也在积极的进行调整。日产汽车这两年的表现是有目共睹的，尤其是日产轩逸，这款车型已经成为了日产汽车的“标杆之作”。日产天籁确实也是一款综合实力比较平均的车型，不过目前日产天籁的成绩并没有达到预期值。为此日产汽车上市了2021款日产天籁来竞争市场，新车的售价区间为17.98-26.98万元，现在已经有新车到店了。

2021款日产天籁看起来很时尚，新车的进气格栅看起来很精致，周边的线条勾勒的很流畅，蜂窝状的黑色中网强调了质感，U型的镀铬饰条进行了加粗的处理，机舱盖上隆起的直线提供了一定的质感，新车的前大灯组描述的比较饱满，灯组的内部透镜设计的很有想法，LED光源点亮之后的视觉效果很不错，LED日间行车灯较为修长。

新车的雾灯区是三角形的样式，周边的线条是切割的样式，增加了一定的立体感。新车的长宽高分别为4901*1850*1447mm，轴距达到了2825mm，这样的数据表现让新车的车身看起来很修长，新车的B/C柱采用的是黑色的涂装，车窗的顶部装饰了镀铬饰条，营造出一定的高级感，轮眉周边的线条描述的很清晰，16/17/19英寸的多幅式轮毂很大方。

新车尾部的辨识度很高，尾灯组设计的比较精致，开眼角样式辨识度很高，小鸭尾的后备厢盖相当的时尚，尾部的辨识灯带比较修长，保险杠上配备了宽大的护板，整车的外观上很洋气。

新车的内饰是以“沉稳”为基调，中控台的整体线条感很不错，多功能方向盘方向盘的触感比较不错，8英寸的中控屏看起来更大方，车内的部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升了氛围感，换挡杆比较厚实，新车的后排配备了出风口来强调细节上的处理，新车的座椅相当的柔软。并线辅助、360度全景影像、全速自适应巡航、HUD抬头显示、主动降噪等是有配备的。

2021款日产天籁提供的是2.0L、2.0T发动机，传动上匹配的是CVT变速箱，其中2.0T发动机匹配的是模拟8挡变速箱，最大输出功率分别为156马力、243马力，最大扭矩分别为197N.m、371N.m，动力输出较为强劲。新车提供的是前麦弗逊和后梯形控制臂多连杆独立悬架的悬挂系统很扎实，操控性很不错。

写在最后：这次日产天籁是进行了针对性的升级改款，竞争力提升的还是比较明显的。除了乘坐感受依旧保持的很不错之外，新车的配置上更加的完善了，短期内进行大改款的可能性不是很大，所以小改款车型是可以保证关注度的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款日产天籁上市，搭2.0L/2.0T+CVT，17.98万元起售

“日产天籁是日产三杰之一，汽车的认知度还是比较高的。”

国内合资B级车型市场的整体的市场竞争是相当激烈的，其实第八代丰田凯美瑞上市之后正式拉开了合资B级车型市场更新的序幕了，去年开始更多在售的车型已经完成了升级改款，本田十代雅阁、大众迈腾、大众帕萨特、别克君威GS都已经完成了升级改款，整体的市场发展还是很迅速的。日产天籁在今年的7月份再度完成了一次小改款升级，汽车的售价区间为17.98-26.98万元，最近笔者在当地探店的时候拍到了这款车型，日产天籁的驾乘感受还是很不错的，毕竟“日产大沙发”不是浪得虚名。

接下来我们看看2020款日产天籁外观，新车的前脸看起来有着较高的辨识度，倒梯形的进气格栅配备了蜂窝状的黑色中网，而且还装饰了倒梯形的镀铬饰条，新车的前大灯组较为饱满，并且带有较大角度的倾斜，灯组的内部透镜有着不错的层次感，发动机盖上隆起的直线提供了不错的力量感，新车的雾灯区比较大气，周边的线条勾勒的很突出，呈现出一定的立体感，整车的前脸看起来相当的时尚。

新车的侧面车身看起来相当的修长流畅，贯穿式的腰线带有一定角度的倾斜，车窗的底部还装饰了镀铬饰条来提升质感，轮眉周边的线条描述的很清晰，多幅式的轮毂较为大气。新车的尾灯组是开眼角的样式，并且勾勒的很饱满，小鸭尾的后备箱盖相当的时尚，尾部的辨识灯带比较修长，尾部的保险杠上配备了宽大的挡泥板，整车的颜值还是很高的。

新车的内饰设计的简洁大方，黑色和米色的颜色搭配的比较自然，中控台的线条勾勒的很饱满，悬浮式的中控屏是有配备的，多功能方向盘较为宽大，新车的换挡杆也比较厚实，车内的一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，车内配备了较多的物理按键。新车的长宽高为4901*1850*1447mm，轴距达到了2825mm，空间表现相当的不错。

并线辅助、主动刹车、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动、无钥匙进入等都有配备。新车的动力上提供的是2.0L、2.0T发动机，传动上匹配的是CVT变速箱，动力上的整体输出还是比较稳定的。确实日产天籁的整体竞争力是很不错的，驾乘感受是比较理想的，国内合资B级车市场的竞争也会进入白热化的阶段了，你觉得日产天籁是怎样的车型呢?

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2021款日产天籁Altima海外上市，价格公布，标配2.5升发动机

随着时间的推移，日系三剑客已经在中国汽车市场树立了极高的口碑，毕竟国人追求低油耗和耐用性。日前笔者得到消息，2021款?日产天籁上市了，此次共推出六款不同配置车型，售价区间为17.98万元到26.98万元。那么，新车的实力究竟如何呢？接下来笔者就带大家了解一下详细信息。

外观方面，新车延续家族式设计语言，倒梯形中网使用V型饰条加以点缀，并与两旁的LED大灯连为一体，营造出不错的设计感。头灯内部嵌入LED日行灯带，点亮后辨识度超高，搭配下方精致的雾灯，更显时尚感。同时，新车的前包围造型也充满运动气息，迎合年轻消费者的审美。

来到侧面，新车的腰线笔直锋利，呈上扬式设计，勾勒出上窄下宽的整体造型，裙线则凸显内凹式车门。同时，新车配备双五辐式铝合金轮圈，搭配低扁平比的轮胎，更显运动气息。此外，新车采用溜背式设计，侧面造型与蓝鸟十分相似，增强了运动感。

进入车内，天籁的内饰简洁干练，中控台层次感较强，上方矗立一块悬浮式触控液晶屏，集成了多种主流功能；空调出风口造型时尚，方向盘采用三幅式设计，并使用镀铬饰条加以点缀，设计感十足。

配置方面，新车全系标配四轮独悬、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压显示、ABS防抱死、EBD、ESP、疲劳驾驶提示、多种驾驶模式、发动机启停、上坡辅助、一键启动、多功能方向盘、5英寸液仪表、7英寸中控液晶屏、大灯延时关闭、前排多层隔音玻璃、后座空调出风口、车内PM2.5过滤装置等等。

此外，高配车型还配备电子手刹、19寸铝合金轮圈、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、分段式天窗、前排无钥匙进入、远程启动、方向盘换挡、方向盘加热、HUD抬头数显、内置行车记录仪、主动降噪功能、真皮座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热、8英寸中控屏、车载导航、语音识别、车联网、LED大灯、自动头灯、LED雾灯、外后视镜加热、内后视镜自动防眩目、空调温度分区控制等等，部分车型还可选装魅影外观套件，配置十分丰富。

动力方面，新车搭载2.0L、2.0T两款发动机，最大马力分别为156匹、243匹，峰值扭矩分别为197牛米、371牛米，分别匹配CVT、模拟8挡CVT变速箱，综合油耗低至5.9L。

天籁作为老牌日系车，早在多年以前就名震四方，当年的六缸车型被奉为一代经典。随着时间的推移，新天籁的外观更加动感，动力也更加充沛，并保留了核心卖点“大沙发”，座椅舒适性属同级别最优，再加上配置丰富、燃油经济性强，所以销量一直很高。各位读者，你对这款车作何评价？

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2021款日产新天籁，变化的是年轻，不变的是舒适

10月14日，新车迷获悉日产美国发布2021款?Altima（天籁）中型轿车的价格信息。共推出S，SV，SR，SL和Platinum五款车型。

2021款日产Altima?S入门版起价为24,300美元/16.37万元（不包括925美元的运费和手续费）。这比2020款增加了200美元。Platinum顶配版售价34100美元/22.3万元。

和2020款Altima一样，2021款日产Altima标配2.5升自然吸气四缸发动机，额定功率为188?HP和180?lb-ft（244?Nm）的扭矩。发动机匹配Xtronic?CVT变速箱。支持前驱和智能四驱系统。

客户还可以选择2.0升可变压缩涡轮增压四缸发动机，输出功率为236?HP和267?lb-ft（320?Nm）扭矩。这款可变压缩涡轮增压发动机仅在Altima?SR车型上配备。价格为30,650美元/20.65万元。

2021款日产Altima都配备了标准的安全系统，例如自动紧急制动，智能前撞警告和智能驾驶员预警。配备日产360安全防护套件，并增加了行人检测到AEB系统，后排自动制动，车道偏离警告，基于雷达的盲点警告，后方交叉路口交通警示和远光灯辅助系统。

点评：美版日产天籁配置比国产真是好太多了，相比之下国产天籁安全配置全系减配，缺少四驱车型，国产标配2.0L发动机，美版标配2.5升发动机。国内汽车安全标准啥时候才能和国外接轨啊，期待

资料来源：日产

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这一代天籁上市到现在的几年时间里，消费都对它的关注度一直就没有降低过，从在街上天籁的出镜次数就可以证明这一点。在日系中型三小强（广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁、东风日产天籁）里，我是最喜欢天籁的。

2021款天籁全系细分为6个配置车型，官方指导价格从17.98万元至26.98万元。

自从2018年底这一代?天籁上市，一改从前“中年油腻”的形象，无论是外观和内饰，开始向年轻人靠拢。而本次改款是年度小改款，所以在“三大件”上与2020款保持一致，依然采用了两套不同的动力总成，低动力车型?搭载了一台2.0升自然吸气发动机和一台CVT变速箱；而高动力车型塔载了一台2.0T涡轮增压发动机和一台CVT变速箱。

全系的6个配置型，分布在低动力和高动力车型中正好是各3个配置车型，如下图：

如上图，标为红色的两个车型是我们强烈推荐的，也就是全系中最具性价比的两个车型。

其中XL?Upper?AD1智行领航版（2.0高配）为2.0自然吸气车型，尽管从数据上看动力不算强劲，但是在市区里走走停停已经足够了。它不仅仅拥有了一辆主流中型车该有的一切，还配备了前排座椅加热，以及一套完备的驾驶辅助系统（并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全、前后雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速域自适应巡航），在这样一辆不到20万元的中型车当中，配置已经算很高了。

我们再来看看2.0T车型中最具性价比的XL?Upper?AD1智享领航版（2.0T中配），它不仅仅比刚才提到的2.0高配车型多出了方向盘换档拨片、HUD抬头显示系统以及主动降噪功能，最重要的是，它使用了日产那台引以为豪的带有可变压缩比的KR20发动机，使它的动力在文章开头提到的日系中型三小强里以压倒性的优势战胜了另外两名对手。关于天籁2.0T车型的动力部门，在我之然前的文章“不再“油腻"的“大沙发"--深度试驾日产第七代天籁”有过详细的描述。有一点小遗憾，就是它与2.0高配车型相比，360度全景影像被降级成了普通的倒车影像，其它配置都是保留项目。

之所以我们并没有强烈推荐顶配的XV?AD1智尊领航版，是因为它足足比中配车型贵出了4万元，而这4万元多出的配置则显得没有那么的必要，比如235/40R19的轮胎、自动泊车入位等等。而26.98万元的价格也快要“够"到"BBA"的同级车了。

尽管新车刚刚上市不久，但是一些地区的经销商（以北京为例）已经给出了2.5万至3万元不等的优惠，还是相当给力的。

推荐车型配置信息：

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