高尔夫尾翼改装

高尔夫配备了尾翼，很多车辆都有像鸟尾巴一样突出的东西，就是汽车的尾翼，学名叫扰流板。不要认为尾翼是装饰性的。通过空气体作用在尾翼上产生的向下压力，可以控制汽车向上浮动，使汽车靠近地面行驶，从而提高驾驶安全性，节省燃油。目前大部分汽车的尾翼都是玻璃纤维或碳纤维材质，质轻韧性强，其形状和尺寸都是由设计师精密计算决定的。尾巴过大或过小都不能发挥应有的作用，甚至会增加车辆的行驶阻力。汽车上有各种各样的尾翼，一般赛车的尾翼安装的比较高。这是为了防止作用在尾部的向下压力再次作用在车身上，从而抵消尾部的作用。对于低速行驶的车辆来说，尾翼起到了更加美观的作用。

高尔夫车尾安装的常用方法:先定好位置，不要拆下车尾的螺丝，将车尾放在要安装的位置，然后用力按压车尾，使螺丝与车身摩擦，这样就可以留下四个螺丝位置。之后，打孔并安装在这四个位置。然后打孔，再用玻璃胶拧紧。

国产GTI依然延续了第6代高尔夫的整体外观，但GTI看起来更具运动感。标志性的蜂窝状前格栅和右侧“GTI”的logo非常醒目，人们一眼就能把GTI和很多车区分开。两侧大灯与高尔夫高配版相同，随动转向功能与大灯清洗功能相同。配备了动力更强的发动机，GTI前保险杠附近的进气口也增加了，雾灯更靠近车身两侧，更有杀气。

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最美大众初代CC改装案例超大尾翼加持化身宽体魔王

为什么要对车子进行改装？有的人是为了更好看的外观，也有的人是为了更强的动力；但不能够否认，不论是车子的硬实力还是外观，在能力范围之内，车主们都希望能做得更好，也有不少车主会将自己的想法付诸行动。在提升车辆动力性能方面，外挂电脑或者刷写ECU程序，无疑是如今最常见的做法；而至于外观升级，使用外观套件，则凭借着简单、方便而受到不少车主的青睐。比如说高尔夫7?GTI（Volkswagen?Golf），就有多个厂家为其推出了专用的外观套件，在外观升级的选择上，也有了非常大的空间。

图：高尔夫7?GTI的外观套件，在部件数量上并不多，只包括了一个前包围和后唇，但却暗含了不少的亮点。

事实上，量产车在外观的设计，以及气场的营造方面，是有着明显不足的。大家都知道，量产车是面对绝大部分消费者推出的产品，为了使其外观能够符合更多人的审美标准，厂家自然不会在其外观上，加入过于激进或者前卫的元素。甚至很多概念车在量产化的阶段中，也被舍弃了很多标志性的，或者是精粹的设计；这就会使得量产车造型变得中庸，高颜值自然也就无从提起。为了让高尔夫7?GTI的造型更加百变，并且让车主能够拥有更大的选择空间。

图：对前包围两侧气坝的造型做出修改后，从侧面看车头部位时，车子的运动感变得更加剧烈。

图：车头的格栅面积得到加大，能够明显提高车头的撞风效果，提高水箱、中冷等部件的散热效果。

图：后唇的造型设计，能够让车位的线条变得更加饱满。

这外观套件数量并不多，只包括了一个全新设计的前包围和一条后唇；但大家都知道“不在多而在精”的道理，这款包围中，确实有着不少的亮点。这款外观套件采用PU材质制成，其优势在于PU材质本来就具有良好的弹性；一般情况下，底盘高度降低了以后，很容易在一些坑洼或斜坡上，出现剐蹭前包围的情况。而利用PU材质的这一特性，可以降低前包围在剐蹭中损坏的几率，让车子的高颜值持续更长的时间。在造型方面，加大了中网的面积，可以允许更多的气流进入水箱、中冷进行冷却，提高冷却系统的散热效率。而两侧气坝上的饰条也经过了修改，结合整车的造型，让运动的特质更加突出，更加符合GTI车型的定位。后唇方面，则采用了时下主流的设计，结合车主已经加装的尾翼，使车尾变得更有层次感。

可能说起外观套件，大家的第一反应，就是用于提升车子的颜值。不过，不得不向大家提醒一句，虽然“外观套件”这个名称很片面，但很多厂家都会在其中，加入不少的实用设计和功能，让外观套件的作用变得不再单一。在这种情况下，大家在选择外观套件的时候，就必须要注意一下，套件上加入的实用设计是否合理了；如果套件上的设计不合理，非但不能为车上的其他系统带来帮助，还可能会使车子的性能受到限制。因此，我们还是建议大家，在选择外观套件的时候，最好还是选择大品牌的出品。

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虽然初代大众CC已经停产很久了，不过在不少车迷眼中初代CC有着很高的美誉，而在改装玩家手里，初代大众CC经过改装依然能焕发出新的生命，本期小编就带来一辆初代大众CC的改装案例。

原本车主开的是一辆改装的四代高尔夫，后换成了初代大众CC，并改装Radi8?RS8S5轮毂，以及气动避震系统。

这是第二阶段的状态，外观改装了Maxton前铲、Side侧裙、以及GT大尾翼，同时换了一套Radi8?R8SD11轮毂，数据为19寸10J?ET42，并加了20mm的垫片，215/35的轮胎。

后来车主又改装了Lionskit?S1宽体包围，并换上了一套Rohana?RC10轮毂，数据为前20寸11J?ET28，后20寸?13.5J?ET9，轮胎是前275/30、后305/30。

车身细节都进行了黑化，看起来有一些黑武士的感觉，而改装了铆钉宽体和大抛边的轮毂之后，让这辆初代CC不管从哪个角度看起来都有一种霸气感。

本期大众CC改装案例鸣谢车主：baggged_cc

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