车子长宽高在哪里看

这篇文章的主角，是我朋友的车，一辆定位高端的法系高端车，它就是来自雪铁龙高端品牌DS的5LS，当年指导价16万多，现在二手行情价在7万内，现在里程7万公里，这车开起来怎么样呢，我们就来分享一下使用感受：

车子长宽高尺寸为：4702mm，1840mm，1510mm，轴距为2715mm。

外观方面，这车相对于其他的DS车型，外观明显要低调不少，但是，细细品味，感觉高级感还是挺到位的，很有力量感的车身线条，搭配不小的车身尺寸以及细节设计，有那么些挺贵的感觉，也就是牌子太冷门，很多人甚至都不认识。

尺寸车身大量的镀铬装饰，大灯，以及轮圈等细节的设计，都让这车看着挺精致，1.5米多的高度，让他看起来还很显大。

车内设计比较简洁，相对于高配车型，用料上虽然差点意思，但是同价位合资车型里已经是很不错了，大面积的都是软性材质包裹，加上造型运动的方向盘和仪表盘设计，还挺有运动感，但是，这车的整体做工一般，再就是方向盘尺寸太大，朋友给它缝上了Alcantara材质的方向盘套，感觉运动了不少。

座椅是用的真皮材质，毕竟是高配车型，坐起来的舒适度还行，少了些包裹，乘坐空间中规中矩，我身高187cm，前排调好坐好，后排就没啥空间顶腿了。

尾箱容积466升，不错。

动力方面，文中是低配的160动力版本的车型，使用的低功率调校的1.6T的涡轮增压发动机，最大马力167匹，最大扭矩240牛米，相对于高功版的204匹是要差点意思，但是也是很主流的表现，搭配的来自爱信的6AT变速箱，车身重量1.4吨多的情况下，零百加速时间9秒，一个挺够用的动力表现，工信部油耗为6.3升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动，虽然是高端品牌，但是也是可以使用92号汽油的。

日常开起来，这车的油门调教就比较灵敏，起步的顺畅感有那么些自然吸气车型的感觉，在1500转就有明显的动力输出，日常的加速超车都很轻松，毕竟这台发动机是当时和宝马一起研发的发动机，实力还是有的，不过这套动力总成的缺点也是很明显，主要有两个，首先是这台爱信的6AT变速箱日常开着没啥问题，但是真的需要动力需要它有所表示的时候，它的动作和逻辑还是差点意思，再就是质量稳定性，这也是法系车或者说欧系车的老毛病，才7万公里，就出现了渗油情况，虽然不影响开，但是看着就让人不太放心啊。

底盘方面，这车使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，没错，高端车也是用的扭力梁，日常开起来，这车的悬架调教还是偏重于舒适性，悬架对于路面细碎颠簸的处理挺到位，对于大颠簸的处理也称得上干脆利落，加上不错的NVH控制，它所带来的这种行驶高级感甚至要比奥迪A3和宝马1系更好一些，果然法系车对于扭力梁的设计还是有一套的，操控性方面，也是没啥问题，就是方向盘的设计有点影响日常开起来的感觉，法系车的设计果然很“孤僻”，哈哈。

最后总结：这辆冷门的?DS?5LS车型，外观精致，尺寸不小，但是品牌过于冷门，车内用料不错，但是做工一般，配置中规中矩，空间不算大，动力还行，但是发动机7万公里就有渗油，底盘质感出色，其实作为一辆十几万的车来说，这车没有什么大问题，也就是品牌太冷门了，新车性价比不高，二手划算，哈哈。

你觉得这辆法系高端车怎么样？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5000以内的二手车，这辆车龄13年，足够皮实的合资小车怎么样？

这篇文章的主角，是一辆6年车龄的大众二手车，14年上牌的13款?大众途观1.8T四驱车型，当年指导价25万多，那时候还要加价购买，现在行情价在10万出头，这个价格买这车值不值呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4506mm，1809mm，1685mm，轴距为2684mm。

外观方面，这车在当时真的很火，设计使用当时大众主流设计，搭配圆润大气的设计和线条，看着很稳重又挺有亲和力。

不大的车身，看起来倒是还挺敦实，氙气大灯在当时算是高端配置，17寸的轮圈也挺有力量感。

车内设计就是当时大众传统风格，现在看确实是有些老气了，但是，做工和用料都还是挺不错的，配置中规中矩，毕竟不是高配车型，储物空间比较丰富，不错。

座椅是用的真皮材质，坐起来舒适度不错，还能兼顾些包裹感，这车坐起来舒适性出色的原因我认为还是乘坐的坐姿，让腿部空间十分舒展和自然，尤其是后排，车虽然不大，但是腿部空间以及坐姿都很好的原因，让这车坐着比一些尺寸更大的车还更舒服。

尾箱常规容积为400升，放倒座椅能拓展到1530升。

动力方面，文中车型使用的是一台第二代EA888系列的1.8T的涡轮增压发动机，最大马力160匹，最大扭矩250牛米，参数现在看是一般般了，搭配的来自爱信的6AT变速箱，包括现在还有不少大众车型都在使用这台变速箱，主打的就是平顺舒适耐用，车身重量1.6吨左右的情况下，零百加速时间我们实测在11秒出头，一个让我有点吃惊的成绩，工信部油耗为8.6升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动。

日常开起来，这车的动力部分开起来的感觉确实是和使用双离合的车型是不一样的，从起步开始，那种蠕动的感觉就要明显更加自然顺畅，挂上档马上就动起来的感觉，确实是更符合我们习惯，发动机涡轮介入以后给人那一下还有股子劲头，但是这都是假象，毕竟参数摆在那里，一下的激情以后的感觉就马上平淡了，虽然不能说慢，但是实实在在的说，还比不上现在很多1.5T的车型，毕竟车重还有四驱，而且第二代的EA888发动机后期还有些通病，10万公里就开始慢慢慢显现了。

底盘方面，文中是四驱车型，搭载是一套全时四驱系统，口碑来看，这车的脱困能力还不错，悬架形式为前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来，这车动力方面我有些不满意，但是底盘方面我倒是还挺喜欢，悬架的整体调教偏重于舒适性，但是又不是高速行驶的扎实感和稳定性，加上不错的NVH控制以及高高的坐姿，有些开更高级别大车的感觉，操控性就别想多了，毕竟是SUV。

最后总结：这辆途观车型，外观中庸大气，尺寸不大，但是乘坐空间很大，舒适性不错，底盘舒适，有四驱，通过性能不错，配置够用，动力够用，变速箱皮实，加上价格现在折去了一半多，性价比看着挺高，还是挺值得选择的，也就是动力部分有些原厂的通病，好在现在EA888的维修费用不高了。

你觉得这车值不值呢？

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6年车龄的日产逍客，外观不落伍，排量2.0L，你觉得怎么样？

最近天气越来越冷了，有朋友后台私信我，骑电动车太冷了，想买一台小车代步，价格最好5000块以内，尺寸小一些，油耗低一些，质量好一些，于是我给他推荐了这辆车，07年的雪佛兰?乐驰1.0L车型，当年新车价格5万左右，现在行情价根据车况在5000左右，这车怎么样呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：3495mm，1495mm，1523mm，轴距为2340mm。

外观方面，这车因为被当时的奇瑞QQ模仿，所以大家对于这个外观挂着雪佛兰标肯定是有点懵，当时这才是正八经的原创，小巧的车身搭配这个绿色的，看着还挺可爱。

尤其是前脸这个圆圆的车灯，又萌又可爱，高配车型还使用的铝合金轮圈，在当年还挺厉害

车内设计就是很简单的廉价车的样子，大面积的黑色硬塑料，因为里程不低，方向盘也有明显磨损，配置很低，这是肯定的。

座椅是用的布座椅，车主使用的座套很难看，坐起来舒适度一般，比板凳稍好点，乘坐空间方面，185cm测试者，前排坐没问题，后排基本没啥空间了。

尾箱容积145升，和奇瑞的老QQ差不多，能放倒后排座椅。

动力方面，这车使用的就是一台1.0L的自然吸气发动机，最大马力64匹，最大扭矩87牛米，中规中矩，毕竟排量摆在这里，好在搭配的是5速的手动变速箱，车身重量只有870KG左右，零百加速时间17秒，没错，就是17秒，哈哈，比较慢，油耗我们实测综合也就5升多，很省油，而且这套动力总成已经服役多年，技术成熟，足够的皮实和耐用。

日常开起来，虽然加速成绩看着弱，参数也弱，排量也小，但是毕竟车重轻，还是手动挡，没有啥动力耗损，日常开起来其实动力还是够用的，起码60km/h内的加速和超车没啥问题，也就是市区驾驶不费劲啊，也就是时速超过60KM/H后的再加速能力就很一般了，不过这不是啥问题，毕竟价格摆在这里，再就是13年的车龄，这车就是正常保养，缸盖有点渗油，其他没啥问题了。

底盘方面，这车使用的就是前麦弗逊后连杆摆臂式非独立悬架，而这台车不适合女生开的原因，是他没有转向的助理，方向盘转起来比较重，日常开起来，悬架的调教偏重于舒适性，路面的细碎颠簸处理还不错，车内不会有很烦躁的震动感，加上四轮四角的设计，加上小尺寸，开起来还是挺灵活的，也就是时间久了，底盘橡胶件肯定是有老化，过大颠簸车身多余的晃动比较多，不过谁在乎呢，哈哈，过弯速度要慢一些，我开着玩了下后轮很容易就翘起来离地了，哈哈，慢慢代步开就行了，NVH控制比较差，一分钱一分货。

你觉得这辆小车值不值？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

帕萨特车长宽高是多少

这篇文章的主角，是一辆热度挺高的二手车，它就是来自日产的?逍客，文中是一辆14年上牌的2.0L车型，当时新车指导价16万多，现在车况正常的情况下，行情价在7万左右了，看着性价比还不错，这车到底怎么样，这个价格买这车值不值呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4315mm，1783mm，1606mm，轴距为2630mm。

外观方面，这一代的逍客，在当时看起来还是很有时尚感的，哪怕是放到现在，看着也不落伍，而且因为车主用的比较仔细，车的漆面也是很好，看着也是不显旧。

像是无钥匙进入和启动，在当时很厉害啊，车身的防擦包围，轮圈以及车顶行李架等细节，看着让他多了些野性的感觉。

车内设计整体确实是比较简单的感觉，好在用料做工都不错，配置不是太高，但是日常也是够用了，就是储物空间有点少，不是很顺手，6年时间，车内磨损也比较小，还不错。

文中车型本来是布料材质座椅，但是前车主自己改装了真皮，看着档次感高了不少，坐起来的舒适度不错，毕竟填充很柔软，乘坐空间方面，这车确实是没有奇骏大，只能是够用。

尾箱常规容积为352升，最大能拓展到1513升，不错，备胎没有下过地，看得出以前用车路况比较好。

动力方面，文中车型使用的mr20系列的2.0L的自然吸气发动机，最大马力144匹，最大扭矩198牛米，搭配的可模拟6速的CVT变速箱，车身重量1.4吨的情况下，零百加速时间10秒多，不算快，但是也是够用的水平啊，工信部油耗为8.2升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动。这套动力总成技术比较成熟了，6年车龄，也没有什么渗油，原车贴纸和螺丝都没有动过，看得出车况比较好。

底盘方面，这车使用的前驱的驱动形式，当时的高配车型还有四驱的，悬架形式为前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来，这车的底盘调教和奇骏还是不太一样的啊，并不是忽忽悠悠的风格，在保证该有的舒适性的同时，这车悬架对于车身也能兼顾到一些支撑，起码日常行驶车身姿态不会太难看啊，高速并线也比较有信心，整体算是均衡，虽然称不上什么质感和高级感。

最后总结：这辆老款的逍客，外观内饰不落伍，配置够用，坐着舒服，空间算是够用，动力不错，油耗不高，底盘算是均衡，而且这车的后期质量稳定性也不错，让他的二手保值率也挺高，开几年赔钱也不会太多，车身小，也比较好停车，家用还是不错的，挺值得选择的。

你觉得这车值不值呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

帕萨特车长是4933mm，宽度是1836mm，高度是1465mm，轴距则是2871mm，这是2019款的车身尺寸，比起老款来说，车子的长度以及轴距都加长了，但车身高度降低了。帕萨特是大众旗下的一款中型轿车，诞生于1973年，它的特点就是高标准额安全、经典的设计以及顶级的造车质量。1996年设计了第五代帕萨特的B5轿车，到了2000年上海大众汽车有限公司将B5投放到中国市场，到了2005年则投放了B6，这段时间令帕萨特逐渐进入中国消费者的眼中，它主打的安全性、驾驶舒适性以及耐用性很是适合作为家庭用车。目前帕萨特在国内的生产公司主要是上海大众汽车有限公司。

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