科鲁兹有几种红色

车主小韩在2019年年底买了一辆雪佛兰科鲁泽，其中选车的过程是非常曲折的，最终相信三缸车也是做了很多的思想准备。小韩当时的购车预算就是10万元以内，这个预算买合资紧凑级别车型选择性非常小，买国产车小韩又怕靠不住。最终把目标锁定在了英朗、科鲁泽、经典轩逸和大众POLO这四款车型上。

新款大众polo造型很好看，内饰也十分时尚，但原来七八万的小车现在要卖10万元，小韩心理上还是有点接受不了的，看了一下，最近这几个月大众polo的销量也是惨不忍睹，可以看出大部分人都和小韩有同样的想法。经典轩逸作为家用车舒适性和油耗都非常出色，但总感觉外观内饰有点接受不了，年轻人选车虽然没有多少钱，但总感觉外观酷和内饰帅很重要，年纪要28乃至30岁以上才会认为稳定性比运动性更有意义。

对于英朗和科鲁泽两款车小韩唯一担心的地方就是三缸发动机，1.3T引擎拥有163匹马力，230牛米最大扭矩，这个数据可谓相当不错，匹配的还是6at变速箱，但三缸发动机总让人有点不放心。但真正试驾过三缸英朗之后却又让小韩有了另外的看法，貌似没有网上传的抖动那么厉害，甚至有点感觉不出和四缸车的区别。但心里仍有疑惑，也担心后期可靠性和身边朋友的舆论。

最后考虑了很久，因为自己的购车预算就这么多钱，又不想买一个外观不帅的车，于是决定相信科鲁泽一次，没选择英朗的原因，也是因为英朗不如科鲁兹好看。而且内饰用料科鲁泽也要比英朗好一些。

最终入手科鲁泽RS?1.3T自动畅快版，官方指导价11.49万，起初4S店给的优惠力度为3.1万元，最终谈到3.5万，以裸车价7.99万元成交。购置税7000元出头，保险4920元，上牌费共花了190元。全款总落地价92081元。赠送了四次保养，脚垫、贴膜、行车记录仪等小物品。

起初小韩打算买一个红色或者白色车型，但年底4S店都没有现车需要等，目前有几辆银色的现车在仓库，于是小韩就去看了一下，感觉这种银色也挺有高级感的，毕竟水泥灰近期也很流行。由于提车心切，小韩也没有再等，直接入手了水泥灰这个颜色。

对科鲁泽这款车，小韩最满意的点就是配置和外观，外观真的非常有运动气息，自带的运动套件也很给力，省得自己今后花钱再改装，原装的车型就已经够帅气。每一个年轻人第一次买车时可能都非常在意颜值吧，小韩当然也不例外。

三缸发动机开起来没有想象中的那么抖，只不过怠速的时候方向盘能够略微感觉到抖动。都说雪佛兰的内饰比较差，但科鲁泽却没有给人特别廉价的感觉，拥有一些真皮和红色缝线，增加了豪华感和运动感。空间表现方面也非常如意，满员五人不会感到拥挤。动力表现也还可以，能够达到小韩的要求。

看似皆大欢喜的结果却在今年过年的时候破灭了，当小韩看到科鲁泽在2020年将上市1.5升四缸发动机版本车型之后，心里却有一番说不出的滋味，感觉自己作为科鲁泽的老车主却被雪佛兰无情抛弃了一样。之前全是三缸发动机没得选，所以只能选择1.3T。如果再加上一个1.5四缸发动机，那自己肯定更愿意选择稳定保守的1.5四缸，毕竟外观帅气的同时还保证了可靠性。

2020年很多搭载三缸发动机的车型都顶不住了，别克英朗、雪佛兰科鲁泽、吉利缤致、缤越等车型都将上市四缸版本，这样虽然能够明显地提升销量，但却会伤到很多老车主的心。很多购买三缸版本车型的车主都感觉被耍了，自己成了小白鼠。恢复四缸版本后，三缸版本的保值率也会直线下降，因为这说明三缸发动机从官方的角度来看他们也有些放弃了，这无疑让相信三缸发动机的车主备受打击。

以上内容就是三缸科鲁泽车主现在的真实感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为科鲁泽搭载1.5升自吸发动机之后，1.3t三缸发动机版本还能卖得出去吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2010年，我有了人生中第一辆车，当时红极一时的红色经典款科鲁兹，1.8L的顶配。跟着我南征北战，东跑西颠。你承载了太多的回忆，同家人出游、带媳妇儿产检、接着小胖子从医院回家，一路相伴，从不缺席。我疲惫的窝在车里，看着车外忙碌的人群，有了你，心情是那么放松。?现在有了孩子，车子的空间不太够了。如果不是限购，真舍不得换掉，无奈之举……后来听说你去了青岛，祝你永远都好～

小红靓丽的侧影，ta跟着我一起接媳妇儿回家

小红身上的两处意义非凡的“纹身”，侧身虎斑喵儿是台湾拍婚纱照时的纪念品，车位的mama?in?car告诉后面的车，车里可是一家三口。

说到换车，想换个SUV，预算25左右。虽说7月份就有了意向，但也没个方向，不断的问朋友和网上各种查。我偏向于动力跟性能，媳妇儿注重外观和配置，尤其看中方向盘加热，座椅加热之类的功能。后来考虑了几个车型，但都被否了，探界者—外观挺酷，但1.5T发动机听着就没劲儿（后来知道还有2.0的），媳妇儿不喜欢它的内饰。CRV—混合动力经济性真香，但不知道为什么我不接受混合动力车而且新款的CRV外观看着别扭，也否了。汉兰达—合适的款超预算了，买丐版的配置什么都没有而且2.0T有点小马拉大车。自由光—有个朋友买的就是这个，不想跟风了。后来偶然在汽车之家平台首页推送看到了XT4，跟媳妇儿一说，我们都觉着真不错，从品牌、外观、动力配置方面都挺满意，优惠还挺大，但就是价格稍微有点超预算了，也就2驱技术跟2驱豪华能接受，抽空去店里看看有没有具体的优惠。?媳妇儿单位边上就有个凯迪4S店，找了个周末，到店里时快中午了，人很多。接待我们的销售叫张凡，不得不提的一个人，业界的销售冠军，非常热情并富有亲和力，讲解细致耐心，她比我大点，我称她凡姐。经过一番交流，凡姐跟我说2驱豪华停产了，现在是2驱领先。裸车不到29，优惠4.5。加上其他费用落地28左右，如果算上旧车置换就跟我的预期差不多了。

第一次见到XT4时，尤其是这个铬灰色，有种一见钟情的感觉

买车过程不细说了，最终敲定了铬灰色的XT4的2驱领先型，说说感受。

两辆车排一列，使命的交接

提车那天跟凡姐的合影

媳妇儿要的方向盘加热，座椅加热，后视镜加热统统都有了，后排的座椅加热是凡姐送的，原厂没有。在凡姐的推荐下我安了凯迪原厂的流媒体后视镜，正好赶上流媒体更新换代，直接上了第三代，尤其是晚上车后方看的一清二楚。还有车载自带的安吉星，这个我头一次用，车辆定位跟车况评估非常有用，最厉害的还是远程启动这功能，提前热车，太方便了。

流媒体白天的效果，上边是安吉星

夜间后方视野清晰明亮

方向盘

车钥匙

中控屏幕以及内饰氛围灯

出厂配置的BOSE音响算是给我的福利，对于热衷音乐的我来说这一点太诱人了。XT4上的BOSE音响是Premium锡类的，有13只高性能的扬声器，还应用了ANC主动降噪技术和AudioPilot噪音补偿技术、Centerpoint虚拟环绕声技术和SurroundStage环绕声技术，在音响效果上的提升属于质的飞跃，配上《钢铁洪流进行曲》那气势！无与伦比！

BOSE音响

XT4的2.0T发动机得喝95的油，本以为SUV很费油，又是美国车。但ta的发动机用的是通用的最新技术，高速时可实现闭缸功能，同时配备的9速变速箱也是通用至今最好用的变速箱。XT4车重1.6吨左右，十一假期路面通畅最好时7.9，平时堵车时11.0左右，总的来说比同出通用门下的小红还省点油，这么快我就有点喜新厌旧了。

新车的发动机仓，干净的让人轻松愉快

通畅道路上行驶的最佳油耗

后排空间家用差不多够了，毕竟XT4是紧凑SUV，但ta的车长跟轴距是同级别里最大的，快赶上一些中型车的尺寸了，我身高1.8m，坐后排头离车顶还有挺大的空间，膝盖也碰不到后座，就是后排中间的座位太挤了，两个安全带扣有点硌。

后排空间，配上儿童座椅，保证出行安全

总体来说，XT4的性价比我觉着还是挺高的，凯迪拉克属于一线品牌了，这款车上市没多久，街上跑的不多，还能挺彰显个性的。

正脸

背影

侧影

泪眼大灯

马牌ContiPremiumContact?6系列轮胎

最后感谢一下小红吧，这么多年为家里奉献了最好的自己。也感谢一下凯迪行的凡姐！帮我家小红找了个好人家，在青岛没有雾霾了，海边的空气一定很清新吧～XT4，你接过了小红的接力棒，继续ta的使命，现在媳妇儿管你叫小灰迪。小灰迪，咱们一起一路前行～

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