荣威750汽车性能好不好？

荣威750配备的先进发动机、高品质轮毂轮胎以及与由慕尼黑宝马技术中心同期开发的宝马新5系同出荣威750

一源的底盘系统，让荣威在动力操控性能方面卓尔不群。

2.5 v6发动机

这次公布的KV6 2.5L发动机是荣威最值得骄傲的核心优势之一。这两款在原MG-Rover PowerTrain基础上重新开发的发动机性能参数都达到了国内合资品牌同级车中的一流水平。该发动机采用了三级可变进气管技术，使用了航空级铝合金材料铸造，电子油门控制，最高时速高达220公里/小时，0-100公里时速加速时间仅为10.2秒。发动机通过西门子EMS管理系统，可以为整备质量高达1.6吨的荣威750提供135KW/的强劲动力，最高输出扭矩达240NM。据悉，路虎（LANDROVER）神行者的发动机便源出此宗。由于经过重新开发设计，荣威 750引擎184马力的表现已经超越了神行者177马力，荣威的排放更已经达到欧Ⅳ标准。

最新欧洲技术底盘

此外，荣威750集合了欧洲多项先进前沿的底盘技术，轻松让750达到“动态稳、响应快、感觉精准” 荣威750

的优异性能。荣威750的后悬架系统是一个双横臂的独立悬架机构，它采用了欧洲创新的“Z型纵摆臂”（ “Zentral-Lanker-Hinterachse”）。后悬架通过后纵摆臂具有抗提升控制作用，减少上下不稳定的振动，而创新的Z型纵摆臂使减震效果更明显，大大增加车辆的舒适性。荣威750前独立悬架的前下摆臂为“L”型，是轻质锻铝件，高强度、耐冲击。它将前轮毂与前副车架连接起来。目前国内轿车的前下摆臂采用的是锻造或冲压焊接的钢件，而荣威750采用锻铝件，在减轻重量、提高强度和耐久等方面有着明显的优势。采用这项技术，荣威750因此得到更灵活、响应性更好的悬架动作以及粗糙路面上更一致的牵引力和操纵性能。荣威750的副车架是由一次成型的液压涨型管材和钢板冲压而成的连接附件焊接而成的。荣威750突破了国内制造副车架架体结构普遍采用的焊接技术，改用液压涨型管材作为主要结构。

W级轮毂、轮胎

荣威 750 配备了17寸五辐精铸铝合金轮毂，速度等级达到W级 270Km/h，此外，为了保证荣威高速行驶的性能，著名轮胎制造商GoodYear为荣威750度身打造了一款W级215宽胎。放眼国内豪华车市场，能够配备如此高品质轮毂轮胎的车型仅限于部分豪华车型，因此荣威750的轮毂轮胎配备能够完全与Cadillac、Audi A4、BMW 530i、330i等高端车型争锋。

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