大众小型车

刚步入社会的年轻群体选择第一台车，首先面对的就是资金预算，其次才是对车辆需求的把控，如果不知道什么车子适合自己，那么今天推荐的这台车就比较值得考虑，它11.49万起售，百公里油耗仅5.8L，还是一款小型SUV，他就是一汽大众-探影。

传承自海外原版T-Cross

探影是一款可以追溯传承的车辆，它基于MQB-A0平台打造，是海外T-Cross的国产版本，大家可能都知道国外的车辆国产之后都会有所改变，但探影几乎是完全照搬，传承了正宗的德系基因，各方面都保持大众一贯的高水准。

新元素高颜值

大众对于这台车的定位就是一台年轻时尚的SUV，售价11.49万元起，放在合资品牌里面，有属于一款SUV，入门算是非常低了。而这样的一个价位，你将会拥有一台全部采用大众最新的设计元素的车辆。

探影是第一台采用大众最新logo的车型，采用最新的X型前脸设计，全系都是LED大灯，尾部首次采用横贯式后尾灯设计，内饰和外观颜色互通搭配，黑色车顶，撞色轮毂。不论你走到哪里，保证都是街上最靓的崽！

低价格高配置

探影全部车型价格在11.49万-15.99万元之间，价格并不是这款车的全部优势，但我们从配置方面可以感受到大众的种种诚意，全系LED大灯、10.3英寸全液晶仪表，8英寸触控中控屏、多功能按键、定速巡航、倒车影像应有尽有，前后蝶式刹车盘，ESP车身稳定系统等，虽然部分功能不是标准配置，但这给我们提供了更多选择。

小尺寸大空间

空间方面探影完全可以吊打任何同级别车型，探影的轴距有2651mm，比高尔夫2631mm轴距还多出20mm。探影具备SUV的特性，车身增高后内部空间有明显的提升，短悬长轴设计，前后排空间十分宽裕，紧凑车没有紧凑感，这一点非常不容易。

动力强油耗低

探影采用1.5L和1.4T两种动力版本，更可贵的是1.4T版本没有高低功率之分，放在这台小型SUV身上有些不敢相信。1.5L自吸发动机搭载6AT自动变速箱，1.4T涡轮增压发动机则搭配7速双离合变速箱，成熟强劲的动力组合，可以让探影的百公里油耗维持在5.8L左右。

拥有SUV级别舒适感

探影是一汽大众推出的第三款SUV，探影的底盘同样拥有大众所有SUV级别的舒适感，虽然探影车身小，重量也比较轻，但是当你真正驾驶后，你会发现探影底盘其实非常稳，颠簸路段也比较有SUV的操控感。

车评结语

探影这台车11.49万元起售，不属于10万以内的抢手价格区间，作为年轻人第一台车，价格方面多少有些言过其实，不过在合资SUV里面，探影外观时尚前卫，配置丰富，空间合理，动力充足，油耗又低，如果价格再有所下探，依然值得作为年轻人的第一台车入手！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着我国汽车工业的飞速发展，汽车也越来越多的走进了千家万户，而很多刚步入社会的年轻消费者便树立起了人生的第一个"小目标"：买车，对于这些新生代年轻消费人群来说，"大"或许已经不再是他们所追求的，相反一台精致的小型SUV却有着更强的吸引力。

说起SUV车型，那就不得不提大众品牌，而上汽大众这两年在国内市场投放的SUV车型数量算是已经很多了，用途岳、途观L、途昂等车型攻占了紧凑型SUV到中大型SUV市场后，在去年4月份又迎来了一款小型SUV车型的上市，那就是T-Cross，其售价区间为：12.79-15.99万元，该车在同年8月份正式将T-Cross中文名命名为途铠，作为家族中的小将，途铠基于大众MQB?A0平台下打造，时隔将近快一年，那么这款车型产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

外观及内饰亮点：轴距加长80mm，内饰更显年轻

途铠相比欧规版车型采用了不同的外观设计方案，前脸造型有所区别，看上去更有跨界气息，细节上来看，前脸处搭配横幅式的进气格栅，并与前大灯相结合，内部还融入了"L"型的日间行车灯，整体设计风格接近其"途"字辈SUV的造型。（配图为：2019款1.5L自动风尚版）

灯源方面，除入门级车型外其余车型均配备了LED大灯，而雾灯区的造型咖哥觉得也很有设计感，哑光镀铬饰条的勾勒增加了这一区域的层次和精致感，灯源方面则采用了卤素灯源。

车身侧面采用双腰线设计，并搭配黑色塑料材质的轮眉和侧包围，双五辐铝合金轮圈的样式也较为动感。途铠在国产后，上汽大众就对其做的最重要的一个本土化改进便是轴距加长，车身尺寸上长宽高分别为4218/1760/1589mm，轴距相比海外版车型加长了80mm，达到了2651mm。

车尾采用了大量平直线条设计，并且是大众品牌首次贯穿式尾灯的设计，但你仔细观察会发现尾门上的部分只是反光条而已，真正的尾灯还是在常见的位置，只是给人的视觉冲击感受还是不错的。

另外，途铠还采用了隐藏式排气设计，后包围左右两侧只是用银色饰条勾勒出的排气口的轮廓。

对于内饰而言，途铠最大亮点是采用了与大众甲壳虫及UP！相同的"车身同色饰板"，让标准的大众内饰变得有些活力了，虽然说内饰大部分材质均为硬质塑料，但通过巧妙的设计以及表面纹理的处理，咖哥觉得并不会给人太多塑料廉价感。

大众D字型平底方向盘也是大家熟悉的设计，手感及人体工学设计也保持大众一贯风格，两侧多媒体按键能够控制定速巡航系统、多媒体系统以及语音控制等功能。

仪表盘依旧采用的是大众经典的双圆式仪表盘，设计简洁明了，而顶配车型还配备了10.2英寸配备液晶仪表盘。

中控区域配备了一块6.5英寸的中控大屏，这在当下算不上大尺寸，但在功能方面还是一应俱全的，搭配两侧的物理按键和旋钮，上手完全没有难度，这套系统还支持Carplay和Carlife手机映射等功能。而顶配车型配了一块8英寸多媒体中控大屏。

空调均采用的是手动空调，常用功能均能够一键直达，只有在顶配车型则配备的是双区自动空调，并带有Clear?Air空气净化装置。此外，中控台副驾驶正面位置的设计也比较用心，黑色钢琴漆饰板上的点状设计能够有效降低反光，增加一丝精致感。

前排采用了一体运动座椅，低配车型采用的是织物材质，只有顶配车型才使用了皮质座椅。座椅内部填充物软硬适中，舒适性不错，咖哥觉得唯一的遗憾是全系均没有配备座椅电动调节。

后排座椅的造型宽大平坦，靠背的角度和座垫的长度都还比较出色，并且得益于轴距加长，其后排腿部空间表现还是比较理想的。而在前后排车门板上均提供了储物槽，虽说容积不算很大，但满足日用使用是完全没有问题的，并且还都设计有专门的水杯位。

在行李厢方面，标准状态下行李厢容积为329L，算是平均水平，而在放倒后排座椅后最大能扩展到1319L。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，途铠搭载了1.4T和1.5L两款发动机，其中1.4T发动机最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250N·m；1.5L发动机最大功率83kW（113Ps），最大扭矩为145N·m，传动系统，与之匹配7速双离合和6挡手自一体变速箱。底盘悬挂采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

在驾驶感受上咖哥重点说下1.4T车型的表现，其线性、平稳的加速感受更让你感受到整个动力更像是一台自吸发动机，并不会出现过去的"蹿动"现象。而双离合变速箱在经过大众这些年的广泛使用和重新调校后，顿挫感得到了很好的优化，但在途铠身上就显得有些慵懒，急加速时降挡并不那么的干脆，前三个挡位间也有一些轻微的顿挫。

底盘对于路面接缝和小石子之类的颠簸感处理得也比较干净，在遇到较大颠簸时也不会带来什么不适感，依旧保持了大众车型对细碎颠簸出色的过滤能力，但是在遇到较大的路面起伏，或是在车流中穿梭的时候，车身的起伏和晃动幅度依然不小。

途铠的整体操控感给咖哥的印象像是高尔夫一类的两厢车型，方向盘转向助力在低速时能够轻松把控，整体开起来还是以舒适为主。而在车内噪音控制上，无论是在市区中行驶时对于外部的杂音还是在高速行驶时对于发动机、胎噪和风噪的抑制，其表现都还算比较到位。

咖哥点评

上汽大众途铠作为一款入门级的SUV车型，其目标人群毫无疑问是年轻的消费群体，而目前这细分市场的车型还是比较为丰富的，例如：丰田C-HR、本田缤智以及来自Jeep的自由侠等车型，它们都有着不俗的实力。而途铠综合来看各个方面实力也都不差，个性的外观内饰设计，以及较为丰富的配置、动力选择都展现出了一定的优势，再加上大众品牌目前不错的品牌认知度。整体来说，咖哥觉得途铠还是一款值得推荐购买的车型！

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