四缸柴油机气门调整法

气门间隙的两次调整方法，就是转动曲轴两次就可以完成全部的气门间隙调整.如做功顺序是1、3、4、2的4缸机，打开气缸罩盖，转动曲轴，看4缸气门运动，当进、排气门有重叠运动时就是4缸的排气上止点，此时1缸处于压缩上止点，可以调1缸的进、排气门，2缸的进气门，3缸的排气门，这几个气门是绝对关闭的。然后再转动曲轴360度，按此方法找4缸的压缩上止点，调其余的气门即可。这是最简单实用的方法，一般多缸机都可以两次完成调整所有的气门。

在4缸发动机（1-3-4-2作功顺序），可按1双、2进、3排、4不、调整在1缸压缩上止点时：内绝对关闭的气门可以调整气门间隙

(1缸）压缩行程终了，做功行程开始进气门关排气门关双

(2缸）做功行程终了，排气行程开始（排气早开）进气门关进

(3缸）进气行程终了，压缩行程开始（进气晚关）排气门关排

(4缸）排气行程终了，进气行程开始（进气早开）（排气晚开）不

如做功顺序是1、5、3、6、2、4的6缸机，打开气缸罩盖，转动曲轴，看6缸气门运动，当进、排气门有重叠运动时就是6缸的排气上止点，此时1缸处于压缩上止点，可以调1缸的进、排气门，2缸的进气门，3缸的排气门，4缸的进气门，5缸的排气门，这几个气门是绝对关闭的。然后再转动曲轴360度，按此方法找6缸的压缩上止点，调其余的气门即可。在6缸发动机（-6-2-4作功顺序），可按1双、2进、3排、4进、5排、6不、调整在1缸压缩上止点时：内绝对关闭的气门可以调整气门间隙

(1缸）压缩行程终了，做功行程开始进气门关排气门关双

(2缸）排气行程开始距上止点120度（排气门开）进气门关进

(3缸）进气行程终了距下止点60度（进气门开）排气门关排

(4缸）做功行程终了距下止点60度（排气早开）进气门关进

(5缸）压缩行程开始距上止点120度（进气晚关）排气门关排

(6缸）排气行程终了，进气行程开始（进气早开）（排气晚关）不

四缸柴油机点火顺序要1-2-4-3或1-3-4-2。

因为1、4同位置2、3同位置，同位是同上同下，但之间相差两个冲程，四冲程中，进气和做功是向下运动，压缩和排气是向上运动，实质是每缸都有四个冲程，工作时候他们之间不可能同时处于同一冲程。

扩展资料：

4缸柴油机注意事项：

1、在保证柴油机动力性与经济性的前提下，适当减小供油提前角，以减轻柴油机工作的粗暴程度，从而减轻缸套的振动。尤其是柴油机运行在低速工况下，还可以达到节油的目的。

2、适当地提高柴油机的转速，保证柴油机平稳运转，以减小冷却水的流速和水压的反复变化，减小"空泡"的产生，减缓穴蚀的生成。注意，柴油机带负荷时严禁长期运行于最低工作稳定转速以下及附近。