我国陆军先进的坦克有那些请附介绍一下

1.99G主战坦克战斗全重51吨，炮口向前时全长10米，车长7.6米，宽3.5米，高2.37米，最大公路速度80千米/小时，0--32公里加速时间为12秒钟。装有一门125毫米高膛压滑膛坦克炮，它装备三种弹种，分别是尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、榴弹。发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时初速为1760米/秒，直射距离 2300米，对均质装甲的穿甲厚度600毫米以上，发射破甲弹时初速1000米/秒。该炮装有性能可靠的自动装弹机，火炮射速可达10发/分。使用钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹时，可在2000米距离上击穿850毫米的均质装甲，而使用特种合金穿甲弹时，同距离穿甲能力达960毫米以上，该炮还能发射我国仿制的俄125毫米口径炮射导弹，该导弹最大射程5.2公里，最大破甲深度700毫米，辅助武器：12.7毫米高射机枪一挺，[备弹500发]；7.62毫米并列机枪，一挺[备弹2500发]；炮弹基数40发；炮塔两侧各有5个82MM烟幕弹发射器。火控系统，采用了国际上先进而流行的猎－歼式火控系统（也称双指挥仪式），其最显著的特点是，车长可以对火控系统进行超越（炮长的）控制，包括射击、跟踪目标和指示目标等；在坦克炮塔后部装有激光目眩压制干扰装置。最大作用距离4000米，“激光压制观瞄系统”，就目前来看，相对于西方主要国家的主战坦克，我们的这套系统的确可以称得上是独具特色，夜战能力，装有热成像仪，夜间或复杂气象条件下，对坦克目标观察距离达2000米，具备了在昼/夜间于运动状态下对运动目标射击能力；坦克防护能力：炮塔由复合装甲板构成，可挂装复合反应装甲板或屏蔽装甲。车内装有高效自动灭火/抑爆装置，可在10毫秒内熄灭火灾；99式坦克目前采用了883千瓦（1200马力）的涡轮增压中冷式大功率柴油机，最大公路时速达80公里／小时，0～32公里加速时间为12秒。最大行程为600公里。1234

2.96G主战坦克是中国自行研制的第三代主战坦克96式改进而成，目前已经量产并列装中国主力装甲部队，96G并不代表中国主战坦克的最高水平，它属于低成本，而性能优秀的一种主战坦克，适合大批量生产装备部队。和价格昂贵的99式主战坦克形成高低搭配组合。96G与96式最明显的区别在于炮塔正面采用了FY-4型楔形模块化装甲，FY-4属于中国大陆自研的第二代爆炸反应装甲，采用模块化结构，可根据不同作战需要更换不同防护等级的装甲模块，增加了坦克在装甲防护方面的灵活性。其对化学能弹防护能力约为400毫米，对动能弹防护能力在2000米距离上约为300毫米，加上96G焊接炮塔自身的防护能力，理论上96G正面可防2000米距离上破甲威力为700毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹攻击，防护性能与美国M1A1和德国豹2A6相当。96G在炮塔两侧，后部及车体首上甲板也加装了FY-4反应装甲，显著提高了这些传统上视为薄弱部位的防护力，令96G即使用于现代高危险城市战环境中，也能有效防御世界上大多数反坦克火箭弹的攻击。96G装备了新型炮长凝视焦平面热像仪和ISFCS-212下反稳像式火控系统。96式由于只装备微光夜视仪，使其夜战能力一直为人所诟病。在夜战中，M1A2完全可以凭借其发现距离达3000米的热成像夜视仪对最大夜视距离只有800米的96式形成无法反击的压倒性优势，自99式装备新型热成像夜视仪后，用该热成像夜视仪对96式进行改进的计划即被提上日程，并最终在96G上成为现实。ISFCS-212下反稳像式火控系统由中国北方工业（集团）总公司研制和生产。工作方式有稳像式和自动装定分划式，发现目标到开火大约需时6秒。并使车长具有超越炮长控制的能力（也就是“猎-歼”能力）。但96G并没加装车长独立周视热像仪（可能出于成本控制要求），车长夜间观察还要通过炮长热像仪通道进行。“猎-歼”能力比99式稍差。123456

本地通信/在市区范围内用业余中继台进行通联，一般可以用短小轻型的小天线，因为市区中干扰比较大，小天线不易受干扰，增益小一点对使用中继影响不大，反而能使信号更加清晰稳定，同时，小天线也不易刮到低矮的物体。而用于郊外车辆之间直接通联则可用比较长的天线，可以增加车辆之间的通信距离。同时，还要根据不同的车型来选定天线，使天线安装后能和车辆的外形相协调，对爱车起到装饰的作用，为汽车的外观增加亮点，对于轿车可选择修长一点的天线，对于越野车则可以选择粗大狂野点的天线。

车载天线

车载天线是指设计安装在车辆上的移动通讯天线，最常见就是吸盘天线。由于吸盘天线安装摆放容易，所以在一些简易设台场合常常用吸盘天线代替基地台天线。车载天线结构上有缩短型、四分之一波长、中部加感型、八分之五波长、双二分之一波长等形式的天线，理论上它们的效率依次增加，同样工作频段的天线的长度也依次增加。由于车辆本身有限高，加上过长的天线在车辆高速行进时形成的风阻，过桥洞、进入地下车库都是问题，所以车载天线并不是越长越好，一般要求轿车天线不超过70厘米，面包车类要求天线更短。缩短型天线体积小巧，虽然增益不高，但适合使用于需要隐蔽天线的场合。一般的警用车辆建议安装高增天线，尤其是在活动区域范围比较大的车辆，350MHZ高增益天线多分为八分之五波长加感的形式，在距天线顶部二分之一波长距离处有一个加感线圈。400MHZ频段双二分之一波长天线具有较高的增益，它的外观特征是天线的振子上有两个加感线圈。八分之五波长天线和中部加感型天线也有较高的增益，且价格比较便宜，因此得到广泛的使用。在作为临时固定台天线使用的场合可以考虑选用增益高的吸盘天线，天线的长度不必有过多限制。由于吸盘天线是根据汽车使用环境而设计，所以在作为固定使用时在其下吸一块半径大于1米的金属板（如铁皮）会有更好的使用效果。由于进口原装的车载天线价格非常昂贵且优势不突出，所以一般都选用国产车载天线。在天线选型阶段主要参考天线的外型和增益。建议选用大厂家的名牌产品，他们提供的参数真实性比较高，制造工艺也有保证。如果是批量采购完全可以到专业天线制造厂家按使用频段定制，以取得最佳的使用效果。

基地台天线

基地台天线在整个通讯系统中具有非常关键的作用，尤其是作为通讯枢纽的通信台站。高增益天线不但可以增加无线电波的覆盖面积，而且对接收信号也有一定的放大作用，可以更好的接收微弱的上行信号，改善移动台与基地台的无线通讯质量。一般情况下基地台都选用高增益天线，对于有干扰的情况可以按实际情况考虑加装窄带滤波器以减小干扰的影响。常用的基地台天线有玻璃钢天线、四环阵天线、定向天线。

玻璃钢天线为全向天线基本没有方向性，适合基地台位置位于通讯网络中心区域的情况。由于玻璃钢天线安装容易，因此广泛应用于各类基地台站。玻璃钢天线增益最高可以达到10db左右，增益越高天线也就越长，一般增益为5－6db增益的玻璃钢天线在长度和价格上比较有竞争力，制造工艺也比较成熟，采用较多。该类天线除了电气性能外，外层玻璃钢天线罩的品质也有很大的差异，一些劣质产品在风吹日晒一年后外层玻璃钢会出现开裂的情况导致整条天线报废，一些大厂名牌的玻璃钢天线在品质上更有保障。

定向天线相当于把多个方向上的能量集中到一个方向上来发射，具有主方向辐射增益高的特点，常用的是八木天线。八木天线的单元数越多其增益也越高，适合点对点远距离通讯和位于通讯网边缘的子台站使用。比较适合位于偏远地区的派出所定向与上级分局联系之用，使用得当效果会优于玻璃钢天线。

四环阵天线的特点是承受功率大、增益高、增益方向可调，适合通讯枢纽（分局和市局以及中继台站）使用，不过其价格比较高。四环阵天线四个发射振子方向可调，当四个振子间隔90度安装时天线特性基本为全向，当四个振子全部安装在同一方向时天线特性具有方向性，同时在主辐射方向增益提高。利用其增益方向可调的特性可以更好的适应非规则服务区。如果四环阵天线的增益不够高可以考虑八环阵天线，它的特性与四环阵类似但提供了更高的增益。一般350MHZ频段四环阵的增益为8db（全向）?10db（定向），八环阵的增益为12db（全向）?15db?定向）。

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