速腾车7万公里后保养周期是多少？

速腾车辆7万公里后1.6L车型和1.8TSI车型需每隔15000公里或1年（以先到者为准）定期保养即可进行一次。1.4TSI车型需每隔10000公里或1年（以先到者为准）定期保养即可。

一汽大众为速腾提供了2年或6万公里（两者以先到达者为准）的整车质保服务，这个年限和公里数只能算中规中矩，大多数紧凑级车型都能达到。

一汽大众速腾1.6L车型车辆首次免费保养要在自购车之日起一年内，行驶至7500km（最长不超过10000km）时进行。第二次保养在行驶至15000km时进行，此后只需每隔15000公里或1年定期保养即可。

一汽大众速腾1.4TSI车型进行免费首保同为购车之日起一年内，但是公里数提前至5000km。第二次保养在行驶至10000km时进行，此后只需每隔10000公里或1年定期保养即可。

一汽大众速腾1.8TSI车型首次免费保养要在自购车之日起一年内，行驶至7500km（最长不超过10000km）时进行。第二次保养在行驶至15000km时进行，此后只需每隔15000公里或1年定期保养即可。

太平洋汽车网大众速腾的保养周期为每5千公里进行一次保养，每次保养都需更换机油和机滤以及添加汽油添加剂，每2万公里更换空气滤清器和火花塞，每3万公里更换汽油和空调滤清器，每2年更换一次制动液，每6万公里更换一次变速箱油。

展开全文车辆是大众速腾雅士银1.4T自动豪华，2013年11月上牌，到现在已经三岁半跑了51722公里，三年来车辆可以说非常省心了，除了后备箱内的小射灯出现过一次接触不良之外，车辆没有发生过故障、小毛病。当然：去年冬天给车子更换了蓄电池。近年来网上普遍反映大众的DSG+TSI故障率较高，从本人的使用情况来说，这台速腾的省心程度不亚于任何日系、韩系。两个原因：

一是个人日常使用和保养比较规范，有利于车辆的正常运转。

二是网上关于大众故障的说法过于妖魔化、极端化，实际的情况远远没有网上说的邪乎。

1.关于加油：EA111的1.4T，加了2年92#油（之前的93#），加了1.5年的95#油（之前的97#），说起来也很有意思，因为购车当年的油价很高，就一直加92#，过了两年，油价降了好多才5元多，就改加了95#至今，个人感觉加这两种差别不是特别大，但是建议加95#，油箱盖里推荐的也是95#，而新款的EA211的机头一律只能加95#或更高，没有选择。还有就是加油一定选择中石化中石油或其他正规加油站，尽量避免高速加油（个人保养时亲眼看到一个迈腾据说加了劣质油需要大修）。

2.关于保养里程：除了首保二保之外，之后的每次保养都是一万公里左右一次，用的一汽大众4s店370元的机油，这款机油4s店号称全合成的，而他们还有更贵的550元高端全合成，所以这款370元的即使是全合成也是低端产品，不过1.4T的机器用这个完全没有问题。个人建议：拥堵多，短程多的话7000-8000公里保养一次；道路比较顺畅，单次行程长的10000公里保养一次绝对没有问题。脱保后保养建议使用美孚速霸2000这个级别或更高的机油。

3.关于DSG的使用：长时间等红灯（超过20秒）建议切换至N挡拉手刹；平常行车尽量避免拥堵路段，宁愿走3公里通畅，不要走1公里拥堵；停车时先把挡位切换至N挡松开让变速箱泄力，然后再拉上手刹挂上P挡。本人的DSG行驶了五万多公里没出过什么叉子，一直任劳任怨，不过目前在某些特定的行车状况时低档位的换挡会发生顿挫，这个请注意。

可以说任劳任怨了

4.关于TSI发动机：除了加油要注意，要注意两点，

一是冷车启动后水温没有到达正常工作温度之前不要激烈驾驶猛踩油门；

二是跑过长途、高速或激烈驾驶之后发动机不能立即熄火，要怠速一两分钟让涡轮散热，因为这款机器有点老，熄火机油泵就不工作了。

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