二手途昂x价格

上半年有了想要换车的想法，也是有一定的预算原因左挑右挑选中了途昂x。首先在外形方面绝对时尚，绝对的好，作为外貌协会的钻石级会员真的是第一眼就相中了它的颜值。开到现在为止，如果要评价这款车呢，我觉得还是胜在了性价比这方面。性价比是真的高！内饰蛮豪华这个价格买到这样的内饰我还算是满意，车功能也挺全的，基本的配置也都有，最起码的就是没有什么味道，有一点点通通风也就没了，空间那是没得说啊，特别的宽敞，我这种上半年在家待的幸福肥?体重稍微有点超重的也完全没问题，舒坦的很。不仅是车内的空间大，门板上的储物盒也是平常车大了一号，放东西随便放。一辆车坐上一家老小完全没问题。还没开这出去玩过，有时间那这必须得安排上啊。

现在的平均油耗是11个，我也是普通上下班开市区给大家做做参考

触摸式按钮及液晶仪表

有多种驾驶模式，目前还在摸索当中

全触控式的空调面板是比之前的旋钮好看太多了

提速都挺轻松的，跑起来动力也很平顺，有推背的感觉。

12项可调维也纳菱格纹真皮装饰座椅值得表扬，舒适度满分，配置方面，其实途昂x这个顶配的车型我觉得已经很是到位了，包括氛围灯啊，音响啊还有一些安全辅助系统应有尽有。

后备箱也是真的宽敞，出去野餐啥的完全够装。

各位客官姥爷们大家好，我叫途昂X，我来自大众是上汽大众的一员，也是大众目前尺寸最大的SUV车型，与我的远房大表哥途锐相比，我有更运动的外观设计、更大的车身尺寸，以及更亲民的购入价格，这就是我，不一样的烟火[得意]，废话不多说感觉跟各位客官姥爷们露个脸。

首先外观方面:运动轿跑SUV的设计，同奥迪Q8、兰博基尼Urus 高度相似的外形设计理念，其次保留了途昂原本霸气的前脸设计，加以细节点缀显得更加激进运动，来到侧面:大溜背的设计配上21寸的大脚，使整车显得更加运动大气，如同巨石强森一般。谁说城市SUV就不能翻山越岭，不适合爬坡山坎，下面跟大家分享一下途昂X的越野画面。

初段攀爬，通过性还是可以。

对于这种乱石攀爬，特别考验一个车的接近角。

以上越野画面模拟了一个现实版的交叉轴测试，好在我们这台车是一台四驱车型，搭载一套来自瑞典的Haldex的四轮驱动耦合器，使用电控液压离合器从动盘能够电动控制四轮驱动，除打滑之外，控制单元还能对转弯，车速、减速、加速等行驶工况作出动态反应。比如面对一个轮子，或是两个轮子失去附着力的时候，电脑会自动将动力分配到有附着力的车轮，保障车辆安全通过险情，其次途昂X底盘非常的平整，它的好处就在于越野的时候减小了底盘被剐蹭的风险，最后唯一的不足就是途昂X的轮毂，用于城市驾驶非常不错，但是265 45 R21的轮胎用于越野路面非常容易导致轮胎鼓包，或是磕伤轮毂，如果要形式越野路面建议更换轮毂265 65 R18的泥地胎，不但能提升越野能力，也能更好的保护车辆。

途昂X(509-1719)L的后备箱容积，可以说是“只要你想装，世界都是你的”[偷笑]

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