奥迪a6旅游版

4月2日，全新进口奥迪A6旅行版家族正式上市，它的售价区间为44.98-56.08万。全新奥迪A6旅行版家族共推出了三款车型，搭载三种动力，其中两款车型为Avant先锋版车型，另一款车型为Allroad探索家，具体车型和售价详见下表。

全新奥迪A6旅行版家族的Avant先锋派车型有两款车型可选择，分别为40TFSI和45TFSI车型，都搭载了2.0T的涡轮增压发动机，最大输出功率分别为190马力和245马力，都采用了前驱形式。全新奥迪A6?Allroad搭载的是3.0T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率为340马力，搭载了Quattro四驱系统，此次上市的三款车型都达到了国六标准。

全新奥迪A6旅行版的前脸设计和三厢版车型的前脸相同，不过这款Allroad版本的车型的前脸表现得更运动化一些，它的进气格栅采用了六边形的造型，上面采用了粗大的装饰条的覆盖，显得很粗犷。全新奥迪A6旅行版车型的大灯采用了很凌厉的楔形造型，边角都显得很尖锐。新车的前脸底部包围很显性能感，两侧的空气导流槽采用了硕大的造型，并采用了内凹式的设计。

全新奥迪A6?Allroad的侧面看上去很修长，它的离地间隙相比其它两款车型也稍高一些，可以适应更复杂的路况。这款车的侧面看上去很年轻化，车身的线条很凌厉，前倾的D柱显得很干练。新车的底部采用了黑色的遮挡，显得很有硬派感。

全新奥迪A6旅行版的车尾部造型也很年轻化，它有一个前倾式的后挡风玻璃，尾灯显得很有质感，尾灯之间采用了镀铬条的装饰，车的底部包围看上去很厚实。

新车的内饰采用了和三厢版全新奥迪A6相同的设计，它的内饰采用了三块大屏，中控台上采用了大量的钢琴烤漆的面板装饰，副驾驶一侧还有一个看上去很有质感的银色装饰条。车的前侧地台采用了银色的涂装，档杆采用了家族化的设计。新车的空调出风口采用了贯穿式的设计，显得细腻有质感。整体来说，全新奥迪A6旅行版的质感提升非常明显，相比老款车型它看上去更时尚，对于瓦罐迷来说是一个非常好的选择。

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今天给大家介绍一款彰显格调且与众不同的产品，奥迪A6旅行版，新车预计将在下月以进口的方式在国内销售，共引入三款车型，两款基础款A6?Avant以及顶配版本A6?Allroad。

●A6?Avant和A6?Allroad有啥区别

很多人分不清楚这两者区别。A6?Avant翻译过来就是A6的旅行版，而A6?Allroad就是A6的越界旅行版。顾名思义，A6?Allroad其实也就是基于A6?Avant打造，外观增添了一些跨界色彩，且在越野、动力性能、配置上有所强化。从动力系统来看，A6?Avant采用前置前驱布局，搭载2.0T+7速双离合的动力总成；A6?Allroad为前置四驱，搭载动力更强的3.0T+48V轻混系统。简单理解，你可以将A6?Allroad当成A6旅行版中顶配车型的专属称呼。

上图为A6?Allroad/下图为A6?Avant

重点来说一下A6?Allroad，其有着典型的“瓦罐车”形象，修长的车身，性感的大臀部等等都让它有别于国内烂大街的A6L。作为一台A6的跨界旅行版本，其还带有浓郁的跨界色彩，车身一圈包括轮拱处都使用了黑色的套件，以突出其野性气质。和A6?Avant那张普通的奥迪A6前脸不同，A6?Allroad则换装了全新的横竖交织的中网造型，新鲜度以及时尚感都提升不少。

值得一提的是，A6?Allroad配备了20寸轮毂，配合这种低矮修长的车身，视觉效果相当突出，甚至多少会有些“大脚怪”的感觉了，并且还可以选装不同的轮毂样式。A6?Avant搭配的19寸轮毂视觉效果就很一般，没有那般惹眼了。

A6?Avant和A6?Allroad说白了都是基于标轴版A6打造，尺寸方面基本一致，细微的差别也仅是外观套件不同所影响的。相比于国内加长轴距版本的A6L，A6?Allroad在轴距方面明显要处于略势，因此它的乘坐空间尤其是后排腿部空间肯定不如国内的A6L，横向空间和A6L差别不大，主要后排腿部空间，基本也就是A4L的这种中级车的水平，主要优势在于后备箱超强的装载能力。

A6?Allroad和A6?Avant内饰一样，无非就是配置的区别，基本也就是国内A6L那套内饰，所以我们就拿A6?Allroad统一来说了。这套内饰我们并不陌生，三块屏幕成为最大亮点，奥迪的“虚拟座舱”同样出现在它身上，全液晶表盘可以和多媒体联动，实现全屏导航等诸如功能。

像自动驻车、分段式全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、前排座椅加热、矩阵式LED大灯、30色氛围灯、自动双区空调+后排空调出风口、电动后备箱等都出现在A6?Allroad上，结合售价来说，其配置确实表现一般。诸多的配置比如像自动泊车、ACC自适应巡航、HUD抬头显示、方向盘加热/电动调节以及防碰撞预警、车道偏离辅助、盲区监测等都需要额外加钱选装。

▲硬件实力强悍

A6?Allroad搭载3.0T+48V轻混系统，最大功率340马力，最大扭矩500牛米，传动部分匹配7速双离合变速箱，这套动力系统可谓非常强悍了，且配有奥迪引以为傲的quattro四驱系统。为了强化其越野属性，A6?Allroad还配有空气悬架，底盘带有升降功能，在一些泥泞路段，可以将底盘升高以保证更好的通过性。除此之外，新车在A6?Avant标准、运动、经济的基础上还新增了一项越野模式。

◆A6?Avant和A6?Allroad如何选？

上文已经说了，A6?Avant就是简单的A6旅行版，相比于国内的A6L确实谈不上什么性价比，和国产奥迪搭载同款的2.0T+7速双离合变速箱在硬件方面也没有什么看点，说白了就是多花钱买个性外形。目前A6?Avant两款车型预售价格分别为45万和48万，A6?Allroad预售价56.5万，未来实际价格应该也差不多。

A6?Allroad价格比A6?Avant高配尽管多了8.5万左右，但硬实力加强很多，3.0T+48V轻混系统是重头戏，像四驱系统、空气悬架、越野模式等都是A6?Allroad所独有的，更何况A6?Allroad还拥有更加帅气的外形，以我之见，这8.5万的价格还算实惠，毕竟两车的基础价格就比较高了，A6?Allroad性价比似乎更高。

当然，不管是A6?Avant还是A6?Allroad，这种“瓦罐”形象在国内接受程度比较低，加之进口较高的售价，注定它们都是小众化的选择。

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