自动启停对车有伤害吗

自动启停技术多少都会对汽车有影响，但是不会伤车。

因为自动启停技术是热启动，汽车在短时间内停车时，关闭汽车的发动机，此时发动机的温度还是很高的，机油的粘稠度较小，流动性比较强，所以对汽车是没有伤害的，即使是在冷启动状态下，自动启停技术也不会伤车。

自动启停技术已经发展的非常成熟了，并且带有自动启停系统的车都会采用增强型的起动机和蓄电池，完全可以承担自动启停带来的负荷。当汽车在等红灯时，踩下汽车的刹车踏板，自动启停就会工作，这时发动机会停止运行，抬起刹车踏板时，发动机会瞬间启动。

自动启停技术是默认开启的，如果不想使用自动启停技术，上车时可以将自动启停功能关闭。发动机启停技术在于控制熄火和启动，能够尽量降低发动机怠速空转的时间，减少汽车不必要的燃油消耗，降低汽车尾气的排放。

需要注意的是，发动机启停在工作的时候，汽车的空调只能输送自然风，不能输送冷风，因为发动机这时是停止运行的。

自动启停

发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP&START简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。

2019款卡罗拉自动启停功能需要挂空挡等红灯吗

马自达的自动启停功能其实还是比较“聪明”的，红绿灯路口，驾驶者可以根据刹车力度来控制自动启停功能是否触发，刹车轻踩的话自动启停功能是不会触发的，也就是说发动机不会停止工作，如果深踩的话就会触发启停功能，所以这个就可以根据驾驶者来判断车辆在短暂停止过程中的时间来自己做主是否想让发动机停止工作！本田雅阁的自动启停功能也是这样的！这种功能还是比较不错的。

?但是我个人觉得不管这个功能设计好与不好，单说这个自动启停功能，我觉得是车辆配置中最没有用配置之一，还有一个就是大灯清洗！（个人觉得，勿喷）自动启停功能对电瓶的影响还是比较大的，我一般上车都是把自动启停关闭了！

传统的自动启停技术原理是，当车辆在等红绿灯或者路况拥堵的情况下，驾驶员踩下刹车踏板，这时候自动启停系统检测到发动机处于空挡状态，车轮ABS传感器显示的车速为零，车辆电池传感器确认有足够电量来启动车辆，在满足以上条件之后，发动机自动停止转动并且熄火，但是完全不影响车辆电气设备的使用；当松掉刹车的时候，发动机又会自动点火，立即可以启动，整个过程完全不需要换挡，都处于D挡上。

马自达的i-stop自动启停有别于其他车辆使用的依靠起动机起动的传统方法，他是在发动机停止的时候向缸内活塞停留位置最佳的一个缸内喷一次油，重新起动时只需要火花塞点一下火，利用该缸的燃烧膨胀推动活塞带动发动机重新运转，反应快，动静小，不得不佩服马自达的另辟蹊径。

而且马自达的启停逻辑相当人性化，方向盘偏转一定角度不会激活，防止在挪车掉头的时候启停系统频繁工作影响使用体验，发动机停止后，松开脚刹或者挂N档都不会启动，整体用起来个人觉得是体验最好的启停系统了。

汽车自动启停系统的一些特点

太平洋汽车网不需要挂空挡。自动启停是默认开启的，只要汽车发动，自动启停系统就处于正常工作的状态，当开车遇到红绿灯或者其他原因停车的时候，踩下刹车，一般两秒后发动机就会自动熄火，然后，要走了，再松开刹车踩油门，或者轻轻转动方向盘的时候，发动机就再次启动。

另外，卡罗拉手动挡车也有配备自动启停系统的，就是当我们停车的时候，摘到空挡上，然后拉手刹，松离合，系统识别到这三个动作后，会自动关闭发动机，当再踩下离合的时候，发动机自动启动。

它的作用主要不是在高速状态下，而是在车子低速和反复停车的时候用，可以帮助我们自动关闭发动机，避免不必要的油耗，还能减少咱们车子的怠速时间，怠速时间少了，发动机积碳也就减少了，所以基于这些原因而研发出来的。但也并不意味着说，自动启停在任何情况下都适用，这么几个情况就建议大家必须关掉；在长时间拥堵时，最好将自动启停功能关闭，这样更有利于延长起动机和蓄电池的寿命。而如果在开空调的情况下，蓄电池负担较大，为了给下一次启动积蓄电量，发动机可能会在刚停下没多久就启动。此时也尽量不要开自动启停功能。

还有在斜坡情况下，临时停车，如果启停系统工作，发动机关闭，再次松刹车的时候，车子会在发动机没前溜车，而且发动机没打着，制动力的助力不足，你是很难刹住车的，非常危险。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

自动启停系统的功能

比如在拥挤的城市里开车，面对红灯和长龙，是保持发动机怠速还是熄火，每个人都会根据当时的情况做出不同的选择。

于是人们也在纠结：发动机怠速，一个是油耗，一个是排放污染和热效应。但是，如果发动机关闭，再次启动它会消耗电池电量和起动机的寿命。

鉴于拥挤的城市，许多汽车制造商都配备了自动启停系统。

自动启停系统的由来

最传统的自动启停系统是基于原车设计，但起动机、电池和发电机的性能得到了增强，可以及时调整和监控。

同时升级发动机控制单元的程序，配合离合器踏板传感器、档位开关、刹车开关等信号，判断是否自动停止。

因为这种启停系统中的起动机和发电机是分开设计的，所以也叫分离式起动机/发电机启停系统。

自动启停系统的开发

与分离式起动机/发电机启停系统相比，开发了起动电机用集成起动机自动启停系统，称为集成起动机/发电机启停系统。