19款轩逸cvt变速箱是什么牌子

太平洋汽车网日产轩逸这个车子cvt变速箱是加特可的，其实变速箱质量还是比较不错的，用在多款日产车型上的，而且优点就是换挡平顺稳定性好省油，轩逸搭载了2款变速箱，分别是5挡手动变速箱、CVT无级变速变速箱。CVT无级变速变速箱：无明显换挡顿挫感，燃油经济性好。这个品牌的cvt是加特可（Jatco）公司的。

2019款国六版的轩逸用的变速器有两种，一种是5挡手动变速器，另外一种是CVT（无级变速）变速器。

手动挡变速器也叫作MT变速器。觉得手动挡变速器没什么好说的，不夸张的说，手动挡变速器是现在世界上最稳定的变速器，由于手动挡的变速器发展时间最长久，技术最成熟。

以前的手动变速器基本都是5挡的，但是随着科技的进步，当前的手动挡非常多基本都是6挡的。

CVT变速器是自动变速器的一种。主流的自动变速器有四类，分别是：液力自动变速器（AT）、双离合自动变速器（DCT，大众的叫DSG）、电控机械自动变速器（AMT）、机械无级自动变速器（CVT）。

民用车领域里，同比来说，CVT变速器的成本最低，技术方面的要求同样是最低的。其次是双离合变速器。

AT变速器的综合实力是最强的，相应的，AT变速器的成本同样是最高的。综合实力指的是换挡时的顿挫感、动力的传递性等方面。

至于AMT变速器，因为配备的汽车相当少，这里就不在更多细节介绍了。

没有了。现在都统一用 SYLPHY?这个?LOGO 了。但是还是有采用CVT变速箱。只不过轩逸经典在后面又多加了一个 CLASSIS （经典）的LOGO。

依旧搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率为139马力，变速箱也依旧采用的是CVT，并且满足国六排放标准。最大功率为117马力，峰值扭矩为165牛米，同样的匹配的也是CVT变速箱。

扩展资料：

驾驶感受：

这套动力系统的响应性很好，不论是缓缓起步、还是中段踩油门加速，都基本没有传统CVT给人的那种迟滞感。即便全油门催逼发动机到5000多转，它也不会像许多CVT车型那样先升转速不发力，感觉油门和转速是联动的，只是在转速上升的时候加速力度会稍弱一点，当发动机稳定在高转时才发挥全部动力。