春风650GT

春风NK我国的摩托车品牌，虽然在网上说声一遍，可是依旧有好有坏，从小排到大排都有着不错的口碑，我想很多摩友都很喜欢春风集团的摩托车，春风这个品牌是我们中国真正的自主品牌，而春风集团NK摩托车系列也同样为人们所喜爱。

今天就为大家带来一款春风650GT，650CC的排量在摩托车界，已经算得上是中偏高的排量了，650CC这个排量也是市场上较为成熟，分支最多的系列，春风650GT是春风基于650平台推出的一款休旅车，发行于2019年4月9日，售价为4.38万元人民币。

春风650GT从外形上看来，这款车与之前的400GT有很多的相似的地方，可以说是双胞胎一样，车身较宽又修长，前脸使用双灯，造型彪悍，配备上60毫米高的可调试风挡，内收的后视镜，前后都可以调节的龙头方向把，让你骑上车款车，战斗感十足。

作为一款休旅车，春风NK650GT的配备肯定不会差，前后搭载倒置式的前减震和中置减震，可以让你过城市减速带时，感觉不到抖动，刹车方面前制动双地盘配置带有ABS系统。动力方面，650GT搭配649.3CC双缸八气门水冷发动机。

650GT最大功率达到71匹，最大扭矩56，极速170KM/h，百公里的加速只需要5.5秒，可见650GT动力十足。这款车的整体重量是236公斤，坐高795毫米，轴距1415毫米，最小的离地间隙150毫米。

如果说这款车的优势，定位是运动型，外观和骑行操作上舒适较高，骑行状态以直立的坐姿为主，即便是摩旅也不会让骑士感觉到累，后两侧边箱，配有USB接口和点烟器这些人性化的搭配，这款车的推出应该会成为川藏线上较为多的国产品牌。

可是就像人一样有优点那肯定就会有缺点，风挡虽然可以上下调节，可是必须要借助于专业的工具，所以这一点就不能跟电动风挡相比较了，虽然说较矮的坐高让很多身高矮小的人骑上一点问题都没有，可是身高较高的人，骑上这款车，让人感觉到一种卷缩感，虽然说坐高比较矮，可是相比于重量也是让很多身材矮小的人伤透脑筋，尤其是女骑士

总的来说这一款车是为了摩旅而生，长途骑行上，加满一次油可续航400公里，和一款合资电动车的续航不相上下。除了不能遮风挡雨之外，加速表现和拉风程度不亚于一款电动车。

另外，?它的两种动力模式KYB减震和双碟刹ABS，全LED光源和先进的仪表，这种配备无论你是拿这款车，作为城市代步，还是摩旅，还是跑山压弯，它都能陪伴你，算是一款比较全能的车。

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2021款春风650gt较之前的机型，修复了远近光不能同时亮的问题，增加了仪表盘操作按钮，换了个新配色。21款升级了一些功能修复了一些老款的已知bug 加上强劲的动力 350KM的续航，可以考虑入手。

400GT首次发布那天，GT这个系列就征服了太多车友。春风的车子，颜值一直是车友们所追捧的。650GT以更加饱满的形象出现，自然让车友们钟情。经常看战车的帖子留言区的读者，会发现不管俺写哪个厂家的试车报告，留言区里总有车友询问650GT的试车报告什么时候出，弄得战车也很尴尬。运动旅行车里面，即便有本田VFR1200、VFR800，雅马哈FJR1300等强手林立，自主知识产权、中国春风动力制造的650GT，在颜值上完全不输于这些经典车型。除了鹰眼造型的大灯组，侧板上650GT字样和黑色分隔线条，恰到好处的带起了车身动感侧线，有点神来之笔的感觉。

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