全新一代傲跑家用够吗

2019年的广州车展，东风悦达起亚全新一代傲跑正式上市，新车售价区间为10.88万-12.58万元，共推出4款车型供消费者选择。针对2020年1月31日前购车的用户，东风悦达起亚还推出包购置税、包全险、包3年保养的“三包礼遇”、3年首付40%?0息以及首付20%?2年保值回购三项福利。

10万出头的落地价就能买到一台高颜值小型SUV，这对许多年轻消费者来说极具吸引力。该车上市之后，不少粉丝一直在后台咨询小智，全新一代傲跑产品力到底如何？养车成本高不高？所以今天小智就为大家集中解答。

高颜值小型SUV，上市即爆款！

全新一代傲跑的海外车型版本Seltos先前已经上市，该车在印度市场上市仅4个月，销量便已超过5万台。2019年8月它在韩国上市，每月销量保持在6000台左右，可见这台车在全球的热销程度。

全新一代傲跑的设计高度还原起亚SP概念车，外观年轻时尚。其中起亚标志性的虎啸式前脸配合分体式大灯组，造型犀利帅气。全新一代傲跑的长宽高分别为4345/1800/1645（1650）mm，轴距为2630mm，根据配置不同轮毂尺寸分别为16寸、17寸。并且该车的尾部造型简约且层次感丰富。

内饰部分，全新一代傲跑采用了非对称式设计，整体倾向于驾驶者。由7英寸炫彩仪表盘、10.25英寸液晶显示屏组成的一体式中控布局简约大方，也符合年轻消费者的审美需求。

科技配置部分，全新一代傲跑除了全系标配车身稳定控制系统、上坡辅助、胎压监测外，还搭载了起亚智能安全辅助系统DRIVE?WiSE，集成了前方防撞辅助、车道保持辅助、车道跟随辅助、智能远近光切换、驾驶员疲劳提醒、360°全景影像、侧后方盲区影像、超级智能自适应定速巡航系统等功能。

动力部分，全新一代傲跑采用了起亚Smartstream?IVT平台打造的伽马二代1.5L自然吸气发动机，匹配IVT?CVT变速箱。

可以说从外观内饰到动力、科技，全新一代傲跑的表现都十分出色，能够满足年轻消费者的需求。那么它的用车养车成本，是否也符合年轻消费者的预期呢？

每月保养费低至29元，养车无压力！

东风悦达起亚官方为全新一代傲跑提供了3年（半年一次，共6次）的免费基础保养政策，而基础保养中主要包含机油+机滤以及相应的工时费。小智也前往了东风悦达起亚的4S店内售后进行咨询，并了解到了全新一代傲跑的保养信息。

经过了解，全新一代傲跑每5000公里/半年进行一次保养，除了基础保养外，不同公里数下还需要更换空气滤芯/汽油滤芯/空调滤芯/刹车油等保养项目。经过计算，带上厂家提供的6次免费基础保养，全新一代傲跑前6万公里的保养费用总计为4836元。

如果以每年行驶一万公里为基准，由于前三年可以享受厂家的免费保养政策，因此前三年全新一代傲跑的保养费仅为1044元，平均每年保养费仅为348元，平摊到每个月仅需29元。而如果以6年6万公里计算，那每年（1万公里行驶里程）平均下来的保养费用也仅为806元，这样的保养费用相比同级别小型合资SUV来说要便宜不少。

超低油耗

全新一代傲跑开2万公里需要多少油费？

全新一代傲跑的保养费用相当便宜，那它的燃油经济性如何，我们也计算一下。动力方面，全新一代傲跑搭载了伽马二代1.5L自然吸气发动机，最大功率84.4kW，最大扭矩143.8N·m，匹配IVT智能无级变速箱。

值得一提的是，这台伽马二代发动机是基于起亚最新的Smartstream?IVT平台打造而来。相比老款1.6L发动机，新的发动机在燃烧效率、冷却散热、摩擦系数三大角度进行全面优化，动力输出更加稳定，噪音更小，并且也符合现在最严苛的国六b排放标准。在匹配了IVT智能无级变速箱之后，全新一代傲跑的工信部油耗仅为5.4升/百公里，并且只需要添加92号汽油即可。

由于目前全新一代傲跑刚刚上市不久，暂未能有车主实测油耗。不过，以全新一代K3工信部油耗5.1L/100km，车主实测平均油耗6.1L/100km换算来看，工信部油耗为5.4L/100km的全新一代傲跑的车主实测平均油耗应该为6.5L/100km。以当前上海地区92号汽油标价为6.95元/升来计算，全新一代傲跑驾驶2万公里总计需要付出的油费约为9035元。这个费用基本上跟以省油著称的日系紧凑级轿车持平。

养车用车便宜，维护成本更低！

当然用车生活中，由于种种不同原因，肯定也会有车主遇到需要维修车辆的情况。目前全新一代傲跑拥有5年或10万公里的整车质保，而同级别车型中大部分都还是只提供3年或10万公里的质保。其实大部分车主很少会有人在3年中就跑到10万公里，因此更长时间的质保反而对消费者更实用。

而即便是出了质保期也不用担心全新一代傲跑的维修成本，因为东风悦达起亚原本就有着较低的车辆零整比。以2019年4月24日，中国保险行业协会发布的第11期汽车零整比研究报告显示，东风悦达起亚K3的零整比仅为233.22%，而同级别的轩逸零整比却达到了367%，雷凌的零整比为317.61%。由此可见，东风悦达起亚旗下的车型零整比都要比同级别低。而对于全新一代傲跑而言，虽然无法得知它的具体零整比，但比同级别车型低却是不争的事实。

小智也咨询了东风悦达起亚的4S店经销商，得益于品牌较低的零整比系数，全新一代傲跑的维修成本真的很低。比如维修一个节温器，东风悦达起亚4S店的产品售价为132元，工时费为120元，维修总费用仅为252元。而某热门的同级别小型SUV，同样4S店维修节温器，产品售价高达360元，工时费160元，维修成本达到了420元，远高于全新一代傲跑。

越级的售后服务体验

光有较低的养车费用还不够，售后服务的水平同样重要，“物美价廉”才是消费者所喜闻乐见的。小智的朋友有一辆起亚汽车，由于一次意外需要进行2个漆面的维修，但是小智的朋友当时又比较忙，很难抽出时间和心思去管这件事。当时起亚4S店在得知了小智朋友的情况后，主动提供了上门取送车服务，还为小智的朋友提供了代步车，有效降低了他的时间成本，对此他相当满意。

所以，小智看到2019年中国汽车行业用户售后满意度指数（CACSI）测评结果中，东风悦达起亚售后服务满意度以77分位列合资品牌第二名，这一点也不让人感到意外。毕竟接触过不少汽车品牌的售后服务后，小智确实能感受到东风悦达起亚在售后服务方面给予了消费者更好的体验。

通过计算，全新一代傲跑前三年保养费仅需1044元，并且驾驶两万公里所需要的油费也相当低，同时该车还拥有着超长时间的质保以及低廉的维修费用。可以说，东风悦达起亚全新一代傲跑是一台使用成本非常低且质价比很高的车。对于年轻人而言，即便月薪不高，养这样一台车也不会有太大压力。如果你想买一款好看、好开、质价比高，维修保养不用操心的合资小型SUV，小智非常推荐全新一代傲跑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在车市寒冬期，德系和日系两大品牌在国内无疑是最吃香的，而韩系品牌则有些艰难。

如今的韩系品牌不只要面对合资竞品的打击，还要抵抗中国自主品牌的冲击，更准确一点来说，韩系品牌正在经历主流合资和自主品牌的双重夹击。

所以，东风悦达起亚也是通过积极推出全新产品来捍卫自己的地位，实现破局。于2019年上市的全新一代傲跑就是力作之一。

作为东风悦达起亚全球战略SUV，全新一代傲跑在如今竞争激烈的小型SUV市场，各方面实力几何？通过本次的试驾活动带你全面了解一下。

精致化外观，细节很讨喜

高颜值向来都是韩系车的一大优势，尽管如今年轻化与运动化的标签已成为各品牌车辆的标签，但全新一代傲跑的外观造型依旧能在当中脱颖而出。

前进气格栅依旧是家族经典的虎啸式设计，通过上下两条镀铬饰条与两侧不规则LED大灯相连，具有不错的辨识度。底部贯通式下格栅与两侧雾灯区域造型相连，为前脸起到了很好的点缀作用，整体感很强。

值得注意的地方是，银色镀铬饰条上拥有小突起的设计，不管在视觉上还是实际的触感反馈，都很让人惊喜。

侧面望去，全新一代傲跑的设计十分干练，平直的车身腰线和车顶线条配合双色车身，都是当前非常凸显年轻化的设计手法。底部所运用的黑色全包围不仅有利于提升整车的运动氛围，还利于避免剐蹭的高维护费。

全新一代傲跑的车身尺寸为4345/1800/1650mm，轴距为2630mm。至于车尾部分，同样是简洁干练的风格，两侧尾灯组由一根镀铬饰条相连，有效拉伸了车尾的横向视觉宽度。

尾灯组点亮后呈现出的灯光效果与前大灯的设计形成了前后呼应，底部银色护板、银色排气装饰以及较丰富的线条，为车尾营造出不错的层次感，很耐看。

内饰有亮点，配置够丰富

进入内饰，全新一代傲跑的设计在视觉上给人一股非常清爽的既视感，它并没有采用过多复杂的线条设计。

当中最吸引眼球的设计当属7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏，二者还采用了类似一体式的设计手法，这样的设计在小型SUV领域并不常见。

与此同时，中控区域大量黑色钢琴烤漆饰板的运用，配合多功能方向盘、座椅等处的红色缝线，为车内增添了些许豪华感和运动氛围。

7英寸液晶屏被安置在了两侧圆形指针式仪表盘之间，各种信息显示丰富。10.25英寸中控屏支持语音交互、语音控制、手机APP远程控制车门上锁、解锁、远程启动、熄火、鸣笛等功能。

在实际操作中，不管是语音交互，还是中控屏幕的流畅度，用起来都很顺手。

在智能安全和便利性配置层面，全新一代傲跑也给我留下了深刻印象，诸如360度全景影像、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车均有配备；手机无线充电、全景天窗、后视镜电动折叠的装配，也都为日常出行提供了便利。

值得一提的是，当你在行车途中开转向灯时，对应的视野盲区会自动呈现在7英寸液晶仪表上，这在同级车中是绝无仅有的。

领先同级的空间

乘坐空间上，全新一代傲跑的表现也值得肯定。就尺寸数据而言，均优于东风本田XR-V、广汽本田缤智等主要竞品。

在实际感受中，对于身高184cm的我来说，把主驾驶位置调到最低后，头部空间充裕。将前排位置调好，换到后排头部和腿部会略有局促，尤其是腿部空间，但好在前排座椅较软，对乘坐舒适性影响不大。

要说后排唯一的缺点就是头枕是固定式，且没有中央扶手。

储物空间上，后备厢十分规整，后排座椅可以完全放平，空间表现足够满足日常使用需求。

动力表现符合预期

在动力方面，全新一代傲跑搭载的是伽马二代1.5L自然吸气发动机，最大功率为84.4kW，峰值扭矩为143.8Nm。传动系统，匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速器，并满足国六排放标准。

动态驾驶部分，全新一代傲跑的这台动力系统最大的特点就是平顺，在驾驶过程中没有丝毫顿挫感。

油门踏板、刹车踏板以及方向盘转向反馈都是适中偏轻的一类，驾驶起来十分轻松。不管是起步，还是提速阶段，动力输出都较线性，深踩油门踏板，动力输出也是后段发力。

前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，调校也是偏舒适性一类，经过减速带或颠簸路面，车内并不颠。

最后在油耗方面，全新一代傲跑的官方百公里油耗为5.4L，经过实测，高速路段下将时速控制在100km/h左右，表显油耗为4.2L，可以说是非常省油的。

总结

经过与全新一代傲跑的深度接触，如果用一个词来形容全新一代傲跑的整体表现，我想用“朴实无华”最合适不过。

虽说动力不算出彩，但驾驶平顺性非常出色，再结合空间、配置以及具备的6种驾驶模式，实用性非常高，这也让它在合资小型SUV中极具性价比。

如果你手握10万元预算，想选择一台颜值高、配置足、兼顾实用与经济性的SUV，那全新一代傲跑一定会是最贴心的那一个。撰文?|?马腾

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。