档位摩托车每次换挡的时候需要捏离合吗？

需要。摩托车在行驶中换挡也要捏离合。

主要看当前的车辆状况，如果是加档过程完全可以通过控制油门来进行换档，但如果是减档过程必须要使用离合器，不然轻则就会出现很明显的顿挫感，重则还会出现打齿现象，所以这种情况行驶状态不同操作不同。

众所周知摩托车的离合器它是动力传输过程中的一个缓冲装置，它主要起传递和切断动力传输的作用，正常情况下车辆起步或者换档必须要使用离合器，因为只有这样整个换档过程才会更加流畅。

但随着骑友驾驶技能的提升，在实际的使用中就会出现一些不合规定的操作，比如换档不用离合器，下坡空档滑行等违背机械原理的操作，虽然说这些操作在理论上是绝对禁止的。

不过实际的操作中还是有那么一点点好处，比如下坡空档滑行它就可以降低车辆的燃油消耗了，但换挡不捏离合器好像好处并不是很明显，无非就是驾驶技能的一种显摆。

正确的摩托车加减档操作流程是松油门——捏离合器——加减挡——松离合器——加油门，这个过程中如果将离合器的操作步骤省略掉，升挡过程完全是可行的，这是因为车速和齿轮的速比基本上能保持一致，但降档过程就不一样，很容易会出现车速和齿轮速比不一致的现象，所以这种操作加档可以降档不行。

摩托车加减档正确步骤

摩托车升档和降档的操作方法：

1、升档

起步前捏离合踩一脚到一档，加油慢放离合，只要离合完全松掉就可以进二挡了。在路况好，人少，需要匀速经济驾驶的时候选择高档低转，只要不拖档，尽量用高档，保持发动机以较低的转速工作，这样可以省油同时也省机器。

2、降档

提前预判需要减速时，可以利用发动机制动来减速。捏离合，减一档，补油，马上松离合。发动机转速下来后再重复。需要通过练习掌握补油的程度，练好后每次减档补油松离合后不会感觉到车有拉扯感或者往前冲一下。如果感到有拉扯感说明补油不够，往前冲是补多了油。

摩托车加减挡的正确步骤：

1.换挡时要先加大油门，提高发动机转速。当速度增加时，迅速关小油门。同时，握住离合器把手，分离离合器。左脚将变速器挂二档，逐渐松开离合器手柄，慢慢接合离合器，慢慢加大油门。这样就完成了从一档换到二档的所有工作。当摩托车加大油门到20到25km/h时，可以换到三档。当车速达到30至35公里/小时时，可以换四档。

2.降档时，握住离合器手柄的同时调低油门。发动机转速降低后，用左脚将变速箱换到较低档位。在逐渐松开离合器手柄的同时，慢慢加大油门。行驶中如果前方有障碍物，要减速甚至停车。这时候降档，降档要循序渐进，不能一次降到最低，这样才能保护变速器。关油门，换低档，捏离合器。

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