领克02有几个雷达

太平洋汽车网领克02有12个雷达，领克02的车身尺寸长宽高分别为4448mm/1890mm/1528mm，轴距为2702mm。

倒车雷达控制盒在汽车尾部。雷达主机在后备箱盖上的雷达头，在后备箱左后，灯那一侧，车轮上方翼子板铁皮上粘着，上边有五根电线的就是了，摸索一下即可找到。

领克05倒车雷达控制盒在车后座，靠后备箱的位置。倒车雷达，即“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，主要由超声波传感器、控制器和显示器等部分组成。倒车雷达在倒车时，利用超声波原理，由装置在车尾保险杠上的探头发送超声波撞击障碍物后反射此声波。

领克05与现代朗动采用了相同的平台设计，作为一款紧凑级轿车，轴距与朗动保持一致达到了2700mm，给予了车辆更多的乘坐空间，在同级别车型中也是十分优秀的。

领克05在今年的上海车展首发。外观方面，家族式虎啸设计理念为新一代前脸注入全新的视觉感受，加以锯齿状的镀铬饰条进行点缀。另外，新车还运用类似跑车风格的发动机盖双棱线，整体造型凌厉。根据此前的申报信息，该车还将提供锋利的点阵式格栅。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

太平洋汽车网自动泊车需要3个雷达，自动泊车系统主要是利用遍布车辆自身和周边环境里的传感器，测量车辆自身与周边物体之间的相对距离、速度和角度，然后通过车载计算平台或云计算平台计算出操作流程，并控制车辆的转向和加减速，以实现自动泊入、泊出及部分行驶功能。

想要实现一套全自动泊车系统，不光是硬件方面需要全车配备足够数量的雷达传感器，还需要电脑对雷达数据进行分析判断，再分别通过电脑发送指令来实时控制刹车、油门和方向盘才能够实现，可以讲是相当繁琐复杂的一套系统。

而达到这样水平的车辆，基本也就达到了L2自动驾驶的级别，换句话说，通常配备L2自动驾驶的车型，才能真正实现全自动泊车功能。那么很多没有达到L2自动驾驶级别的豪华品牌车型是如何实现的自动泊车？答案就是在功能上做一些修改，让人工介入辅助操作来完成自动泊车，俗称半自动泊车，为了给解释的更清楚一些，下面选择一台配备L2自动驾驶系统的几何A来给分享一下在这台车上全自动泊车与A4L的半自动泊车系统进行一个比较，看完就知道这其中的差别在哪里了。

1、几何A自动感知车位VSA4L人工驾驶扫描车位在自动泊车功能使用前，汽车和人一样，都需要寻找车位，这里首先会体现出一个自动泊车和半自动泊车系统之间寻找车位方式上的区别，以几何A为例，只要将车子停在车位附近，然后打开自动泊车功能，此时几何A就会自动感知到附近车位，然后进行泊车。

几何A自动感知车位换成半自动泊车系统的奥迪A4L，则需要先打开自动泊车功能，选择要泊车的类型，例如水平泊车和垂直泊车，人工选择后，车辆才会开启对应的雷达，然后需要驾驶员开着车缓慢的经过目标停车位，待车辆的雷达扫描出车位后，方可继续操作自动泊车动作。

A4L人工选择泊车类型一个是自动感知车位，一个是人工辅助选择车位，两种方式最终呈现给驾驶员的感受可以说是天然之别的，咨询过很多拥有半自动泊车功能的车主，基本上这个功能出了刚买新车的时候尝鲜用过几次外，就再也没有使用过，原因就是太麻烦了。而相反的是，配备全自动泊车的车主，在生活中的使用率就非常高。

2、几何A自动化泊车VSA4L机械化泊车别以为半自动泊车只是找车位的时候需要人工操作，其实更麻烦的是泊车的过程，这个真的如果不亲自体验的话，很多朋友永远不知道这中间的差别。先说说全自动泊车的几何A，在通过上面第一步自动感知到车位后，便会自动接管方向盘、油门和刹车，此时驾驶员不需要做任何辅助。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

本文来自作者[山柏]投稿，不代表泰博号立场，如若转载，请注明出处：https://staplesadv.cn/ds/52357.html