怠速高低有什么影响

太平洋汽车网怠速过高，费油，发动机工作温度偏高。增加机器磨损，启动后动静噗噗的感觉快。如果是新手怠速高一点好，操作不当容易熄火。怠速偏低，起步容易熄火，频繁打启动机对发动机和启动机都不好。怠速偏低，容易造成在行驶中换档熄火，很危险！特别是在跟车距离比较近时，容易追尾。

发动机怠速是发动机运行工况之一。GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限制及测量方法（双怠速法及简易工况法）》：怠速工况指发动机无负载运转状态，即离合器处于结合位置、变速器处于空挡位置（对于自动变速箱的车应处于?停车?或?P?档位）；采用化油器供油系统的车，阻风门应处于全开位置；油门踏板处于完全松开位置。

汽车的怠速过高过低各有什么利弊高了就是比较耗油，起步的时候其实没有太大的影响，因为可以用油门来控制的，简单的是或，练习倒库的时候，是不用油门的，直接放了离合器就可以起步，在这个时候怠速大车就快，怠速小车就慢。

（图/文/摄：太平洋汽车网雷鹏）

太平洋汽车网怠速时间过长，确实对发动机来讲是有损伤的。汽车怠速时间过长，发动机达到正常工作温度的时间也会相应延长，汽油喷出来的速度变慢，燃烧不充分，积碳会产生，发动机积碳情况越严重，燃油的燃烧效果越差，恶性循环，车辆动力变差，加速变慢。

怠速时间过长，确实对发动机来讲是有损伤的。汽车怠速时间过长，发动机达到正常工作温度的时间也会相应延长，汽油喷出来的速度变慢，燃烧不充分，积碳会产生，发动机积碳情况越严重，燃油的燃烧效果越差，恶性循环，车辆动力变差，加速变慢。

在怠速时，由于发动机润滑油的压力比较低，使运动副的润滑状况变坏;未燃烧的燃油冲洗气缸壁;进气的涡流弱，燃油燃烧不完全，容易形成积碳，上述因素都会使各运动副的磨损加剧。另外，当冷却液温度下降到60℃以下时，气缸内的燃烧生成物可能与水分发生化学反应，生成酸类，致使气缸的腐蚀程度增加。（图/文/摄：太平洋汽车网杜式凡）

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