越野车型有哪些

TOP.10 FJ酷路泽

FJ酷路泽是2007年款的兰德酷路泽车系里的一款车，一经上市，受到了许多年轻人的追捧，双门加侧门的设计让它显得十分年轻。同时4.0L V6发动机让它动力强劲，最大输出功率200KW。在全球各个国家也是掀起一股时尚越野狂潮。不过国内FJ酷路泽的保有量相对较低。

TOP.9 三菱帕杰罗

提起三菱，想必大家第一时间想到的就是神车EVO，但是这台三菱帕杰罗同样是三菱家族的一款明星车型。帕杰罗外形俊朗，高大威猛，整车长超过5米，车宽超过两米，看起来稳重霸气。至今已在全球170多个国家卖出两百多万辆，是公认的越野神器。

TOP.8 切诺基

切诺基诞生于1974年，和后来经过了多次改款。1984年正式由北京汽车引入中国市场。虽然过了将近三四十年，但是，切诺基还是经典时尚。现款的切诺基偏向时尚商务，越野性能相对老款来说有所削弱，但是有JEEP家族的背景在，这还是一辆优秀的越野车，综合实力强，排在第八毫不意外。

TOP.7 日产途乐

日产途乐搭载5.6L V8发动机，最大输出马力398匹，与英菲尼迪QX56同平台生产，是日产的首款全尺寸SUV。宽大的外观，舒适的驾乘体验也让它成功跻身为豪华越野车系的一员

TOP.6 兰德酷路泽

相信各位一看到这个名字的时候，就勾起了无限的回忆，早在十几年前，，陆地巡洋舰的名字就在中国大陆如雷贯耳。早在1951年，兰德酷路泽的鼻祖丰田吉普BJ就登上了舞台，成为日本自卫队的官方用车。豪华的内饰也让中东土豪乖乖掏钱，所以在很多中，我们都能看到，兰德酷路泽以沙漠为背景，能够在沙漠上如履平地的兰德酷路泽，可想而知它有多强劲了吧

TOP.5路虎卫士

这台车国内的车迷还是比较陌生，就算看到了，也会将它与奔驰G联系到一起，毕竟这也是一款大大的方盒子，四方四正的外壳一看就不是一个省油的主。在路虎最初的20年发展历史中，卫士也是当仁不让的代表车型。卫士这个名字也表明了它在部队中的累累功勋。这样一台越野性能强，安全配置丰富的卫士，当仁不让的成为路虎最强越野车

TOP.4 奔驰G级

奔驰G是世界上性能最强的全尺寸越野SUV之一，简洁明朗的线条勾勒出了越野车应有的简洁刚硬。但是在高昂的价格它在国人的眼中成为了一款不折不扣的豪华车，似乎所有人买它都是为了在金碧辉煌，平坦宽阔的城市大陆上行驶的，但是，请不要忘记，这台车的定位可是一台越野车，山丘泥路才是它真正发挥实力的地方，豪华不过是一种伪装罢了。

TOP.3 JEEP牧马人

这就是越野车前三名之一的牧马人，一代神车。相对其他越野车价格来说，牧马人更加合理，它的越野性能想必小编不用多说大家也都心知肚明。之前，木马人一直不屑于改款成为拥有多么好的内饰的城市越野，而只是单纯的在越野性能上下功夫，大铆钉， 高车身，没有设计的圆车灯，可拆顶棚，这一切简洁的设计，都是在表示，牧马人只是一台纯粹的越野车，这也是它成为国内越野车迷不二之选的原因

TOP.2 悍马H2

如果说牧马人是一台纯粹越野车，那么，悍马就是纯粹越野车的鼻祖。美国军车出身的它不需要任何广告的宣传，就能在国内外名声满天飞。作为军车，悍马毫无舒适度可言，一切为了通过而设计。美国越野车代表车型，在多次的战争中发挥了不可替代的作用，战功累累。即使改成民用版，也足够在越野车坛称霸一方

TOP.1 奔驰乌尼莫克

对于越野骨灰级玩家来说，寻常的陆巡，牧马人已经满足不了他们的胃口，在他们眼里，恨不得买一辆装甲车才算过瘾，而乌尼莫克给了这样骨灰级玩家一个机会。1200mm涉水深度，五米三超长车身，2350的车高，通过两层台阶你才能登上这台乌尼莫克。内饰惨不忍睹，塑料要多少有多少，要多硬有多硬。但是就是这样的一台大怪兽，成了多少骨灰车迷不可磨灭的梦想，毕竟四百万的售价不是闹着玩的

说起“保值率”这个词，大家肯定不会陌生，它是指一款车型使用一段时间后，出售价格与购入价格的比值，是反映汽车性价比的重要部分。根据美国数据统计机构J.D.?Power发布的《2018中国车主报告》，有43%的购车人不到3年就会考虑换车，开到10年才换车的人仅占1%，因此对于不少车主而言，保值率是一项颇具参考意义的数据。

1月初，中国汽车保值率研究委员会发布了《2019年中国汽车保值率排行榜》，榜单对于轿车、SUV以及MPV车型均有统计，话不多说，一起来看。（注：由于篇幅有限，本次榜单仅包括国产车型，进口车型除特别说明外，均不会出现在本次榜单；车型名称以及分类标准以该保值率排行榜为准。）

平民超跑飞度凭借着67.73%的保值率在小型轿车保值率榜单中排名第一，低廉的价格加上省油而实用的良好口碑，让飞度成为了不少朋友代步的首选。此外，飞度的动力匹配也较为出色（8.67秒破百），同时还有着出色的改装潜力，据了解全新一代本田飞度将于今年4月开幕的北京车展正式亮相，喜欢的朋友不妨来看一看。

紧凑型轿车榜单几乎被日系品牌车型占领，前十中仅有高尔夫与速腾两个非日系品牌车型，而前五则被本田与丰田车型霸榜。“秒天秒地秒空气”的思域这次也“秒”了保值率，65.84%的3年保值率傲视群雄，此外卡罗拉与雷凌这对“好兄弟”也一起上榜，良好的家用性以及燃油经济性表现有目共睹。

日系热门中型车雅阁、凯美瑞、天籁以及阿特兹均排在保值率榜单前十，其中雅阁的表现相对较好，65.02%的3年保值率位列第一名；锐志（已停产）也同样有着出色的保值率，后驱+V6发动机的情怀功不可没，本次排在中型轿车第三名。此外，德系豪华品牌奔驰C级与宝马3系同样入榜，位列第4以及第10。

在中大型轿车保值率榜单中，德系三强旗下车型均排在前五，红旗H7也拿到了不错的成绩，凭借着47.15%的3年保值率排在第五位。不过值得一提的是，由于雷克萨斯ES与雷克萨斯GS为进口身份，因此并未出现在此榜单中，但是凭借着良好的品牌口碑以及考究的做工，二者同样有着出色的保值率表现，雷克萨斯ES的3年保值率为64.91%，雷克萨斯GS的3年保值率为59.05%，在和德系豪华品牌竞争时丝毫不落下风。

小型SUV方面，本田XR-V以及缤智两“兄弟”分列榜单第一名以及第二名，60%左右的3年保值率在其他车型中显得相对出色；XR-V以及缤智都在去年迎来了中期改款，加之二者小型SUV的定位，两款车型在外观上都采用了更为时尚与年轻化的设计，视觉冲击力更强。值得一提的是，哈弗H1、哈弗H2等中国品牌车型同样上榜，均具备3年50%左右的保值率，表现也很不错。另外，吉姆尼没有出现在此榜单，但由于其强悍的越野能力表现，同样具备很强的保值率，3年保值率高达70.73%。

紧凑型SUV一直是各路品牌车型的兵家必争之地，良好的通过能力以及家庭实用性让紧凑型SUV成为不少年轻消费群体的首选。在紧凑型SUV的保值率保单中，前五名均被日系品牌包揽，其中CR-V、奇骏以及RAV4三款热门车型的3年保值率都保持在了60%以上。值得一提的是，哈弗H5以及帝豪GS两款中国品牌车型同样具备不错的保值率表现，成功进入前十名。

中型SUV保值率方面，更多的美系品牌车型强势涌入，福特更是有两款车型上榜，表现较为亮眼；另一方面，中型SUV的标杆产品汉兰达在保值率方面领跑于其他对手，充裕的空间表现以及良好的实用性让汉兰达依旧具备有较强的产品实力，74.73%的3年保值率排名第一。此外，FJ酷路泽以及牧马人并没有出现在榜单上，前者虽然已经停产，但是依旧受到不少越野迷的喜爱，后者则是硬派越野的代表，因此他们同样有着不错的保值率表现，3年保值率分别为68.79%、65.73%。

中大型SUV中有不少为进口车型，其中国产车型中普拉多依旧十分“霸道”，由于17年后取消了2.7L车型，全时四驱变分时四驱，再加上国六排放导致国产普拉多停产（2020年6月停产），老款普拉多成为不少人追逐的对象，保值率居高不下；中国品牌三款车型上榜，其中大梁+四驱+差速锁的配置让H9具备良好的越野能力，本次排在第三名。进口车型方面，保时捷Cayenne、奔驰G级以及雷克萨斯GX、RX的表现同样不错。

最后再来看看MPV车型，大热车型GL8有着出色的1年保值率，然而在3年保值率方面则排在了第4；艾力绅与奥德赛两位“兄弟”分列一二名，无论您是喜欢宜商宜家的艾力绅，还是偏向家用舒适的奥德赛，都是一个不错的选择。此外，我们看到了五菱“神车”荣光以及宏光（按照汽车之家产品库分类为微面）同样出现在了前十的榜单中，强悍的装载能力、低廉的价格以及出色的销量，让五菱车型有着相当不错的保值率。进口车型方面，加价神车埃尔法仍然以70.15%的3年保值率遥遥领先，其次为丰田Sienna，3年保值率63.68%。

随着消费水平提高，我们对于车辆的要求同样水涨船高，在科技日新月异的当下，汽车行业发展迅速，加之排放、旧车维修成本等因素影响，换车时间不断缩短或为未来趋势，保值率也不妨成为各位参考的一项重要指标。从榜单来看，日系品牌车型在不少细分领域都有着出色的表现，而中国品牌车型也同样给力，红旗、哈弗、长安以及五菱等品牌旗下车型同样出现在榜单中，保值率也很优秀。您喜欢其中的哪款车型？在评论区发表您的看法吧！

文章数据来源：中国汽车保值率研究委员会出具的《2019年中国汽车保值率排行榜》

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