大众汽车帕萨特1.8t自动档和手自一体的区别

简单的说手自一体是自动挡加了一些功能。

自动挡能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

手自一体就是在自动变速箱的基础上，在D档的左右增加了向手动变速箱一样的1、2、3、4档，开的时候既可以向自动变速箱一样把变速杆挂在D档不用换档，也可以向手动变速箱一样在1、2、3、4档之间换档，不过即使在1、2、3、4档之间换档也是和手动变速箱还是有区别的，因为手自一体的车换档时是不用踩离合的。

谁能给我讲下~！帕萨特自动挡~手自一体挡位怎么用最好有图的谢谢给高分

新款帕萨特有手动挡吗？新款帕萨特没有手动挡，手自一体变速器与双离合变速器都是自动档变速器的一种，都是自动档车的一个升级产品，让驾驶人驾车更舒适。

手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。挡位为1、2、、4、5、空挡、R（倒）档。

自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

有的汽车手动挡车尾部标注MT，自动挡为AT，4驱动为4AT。

工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。

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其实手自一体就是自动挡的一种，基本操作和一般自动挡相同，与普通自动变速器一样原理,只是加装一组+

-挡就是手动,其实就是限制变速器里的电子控制器,使变速器规定在一个速度范围里,就是不能自己变速,而由人来控制进档和退档,这样就实现手自一体的变速器。高速行驶的时候是完全可以由D到+

-档的。

P（驻车档）：此档用于驻车和起动发动机。（退出P挡时，必须踩下制动踏板）

R（倒车档）：此档用于倒车（应在车辆停止，发动机怠速状态时选择此档）。

N（空档）：此档用于起动发动机和驻车，驻车时手刹必须拉紧。

D（前进档）：自动换档模式下向前行车。

M（手动）：手动换档模式（M+是升挡，M-是降挡。可以在任何时候和速度情况下在D挡和M挡之间转换）

S（运动模式）：更高转速升挡。