丰田普拉多PUSH上H4L4是什么意思

H4F高速四驱中央差速锁开放模式，用于日常驾驶；

H4L高速四驱中央差速锁锁止模式，用于较低难度的越野；

L4L低速四驱中央差速锁锁止模式，此模式下扭矩放大2.566倍，用于较高难度的越野和脱困。

对于四驱系统了解的朋友都知道。我们的汽车分为高速四驱和低速四驱，最近就有朋友问小编，高速四驱和低速四驱有什么区别？下面小编就和大家一块看一下，希望对大家能够有所帮助。

分时四驱（PartTime4WD）是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动箱切换两轮驱动或四轮驱动模式，这也是很多“硬派”越野车常用的四驱形式。

其实现四驱的方法是发动机输出动力通过分动箱传递到前、后轴，通过分动箱实现两驱、高速四驱、低速四驱间的切换。采用分时四驱的车型一般都有2H（高速两驱）、4H（高速四驱）、4L（低速四驱）这几个挡位。

分时四驱是通过分动箱来分配动力到四轮的，简单地讲，可以通过四驱档把或电子按钮的形式在2H、4H和4L间切换。2H是二驱，4H是高速四驱（不是高速公路的高速），4L是低速四驱。4L和4H的区别就是车子的传动比发生了变化，简单地讲，相比车轮的低转速，发动机需要更多的转速，也就是小齿轮带动大齿轮的意思，结果就是作用于车轮的扭矩提高了。有了大扭矩，在越野路面必须低速行驶的车子就能更稳定地行驶、更强悍地脱困。

拓展内容：

那分别什么情况使用4H和4L呢？

比如通过雪地，就适合用4H，如果用4L，扭力过大，车轮容易打滑也就容易陷车。即使在公路路面的雪地情况，4H能让车轮及时获得更好的抓地力。总的来说，4H的用途更广泛，通常用于使用2H二轮驱动容易打滑的路面。同时，开启4H，车子爬坡也会更容易。泥地行驶也是如此，泥地其实大部分情况不适合使用高扭矩输出的4L，因为这样同样容易造成车轮在泥地原地打滑而陷车。当然越野车2H状态也能通过很多松滑的砂石土路，但开启4H会让车子行驶更稳定，更流畅。

既然4L是扭矩放大，高扭矩的输出，所以4L适合车子陡坡攀爬，在有石头松动，沙土松软的路面上行驶或攀岩。这就是和4H使用的不同，因为这些极度糟糕的越野路况，需要车子获得足够大的扭矩去克服障碍，但同时又必须保持缓慢前行，保证安全。

最后还是提醒下，高速四驱4H不是用于高速公路上高速行驶的四驱，对于分时四驱的车子来说，干燥铺装路面上是不允许使用4H或4L的，你只能选择2H。

H4F、H4L和PUSHL4L的作用分别是：

1、H4F-全时四驱模式，差速器自动分配前后轴扭矩，可适用于日常使用。

2、H4L-高速四驱模式，中央差速器锁死，前后桥硬轴连接，可适用于附着力低的路面，比如雨雪沙石路面。

3、L4L-低速四驱模式，扭矩放大2.566倍，可适用于极端的越野路面。

四驱即四轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以此来提高汽车的行驶能力。

扩展资料：

分时四驱

分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统，有驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的这也是越野车或带有四驱功能的SUV最常见的四轮驱动系统。

适时驱动

适时驱动就是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动。它的出现不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。量产的主流SUV像本田CR-V丰田RAV-4等都装有适时四驱系统。