S档在什么情况下使用

自动挡车型的前进挡，最常用的是D档和S档。这是两个完全独立的档位，同时也是两个非常类似的档位。它们都是属于前进挡，日常用车过程中，都是可以用来正常开车的。

但是在跑高速的时候，车速比较快整体的转速也比较高，一旦用错了这2个档位，就会造成车辆的油耗大增。现在油价这么高，如果用车的油耗还增大的话就会很吃亏。

今天就来跟大家讲一下，自动挡车型跑高速的时候，到底是D档省油，还是S档省油，希望能够帮助到大家。首先我们要先了解一下D挡和S档的区别，它们虽然都是前进挡，但是换档逻辑是不一样的。最直接的表现就是换档的转速不一样。

D档讲究燃油经济性，在D档工作时，汽车会以平稳和节能的目的，在细节上控制油路系统。需要注意的是，它是在细节上控制油路系统，绝不让行车电脑多喷油，也不允许少喷油。转速到达临界点就换档，保持动力够用，点到为止。

S档则是为了动力而生，它不计较油耗只求获得更大的动力。在换档过程中有很强的延迟性，所产生的效果就是拉高发动机转速，从而提高发动机动力。

有种在燃油经济性和动力方面做利益交换的味道。S档一般设置在无极变速箱的车型上，也叫运动模式，是最适合用来超车的。在D档状态下，行车电脑的换档转速比较低，通俗来讲就是比较灵敏。

反之，S档换档的转速比较高，看起来就有点反应迟钝。例如，在D档状态下可能转速到2000转的时候，行车电脑就自动升高档位了。

但是在S档的模式下行车电脑则会等到转速上到2500转，才自动升高档位。这就是D档和S档最本质的区别，从这里可以看出，在跑高速的过程中确实是D档比较省油。

我们再来看看车辆行驶中降低油耗的几个条件，分别是低转速行驶、匀速行驶以及保持经济时速。理论上来说，低转速行驶是最省油的，因为发动机转速低就意味着少喷油。

D档的逻辑是尽可能的压低发动机转速，S档则恰恰相反。它追求的不是省油而是动力，S当是通过增大换档延迟来拉高转速，从而获得更好的动力。所以在大部分情况下跑高速用S挡要比用D档更费油。

但是由于D档在前进阻力较大的路面上行驶的时候，加速效果比较差，通俗来说就是油门踩到底速度却加不起来，这样就会导致车辆油耗增大。并且D档状态下如果突然急加速，就会出现发动机转速一下子上到3、4千转却不走的现象，也会造成燃油浪费。

在高速上频繁出现此类现象，积少成多也会造成油耗增大。反观S档就不容易出现这种问题，因此这种情况下切换到S档就能降低油耗。

总之，一般情况下在自动挡跑高速，用D档比S档更省油。但是在路况比较复杂的路段或者坡度比较大，司机朋友控制不好自己的脚感又喜欢急加速的话，用S挡反而更好。

自动挡L档和S档的作用

D挡更换到S挡，应该踩刹车吗？

很多新手司机不知道d档换s档是否需要踩刹车，错误的做法对车子伤害还是比较大的，随着城市路况的拥堵，自动挡车目前成为大家选车前多数考虑的，目前市场上自动挡车的挡位是比较多的，有六速手自一体的，9速手自一体的等变速箱。

然而不管哪款变速箱，自动挡车型d档和s档都是配备的，s档简单的可以理解为d档的升级版，也就是s档更有劲。正常行驶情况下如果d档换入s档的话是不需要踩刹车松油门的，像是d档换入s档本身就是一个降档的过程，在降档前你的车速应该也是随之下降的，此时只需要松油门就可以了，是不需要踩刹车的，如果如果此时再踩刹车，会对变速箱造成一定损伤，两个档位从某种意义上说是同一机构机械结构，不同的地方就是换挡的逻辑顺序不一样。

自动挡虽然驾驶简单，但平时的驾驶还是需要注意些地方，比如一定要在P挡或者N挡时才能启动发动机，同时要牢记各个档位所代表的意思，p挡为停车挡，N挡为空挡，D档为前进模式，R挡为倒档，S挡为汽车的运动模式，牢记各档位功能，对安全驾驶有着很重要的作用。

在选择自动挡车型时个人建议考虑手自一体或者无级变速型的，双离合的目前暂时就不要考虑了，尤其干式双离合目前严重存在异响和顿挫感，后期的稳定性一般，用户反馈反正不咋的，最后祝你用车愉快。

在自动挡的车型上面会有挡位区分，有D档、R档、N档、还有L档与S档。那么自动挡L档和S档的作用是什么？自动挡L档和S档的作用是不一样的，L挡是低速挡，会限制比较低的转速，上短坡和下坡的时候可以使用；而S挡是运动模式，可以保持一个比较高的转速，超车或者是爬坡的时候可以使用。

自动挡L档和S档的区别如下：

L档适用于上下坡、湿滑路面、市区道路堵车：进入L档后，发动机的转速是比较低的，而变速箱不频繁升档，那么动力输出也就相对更为平稳；在湿滑路面上行驶，此时可以一定程度上减少打滑的几率。

S档适用于上坡、超车、越野：对于上坡、超车、越野而言，本身就需要比较强劲的动力；特别是小排量的汽车，如果坡道较陡或车速较快，想要上坡或超车是比较费劲的；此时就可以通过进入S挡去提高扭矩，届时一脚油门下去，车子就会获得较大的瞬时速度。

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