霸道和途昂是一个档次吗

合资品牌夹带“私货”，这些SUV让车迷分外眼红，纷纷呼吁引进

现根据统计显示，中国现有的汽车保有量达到了2.6亿以上，平均每个家庭都有。如今国内的汽车存量越来越多了，各大品牌都在快速发展，全球车企对中国市场的地位评估已经陆续上升到第一的位置，据数据统计预测，未来3年中国市场将成为超越美国的汽车保有量第一的国家。

有钱买不到系列，这几款让国人眼红的海外SUV，何时能引入？

而随着国人对汽车的认知越来越高，需求更加理性和精致，很多只在国外投放的车型在他们眼里成了香饽饽，一方面新鲜，一方面也希望国内车型选择更加多样化，不能只有那几家品牌、那几款车型长期盘踞市场，避免同质化。今天我们就来看看目前被很多车迷眼红的国外SUV，并没有引入中国，有钱也买不到。

丰田Fortuner

比如丰田的Fortuner，这款车在以前叫做穿越者，和大家熟悉的普拉多相比，这款车可能没有什么知名度，也是比较小众的一台车，其实这款车在东南亚市场是很火热的，它在越野领域的地位非常高。这款车是非承载式的设计，拥有四驱系统，它的越野性能甚至可以比肩牧马人，大家应该知道它有多么厉害了吧。目前新款的Fortuner已经在泰国上市了，但在中国上市的消息依然遥遥无期，让人很是遗憾。

本田Pilot

本田有一款经典的Pilot车型，这款车是7座SUV，定位和汉兰达是一样的。这台车在北美投放的，设计的外观犹如大号的CR-V，拥有城市SUV的定位。它配置的是3.5L发动机，拥有272马力，如果进入中国市场的话，肯定可以和汉兰达一较高下，到时候7座家庭SUV的市场，谁说的算还很难说。

起亚霸锐

起亚霸锐这款车，有的车迷可能听说过，这是现代在韩国的本土专供车，价格也比较的贵，大概30多万元，它的定位就是大型SUV，拥有很霸道的外观设计。如果进入中国市场，和大众途昂的定位是一样的。虽然这款车一直都声称要进入中国市场，但这些年来也始终没有消息。而且这款车用的是3.0T柴油机，如果进入国内的话，可能需要更换一下动力组合。

马自达CX-9

马自达大家都很熟悉，马自达的CX-9在海外有不错的销量，而在国内还没有人见过。这款车搭载2.5T发动机，拥有250马力，动力表现比CX-8要强得多。现在马自达在国内发展一般，完全有必要把这台SUV引入，让产品更多元化，不过按照马自达的品牌规划，估计也只能等2年后了，而且由于国内已经有CX-8这款相近定位的SUV，如果CX-8不让路停产，很可能会换成一样的2.5T动力，这也是非常值得期待的。。

大家都说合资品牌最关注的就是中国市场，但从车型的投放来看，很多好用的SUV并未引入国内，看来从某些方面上，合资品牌依然是藏有大招的，只在必要的时刻投放这些车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不惑之年，选择了途昂X，不吹不黑，客观评价途昂X！

途昂是款不错的车，但是卖得不怎么好，这个车本来是对标锐界这样的车的，但是偏偏比锐界贵了大几万。途昂的指导价在30.89~51.89万之间，感觉已经是对标宝马奥迪奔驰了，终端优惠金额在3~4万元，优惠过后也是26万起的车子，26万已经可以买到锐界的中高配车，但是26万大概是途观L的中高配价钱，一汽大众想用途观L来打锐界，明显是想多赚钱。途昂这个车，如果你真的追求大或者一定要买大众，那你可以考虑一下，而且买最低配已经听够用了，2.0T低功率发动机匹配7速DSG双离合变速箱，18寸轮毂，6气囊，ESP，胎压监测，倒车雷达影像，定速巡航，自动驻车，电动后备箱，无钥匙进入，四门一键启动，前后LED灯，自动大灯，自动空调，不过有个小BUG，低配是没有天窗的，不过我觉得可以接受，反正天窗不常用，而且其他配置在最低配也是够用并且实用的。低配的方向盘是真皮的，座椅是皮和职务混搭的，用起来应该没问题，另外这个车的空间也很大，算是比锐界大半级。

不过这个车的销量不怎么样，如果在二手车市场出手的话，恐怕价格不是很理想，如果有意向这个车3年之内要换掉的话，建议还是不要买的，这个车没有途观那个级别的SUV那么好出手。途昂的外观是一个亮点，很大气也很刚硬，算是大众车里面少有的以硬朗著称的车子，因为大众整体的风格还是走的圆润和流线的感觉，更中庸一些，如果你喜欢硬朗的SUV风格，这个车比较适合你，同时在这个价位，硬朗风格的SUV恐怕也就这一款了。

喜提爱车途昂X，谈谈我的提车心路历程！

男人嘛，就喜欢尺寸大的。当然，这只是个人喜好，不能代表所有男同胞。当时计划着买车的时候，?是想买霸道或者酷路泽的（我们这边霸道和酷路泽很多，大街上随处可见），我就喜欢那种大车，越?野性能好，不管什么路，踩着油门上就完了。但是吧，看车的时候，看着看着就跑到大众店里去了（?意志不坚定），看到途昂X以后，左看右看还挺顺眼，而且路面上这车也不常见，可能是想着另类一?点，就上去试一试，视野，大小，空间，高度各方面都很适合我，因为这车没有试驾车，就又跑回丰?田店里和霸道做了比较。觉得这款车更适合我，而且价格方面也符合我的预期，经过几天的对比和家?人商量后提了途昂X。回去以后，朋友看我开着这款车还很诧异，说我不是要买霸道么，怎么转眼就?提了大众的车，他这么一问我还真没说出个所以然来，那感觉就像是专门为我量身定做的一样，没有?理由，就是喜欢。后面个几个朋友相约去山上耍，性能各方面还真不错，虽然我不懂车，但是开着途昂X?过什么沟沟坎坎的还真不在话下，开着也顺手，操控性能也很稳，而且这颜色，在路上辨识度也特别高。?宽厚的前脸加上看似厚重的车身，光看着就很有安全感，在它面前我一个大老爷们都有种小鸟依人的?感觉，这不，乘着这两天天气不错，开出来给爱车拍了几张照片，再加上好些日子没出来放风了，给?这大家伙活动活动筋骨

像不像一个王者，站在高处。

侧身是不是看着很厚重

难道是我拍照技术不行么？为什么拍不出想要的那种感觉呢！！！

各位献丑了，技术实在有点，途昂X那种霸气的感觉怎么都拍不出来

这样看像不像一个动物[偷笑][偷笑]

光线的原因，后备箱空间没怕多清楚，各位大哥海涵[偷笑]

这大屁股，要是没有电尾门，还真是挺沉的

下坡走一波

V6?不服咱们来战[偷笑][偷笑]

内饰的设计还是简约风，不过我喜欢，看着舒服，用料和做工在同价位车型里觉得是数一数二的

多功能方向盘手感真不多，没有什么虚位，指向相当精准

看到没，不光车大，里面的屏幕也很大，很配它的大身躯[偷笑][偷笑]

这座椅要是来个按摩功能就更完美了

全景天窗，还有顶部的材质，摸起来很舒服，还耐脏

敞亮不

只是不是全尺寸备胎，我本人表示深深的鄙视?

仿佛听到了发动机的轰鸣声。

2015年买8月凌渡，开了四年六万多公里行程，没换，直接买的途昂X。凌渡没什么毛病，还不到退休的时候，再说家里也需要两个车。

530?V6?四驱尊崇豪华版，已提。?有朋友说怎么不上Q5L，现在买正是时候。也考虑过，以为我们的预算买个折后的尊享时尚还行，然而并没有。配置上如果不加选装包其实也可以了，但如果不选那车子的优惠另说，既然如此那我们也只有另说。?还考虑过GLC和XC60，驾驶位都显得头部空间不足，开车视线不好。?QX50也试过，开倒是很好开，就是发动机噪音之大。?老婆还开过她闺蜜朋友家的凌志NX，也纳入考虑，说是踩油不走，过坑吓人。?宝X3价合适但车不是目标，X5、X6才是心中的美好。?放任自己在外兜了一圈，最终还是回了大众。如是之前的途昂，那没考虑过，一是七座没有需要，二是车子造型不如意。途昂X就如意多了，大个子的轿跑SUV的范儿虽不是狠足，但整体和细节上前大途昂也是有明显区别的，单从造型上就动感、年轻不少。空间方面，我1米8个头都可以在后排翘二郎腿。动力的话，从数据来看，V6燃爆。实际驾驶体验，后面再说。反正一二次接触，应该也是基于更熟悉，相对于别的车来说也没挑出它明显短板，或是说明显不满意的地方。谈下来价也很合适，于是买了。

再多花几万上到旗舰就没那个必要了，买个2.5T的四驱，这是最开始定的目标，坚守初心。顶配也就是多些辅驾配置，确实觉得没必要。但话说回来，并线辅助、主动刹车这些配置，从丐版到次顶配都是一裸到底，就只有顶配用这些配置来吊价，是不是有点诈？

车子造型我就不多讲了，各有喜好

前大灯、尾灯都是LED灯

轮胎尺寸255/50?R20，配得上途昂X的霸道身形

简单说说V6的动力体验：?1、动力储备强悍，但爆发是在中后段?2、它的最大扭矩转速是2750-3500rpm，在前段感觉还没2.0T的车有劲?3、平时在城时开其实转速基本就是2000左右，还体会不到它爆发的时候?4、实在心切，开S挡会好些，但费油

车机没有车联网，常见的carplay、carlife倒是都支持

后排地板平、座椅宽，有独立控制的空调，也有供充电的USB接口，冷了还可以加加热（我们这边的天气一般是没有这个需要）差不多配齐

车长较途昂有缩短，轴距还是那么长，所以。。。后备箱空间也不是槽点，依旧很大。还做着有朝一日进藏穿疆的梦，不是寻什么刺激，只是看多了驴友们的有意思，也想亲自走一回

车子就说这么多，最后祝大家新年快乐！