汽车的离合器踏板自由行程一般是多少

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的离合器大部分采用膜片弹簧式离合器、吊挂式踏板、绳索传动机构。离合器踏板自由行程，华利汽车为20~35mm;夏利汽车为15~30mm;长安汽车为15~25mm；五菱汽车为15~25mm。离合器踏板自由行程虽然随车而异，但对于采用膜片弹簧式离合器的汽车，其分离轴承端面与膜片弹簧分离指的端面之间的间隙一般均为3~4mm。

微型汽车的离合器踏板自由行程的调整，一般是通过调整分离拨叉一侧的绳索长短来实现。但有的汽车为了便于调整，在与离合器踏板相连接端的绳索端处也设有调整螺母，如华利汽车。调整时应注意在满足离合器踏板自由行程符合规定值的同时，应保证离合器踏板的安装高度和踏板踏到底时，踏板与地板之间的间隙，均应符合其规定要求。

离合器踏板高度规定值为：夏利汽车181.5～186. 5mm;华利汽车198~210mm。五菱汽车离合器踏板总行程的标准值为120mm。

离合器踏板的自由行程，是指离合器膜片弹簧内端与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映。离合器踏板从开始踩踏，到开始作用在离合器上形成切开动力传递之间，踩踏离合器踏板过程中有一部分是空载，没有做功，这部分就是离合器踏板的自由行程。

离合器踏板的自由行程，是指离合器膜片弹簧内端与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映。

离合器踏板从开始踩踏，到开始作用在离合器上形成切开动力传递之间，踩踏离合器踏板过程中有一部分是空载，没有做功，这部分就是离合器踏板的自由行程。通俗说法，你刚开始踩离合器时，踩了一点没有作用，再往下踩才开始有作用时，这一点没作用的就是自由行程。

离合器最容易损坏的元件是离合器的分离轴承，为防止、或减少没必要的离合器分离轴承的损坏，这样就设置一个离合器自由行程来避免、或减少分离轴承的损坏。

汽车在正常行驶中，分离轴承是不转动的，只有踩离合器时，分离轴承才开始工作转动。分离轴承与分离杠杆之间间隙很小，只有0.8mm，分离杠杆是随发动机快速转动的，我们知道汽车行驶起来很颠簸，这样分离轴承随时就可能与分离杠杆结合而转动，设置这个自由行程，即使颠簸也不会使分离轴承与分离杠杆结合，从而保护了分离轴承。

离合器的踏板的自由行程是5到6万公里。

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