汽车空调不制热的原因：车辆刚启动，冷却液缺少，水泵损坏，暖风水箱堵塞，散热器风扇故障。
1、车辆刚启动
发动机温度还没有升起来，热车后即可。
2、冷却液缺少
冷却液不足也会导致汽车空调不制热，添加冷却液即可。
3、水泵损坏
导致冷却液循环系统出现故障，也会造成汽车空调不制热，更换水泵即可。
4、暖风水箱堵塞
水箱堵塞导致，发动机内部的热水循环不到水箱里面，造成空调不制热，清理暖风水箱即可。
5、散热器风扇故障
散热器风扇常转持续散热，会导致水箱内部冷却液难以升温，会造成空调不制热，检查修理散热器风扇即可。
面包车水温上来了,暖风劲也挺大,就是风不热怎么回事
1、节温器常开或节温器开启过早。
节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热，所以不能常开节温器以及过早开启节温器。
2、发动机冷却系统有气阻。
气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至，应该及时更换汽缸垫。
如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞。应更换暖风小水箱。
3、暖风水阀损坏或没有完全打开
汽车暖风水阀是汽车暖风机的暖风开关。汽车暖风机工作原理是将发动机加热以后的冷却液，通过水泵压力将冷却液泵入暖风系统的散热器芯，并通过鼓风机将散热器芯的热量吸入驾驶室，所以应该完全修理暖风水阀，让其能正常工作。
4、散热器芯故障
散热器芯安装在仪表台下方的制热系统总成里面，常见故障有散热器芯脏堵或者渗漏，检查地板下面是否经常有积水。如果发动机经常缺水，并且温度过高，证明散热器芯有渗漏的故障，应及时修理散热器芯。
扩展资料：
汽车空调的保养方法
1、选择合适的空调温度。
当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。
2、夏季进车立即启动内循环。
汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。
但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。
3、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。
对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。
4、出风口方向随意调。
有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。
5、长时间开着空调。
有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。
一些小排量汽车在这种情况下甚至会出现水沸现象，影响驾驶也降低了空调效率。因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。
6、不要开着空调在车内吸烟。
由于车厢内吸烟，烟雾一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系统，不利于健康，若吸烟，应将空调通风控制调整到“排出”位置，使车厢内烟雾排出车外。
7、不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。
由于汽车密封好，车辆停驶时，车厢内通气性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能因发动机排出的一氧化碳气体漏入车内引起人员中毒，甚至死亡。
8、低速行驶时尽量不使用空调。
行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。
9、先熄火再关空调。
有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。
百度百科-汽车空调系统
百度百科-发动机冷却系统
先检查是不是暖风水箱堵塞的问题，可以打开空调A/C开关制冷，如果能正常制冷则说明暖风水箱堵塞或者是损坏，可以清洗暖风水箱或者更换来解决。
导致暖风不热的原因：
1.防冻液不足
防冻液不足是会影响到制暖的，防冻液是汽车制暖的导热介质，吸收了发动机热量的防冻液进入暖风水箱后，就会把暖风水箱加热了，风经过暖风水箱吹出来就是热风了。
检查防冻液是否在正常范围之间。
2.暖风水箱出现堵塞
暖风水箱堵塞，防冻液进入不了暖风水箱或者是进入的量比较少，会影响到制暖。
可以清洗暖风水箱解决。
3.节温器故障
节温器是一种自动调温度的工具，类似我们水龙头的阀门，通过阀门来改变水的循环范围，以此来调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。
节温器故障的话主阀门打不开，防冻液没法经过水箱散热，就会引起发动机过热。
相反如果主阀门关不上一直开启，水箱一直给防冻液散热就会造成发动机水温偏低，暖风的温度不够热或者制热时间延长。
4.检查冷热风挡，查看空调是否调到了热风档上，检测A/C开关是否打开，制暖是不需要打开A/C开关的。
车辆暖风系统不热分为两大原因就是发动机的冷却系统造成和暖风的控制机构不良导致，建议找专业人员进行维修。
扩展资料：
汽车刚启动的时候，不要马上打开空调风机，原因是车刚启动，发动机水温还没有上来，这个时候开空调会把里面原本就不多的热量吹出去。
应该先启动发动机预热，等发动机温度指针到中间位置后，先打开暖风空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，等待2-3分钟后，将空气循环设置为内循环即可。
冬天需要打开A/C吗
汽车空调暖风热源由发动机冷却液提供，由发动机冷却液小循环回路引出两根水管，连接空调总成内部暖风水箱，由这个小水箱为空调暖风系统提供热源。
冬季使用空调暖风既不会影响动力，也不会增加油耗，A/C开关控制的是压缩机，有的车型为了节省成本压缩机只有制冷功能。
所以A/C键在冬天时可以不打开，有的车型压缩机只能制冷，打开只会有反效果。
凤凰网-冬季正确使用汽车暖风
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