轮胎一般几万公里更换

很多人可能都没注意这个问题，基础的保养都知道，可是你问广大车主轮胎可以跑几万公里，估计他们会懵的。轮胎做为汽车唯一与地面接触的部分，其重要性不言而喻。

但是做为易损件中相对又比较耐用的，就和发动机上的火花塞有些类似。下面会具体说一下两者为什么相似，再加上更换轮胎对养车来说是一笔不小的支出，所以实际用车过程中轮胎更换的并不是很及时。

轮胎在使用过程中，因为除了正常的磨损以外还有自身的老化，一般更换周期一般情况下是在6-8万公里和5年左右，两者先到为准。不过就这两点而言在用车不是特别多的情况下，大多数轮胎都能达到并且超过两个更换周期，刚才提到的火花塞也是如此。

一般建议在3-4万公里进行更换，材质好一些用的可以更长。但往往到了这个公里数以后还可以使用，所以很多人选择不更换。实际上点火效果已经下降，会造成动力下降和油耗增加。

轮胎如果不及时更换，自身的老化会降低胎面的强度，花纹经过磨损以后抓地力会下降，也影响到导水效果。这也能在一定程度上增加油耗和降低动力，还会增加下雨天时打滑的概率等。但就这些问题而言，如果在市区行驶并不会有什么太大影响。但如果是跑高速的话，虽然还可以用但最好是及时更换。

之前一般的扎胎补完后基本可以正常使用，但如果是侧面被扎或磕到，因为侧面没有钢丝加强，尽量就不要再继续用了。在新轮胎的选择上，静音、舒适和耐磨是相互对立的。因为静音和舒适对材质要求相对软一些，而耐磨则需要更硬一些。

目前还没有把这两方面能很好兼顾的，市区用车建议选择静音好的，能降低一定胎噪提高舒适性，而跑高速比较多的话，建议选择耐磨性好相对更加耐用的。

汽车轮胎用多久更换合适？

一、刹车距离

一般轮胎的花纹被磨损掉一半的时候就应该更换了。如果你的车子已经用了几年了，按理说轮胎橡胶自身的弹性早已变弱，从而会影响到制动性。当花纹减少，磨损程度加深，就意味着刹车距离会受到影响。所以，为了安全着想，还是应该提前换好轮胎为好。

二、扎胎次数

扎洞多少是轮胎是否应该更换的重要指标。如果你的轮胎已经被扎过了3个甚至更多，就可以更换了，尤其是轮胎的侧壁有所损伤。如若汽车行驶的行程已经达到了10几万公里的话，那么车子离报废也不远了。

一般家庭开车距离一年在20000到30000公里之间，而爱护车辆的人大概会开10000公里。由此可以看出，家用车轮胎磨损的情况不是非常严重，换胎依据时间长短即可，比较推荐在7、8年更换一次。

三、轮胎老化

要知道，汽车的轮胎跟里程关系不大，更重要的是时间。如果你使用车子的频率不高，大多时间都停在室外停车场的话，可以4年一换；如果在车库的话，6、7年一换，就算不经常使用，但是轮胎的橡胶会随着时间老化。特别是轮胎上有裂纹出现时，应该立马换新轮胎。

四、胎压变化

胎压太高或是太低都会影响轮胎整体使用的寿命，所以有一个合理轮胎非常重要，它关系到减轻噪声和节省燃油。其实，车辆不同、品牌不同以及位置不同，都会造成胎压的不同。在调节时，应该按照说明书内容上的规定，调节合适的值数。一般在冷车状态下，前胎在2.2到2.3，后胎在2.4到2.5。

可能有些车主认为冬天的胎压应该要低一些，来增加接触面，这是不正确的。如果胎压太低的话，容易导致轮胎的侧面变形，严重的话可能回造成爆胎。按照热胀冷缩原理来说，与正常值相比，冬天可以调低0.1到0.2，夏天调高0.1到0.2。

五、补胎次数

轮胎修补的次数过多，甚至达到了4次，平时使用是没问题的，但是在高速上行驶的话，还要马上换胎的好，以便发生爆胎，那时可就麻烦了。

六、胎面鼓包

轮胎表面有鼓包，一旦地面的温度太高，轮胎有鼓包很容易造成爆胎；

七、汽车备胎

不建议长时间使用汽车备胎，要知道备胎一般是在紧急情况下使用，所以安全性也是不高的，还是立马更换新胎为好。

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