行车制动驻车制动发动机制动

行车制动，驻车制动，发动机制动的区别在于：工作原理不同、制动力作用的位置不同等。

1、工作原理不同

发动机制动是利用发动机压缩行程产生的压缩阻力、进排气阻力和内摩擦力来对驱动轮起到制动效果，行车制动则是将刹车踏板的机械力转化为液压力，然后液压力再传到制动器来起到制动效果，而驻车制动则是通过钢丝拉线连接到制动蹄的方式来制动。

2、制动力作用的位置不同

发动机制动的制动力一般作用于驱动轮，行车制动的制动力作用于车子的四个轮胎，而驻车制动的制动力则作用于汽车后轮。

行车制动、驻车制动以及发动机制动使用技巧

行车制动就是大家所说的踩刹车，通俗点说就是“脚刹”。也就是在汽车行车过程中踩刹车降速。也就是大家看见相距前面车子车距过近时踩刹车让车子降速确保车距的一种制动方式。操作方式非常简单，就是利用踩住刹车踏板来实现控制，并且利用踩住刹车踏板的力度来控制刹车的力度。踩的越深，刹车力度越大。

发动机制动就是托档走，也就是挂到车子的某一个档位后不给油，靠发动机的转速下降来达到制动降速的目的，这种制动降速的方式能有效的增加刹车盘的使用期，且相比于突然降速制动而言，对个人及后车都有比较好的安全作用。

驻车制动便是大家通常说的手刹，它的功能是在车子停下后防止车子前、后溜车。停车后通常除使用驻车制动外，上坡要将档位挂在低档位（防止后溜），下坡时可以挂进一档或二档，也不要给油，仅靠档位制动控制下坡速度。行车制动的作用是降速和停车；驻车制动的作用是防止车子前滑和后溜；发动机制动的作用是减慢车速。

太平洋汽车网发动机制动，是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。行车制动是指脚刹。驻车制动，也就是手刹或者自动挡中的停车挡，锁住传动轴或者后轮。

1、发动机制动在非紧急情况下发动机制动能减少刹车的使用，增驾刹车片的使用寿命。而行车制动是靠摩擦刹车片来达到减速制动的目的。

2、在汽车下坡的时候用发动机制动可以有效的控制车速处于一个匀速的状态，而使用行车制动会让车辆变成猛减速的状态，且需要不停的进行刹车，磨损汽车刹车系统。

3、行车制动的减速效率要高于发动机制动，发动机制动时个缓慢的减速过程，而行车制动能很快很有效的达到减速制动的目的。

行车过程中，一般都采用行车制动，便于在前进的过程中减速停车。通过正确安全的使用，可增强对车辆的控制能力，带来更多的驾驶乐趣，但最为重要的是有助于驾驶安全。

驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以了。驻车制动有不同的类型，如上述用手或用脚操作的机械机构。另外，高级车也逐渐采用电子控制的驻车系统，俗称电子手刹。

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