前轮内侧吃胎什么原因？

前轮内侧吃胎可能是由于前束值或外倾角不正确导致的。无论是前束值不正确还是外倾角不正确，都是可以到4S店或修理厂做四轮定位解决。当然，如果是对汽车的构造比较熟悉的老司机可以自己调整。

自己调整前束值

先测量前轮前束值后调整

1、将前轮架起至刚离开地面，在两个前轮前面的胎面中心做上记号，标记要到清晰细小，以减小误差；

2、将两个标记转到前轮的前面，用肉眼观察记号所在位置和车轮中心所在处于水平面上，保持住两轮，开始测量两轮记号长度，精确到mm；

3、将两记号转到前轮的后面，位置也要保持在和车轮中心在水平面上，然后测量长度；

4、将所测量的前轮前面数值减去后面的数值为负数的话，则有前束，数值为所测量的前束值；

5、最后，通过改变横拉杆的长度来调整前轮前束值。根据汽车生产厂家规定的前轮前束值，使两轮前后距离差符合规定的前束值，一般前束值在0~8mm之间为正常。

自己调整外倾角

1、检查并调整轮毂轴承，通过调整轴承的松紧可以达到调整外倾角的目的；

2、对于独立悬架的前轮定位，它的轮胎外倾角是可以由加在上臂轴与固定架之间的调整垫片来调整的，可通过增减垫片来调整；

3、在必要时，还可以通过拆下前桥，进行变形和检验及校正。不过，自己拆前桥的难度比较大，建议不要尝试，以免损坏车辆，建议最好是交由专业的维修人员来处理。

汽车轮胎偏磨怎么办学会方法自己调整

补胎之后到底是做四轮定位还是做动平衡？四轮定位和动平衡的区别你真的搞得清吗？下面小编教你四轮定位与动平衡的区别，车子四轮换位之后应该做4轮定位还是动平衡，车子跑偏应如何处理？补胎可以不做动平衡吗？

动平衡是属于轮胎与钢圈之间的重量偏差，表现于车子开起来后，方向盘会晃动，而且一般是一个速度段内，比如60--80?之间，低于60不会，高于80也不会。

四轮定位是底盘件和车轮之间的角度偏差，正常都是底盘件问题，比如球头，下摆臂，仰角等等，效果有：吃胎、跑偏、方向盘不正等。

动平衡是指在车辆在运动中，正车的摇摆在正常的范围，起出范围，将引起事故，而四轮定位是指车轮在运动中，左右的偏摆度和正圆度在合理的范围，起出范围将引志车共振。

车子跑偏最直接方法是四轮定位，不过现在很多车百主都想自己动手，那么接下来我们看一下自己动手调节方向盘不正方法。注意，自己动手存在一定风险，风险在于调节后没有改观或者带来更严重影响，所以请车主谨慎选择。

补胎后是需要做动平衡的。一般现在的车胎都是无内胎的，所以轮胎要补胎的时候必须要从钢圈上拆卸来，一旦拆卸来补好再装上去那就得做动平衡。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯美瑞4s店四轮定位，2010年的，2.4的凯美瑞，自己感觉略向右有一点跑偏，在轮胎店做了四轮定位

一。轮胎中间花纹磨平，是轮胎气压过高。特别宽的轮胎会出现这种情况。

如果轮胎一直打氮气普遍很少中间磨平，但如果一直打空气，压缩机的除水不好，空气中水分过多，很容易出现中间磨平。

二。一边磨平了，另一边没事。典型的偏磨。

这种情况就是四轮定位数据有问题，主要是前束有问题，要注意不是只有前轮，才有前束。前后轮都有前束。

轮胎偏磨的时候根据情况不同去换气或者重做四轮定位即可。

一、所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。

二、何时需做四轮定位

1、汽车年检前

2、新车行使达三千公里时

3、每半年或车辆行驶达一万公里时

4、更换或调整轮胎、悬挂系统后

5、更换转向系统及零件时

6、直行时方向盘不正

7、直行时需紧握方向盘

8、直行时车辆拉向单边

9、车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正

10、行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感

11、轮胎不正常磨损

12、事故车维修后

三、怎么选

首先，要选择好的四轮定位仪。随著悬挂系统的演进，连杆越多，结构越复杂，相对的对四轮定位角度的要求也就越来越高。选择一家拥有先进四轮定位仪的服务店，是做好四轮定位前提。下面是近年部分四轮定位仪的先进性能，也许在你选择时可做些参考：

1、无杆式测量机头(传感器)：无杆式传感器是以航天工业的电子倾斜仪之原理，作为测量的标准基础，其先进的设计，目的在降低传统的长杆型测量机头因为需要左右投射所造成的不便和误差。无杆式测量机头为四轮独立测量，所以无需担心左右投射的问题，使测量数据更精准。

2、无线传输电子式轮距测量尺：当今车辆轮胎改装风气盛行，在改装轮胎后两轮之间的轮距跟着改变，但定位仪上原厂的数值并未跟着改变。电子式轮距测量尺，可在车辆改装后进行轮距测量，并藉由无线传输到计算系统进行数据更改，以提供最正确的测量值。

3、多角度同时显示画面：可以以图形、数据、颜色等方式上下双彩显同步显示测量及调校结果，方便技师进行车辆调校。

4、不要迷信传输方式：车辆四轮定位仪的主要功能是给底盘修护技师提供一套准确的测量数据，以作为调校车辆底盘的基本数据，其关键在于传感器所提供的数值是否正确。而一些厂商或店家重点强调的所谓先进的传输系统，只是完成测量后数据的一种传输方式。试想，如果测量的数据都不准确，传输数据的方式再先进有什么用？所以，对四轮定位仪来说，测量数据的精确性才是最主要的。

另外，四轮定位仪器并非用来调整、改变定位角度，他只是用来量测定位角度供技师参考，技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度比较，若超出设计容许范围则则进行调整或更换部份机件，以求回复原设计角度。所以当你在选择四轮定位店家时，必须记得定位仪器的优劣固然重要，但调整定位角度的“人”更是重要，经验和技术兼备的技师配合先进的仪器才是最佳的选择。

本文来自作者[兴修mm丶]投稿，不代表泰博号立场，如若转载，请注明出处：https://staplesadv.cn/ds/52755.html