预热塞一直通电可以吗

特拉卡预热塞不能断电，启动车后继续工作

很奇怪，继电器好像是好的，打开钥匙，预热灯亮，启动预热，用电表测预热塞有电，仪表盘上灯灭，再测预热塞断电，这样看一切正常，没问题可以断电，

但是，只要车一发动着，启动后再测，预热塞又开始通电了！

问了几个师傅，可能是预热模块，或者是继电器问题～

等高手解答

预热塞从头开始红还是从中间开始红

卡车仪表显示加热图标是预热塞通电的指示灯。为了冬天给发动机预热的，跟打不着车没有直接关系，相反预热塞正常工作的话发动机应该比较容易发动，至于车不好发动的问题，柴油车的发动机必须发动机转速达到一定速度才可能着车，估计你的电瓶启动车已经转数很低了，建议找个地方将电瓶完全充电，检查发电机工作是否正常，如果确定电瓶问题只能更换，一般电瓶寿命2到4年。

卡车仪表显示加热原理

当发动机冷却水温度较低时，传感器负温度系数热敏电阻值较大，水温表电路电流较小，水温表加热线圈温度较低，双金属片受热弯曲变形量较小，拉动指针指示低温区，当发动机冷却水温度上升后，负温度系数热敏电阻值较小，水温表电路电流较大，水温表加热线圈温度上升，双金属片受热弯曲变形量增大，拉动指针被推动指示高温区。

12年柴油索兰托预热塞预热两秒正常吗

预热塞是从中间开始红。

电瓶通电预热塞加热时间测定：通电后5秒左右预热塞加热针顶端从中间开始红。

电热塞，也称预热塞。在严寒时期柴油发动机冷却时，电热塞为提升启动性能提供热能。

12年柴油索兰托预热塞预热两秒正常。

预热塞上面是通电装置，螺丝处搭铁。万用表打到电阻档，一端接正极，一端接打铁，也就是一只表笔接预热塞壳体，一只表笔接预热塞中心位置。如果有电阻是好的，如果几个电阻基本一致（误差率小于2%），则百分百是好的。如果没有电阻，则证明短路。还有一种方法，接通电源20秒（不启动发动机），然后用手摸预热塞，如果有温度就是好的，否则就是坏的。预热塞损坏有两种表现，一种是断路，即电阻无穷大，另一种是内部短路，电阻几乎为零。

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