凯迪拉克电磁悬挂车型

通用旗下豪华品牌凯迪拉克首次在STS?Seville车型上推出MagneRide（电磁悬架技术）至今，已经过了20年左右，今年，凯迪拉克已宣布推出第四代的MagneRide?4.0，将悬架系统全面升级，继承一开始的原创性，将系统能够实时调整、并调节车辆驾驶状况的特性再带上一层楼；而凯迪拉克也表示，这将是世界上反应最快速的悬架系统，像是与第三代系统相比，阻尼响应速度就提高了多达45%。?

同时，品牌指出，这将是MagneRide悬架系统迄今为止最重大的变化，将大幅提高像是2021款CT4-V、CT5-V、CT5?Sport、Escalade（?凯雷德）等车型的驾驶性能与舒适度；凯迪拉克方面也有工程师表示，MagneRide在身为全球市场当中反应最快的悬架系统之下，现在的第四代系统又将变得更快，若与轿车的后轮驱动搭配，更将是如鱼得水。?

凯迪拉克方面表示，MagneRide为一种主动式阻尼系统，运用电磁铁及磁流变液（MR?fluid）改变避震器的阻尼率；另外，轮毂加速器每秒在每条道路上可读取多达1000次，将能够触发对磁流变液当中的电荷调整，之后，液体便能够立即调节避震，让车辆能够应对不同的路面、弯道等路况。

而凯迪拉克则改进了前一代MagneRide系统、针对各个方面做调整，以创建出最新的4.0第四代系统，系统将配备全新的轮毂加速器，还将搭配一个惯性测量单元（IMU），可将处理各种变化的速度提高四倍、且更加精确，另外还会有新的温度测量单元以及控制系统，让避震器摩擦减小、效果更好，同时也会加上新的软件与硬件设备，帮助车辆在转弯时更加稳定。?

至于将搭载MagneRide?4.0的车型，则包括了2021款凯迪拉克后轮驱动CT4-V以及CT5-V；2021款CT5?Sport的V?Performance性能套件可获得MagenRide?4.0系统，甚至还可升级悬架性能以及机械限滑差速器；而2021款Escalade?Sport与Platinum版本车型，标配便会包含MagneRide?4.0，铂金版则可选择Performance?Package性能套件来搭载MagneRide?4.0悬挂系统。

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装备了电磁悬挂的车有：凯迪拉克SLS、法拉利、克尔维特ZR-1、凯迪拉克CTS-V、奥迪TT等。

电磁悬挂是一种新型的悬架类型，也称之为磁流变液减震器悬架。它使用了一种能控制避震系统阻尼液粘度的技术，使车辆在经过坑洼路段时能够更有效的过滤掉颠簸感，使驾乘人员的舒适性得到很大程度的提升。

电磁悬挂系统是由车载控制系统、车轮位移传感器、电磁液压杆和直筒减振器组成。在每个车轮和车身连接处都有一个车轮位移传感器，传感器与车载控制系统相连，控制系统与电磁液压杆和直筒减振器相连。

电磁悬挂的优点：

1、该装置结构简洁，功耗极低，控制应力范围大，并可实现对阻尼力的瞬间精确控制。

2、且对杂质不敏感，工作温度范围宽，可在-50℃~140℃内工作。

3、电磁悬架可以直接通过普通低伏电源（一般的蓄电池）供电，避免高伏电压带来的危险和不便。

4、与传统的汽车减震器相比，其运动部件大为减少，几乎无碰撞，故噪声低。

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