你吃过什么大亏？

刚刚踏入 社会 工作的时候买二手笔记本上过当被骗过，被骗的滋味真不好受，那个笔记本儿1500块钱，其实连500块钱都不值。

当初家人要买一个二手笔记本电脑，我也是学电脑的，相关的配置我也会看，但是我万万没想到天外有天人外有人。笔记本儿在我检查的时候，各种检查软件儿也都安装了。BIOS也看了，到最后一个细节发现我被骗了。

当初那款二手笔记本是戴尔的，配置是酷睿I7，4g的内存，128g的硬盘，卖价是1500。当初看到这个配置真的非常的高兴，感觉自己简陋了，直到自己在成装系统的时候发现，你被骗了。

在我进行重装系统的时候，我发现系统怎么都装不上，这时候我意识到出现问题了，我拿到专业维修笔记本电脑的地方，人家说兄弟你被骗了。你是我知道这个月第4个被骗的。那时候我才知道，原来二手笔记本水太深，bIos都可以被刷。而且像什么鲁大师啊，检测软件根本就不管用，完全可以骗过这些软件。唯一的办法就是重装系统。我就是在重装系统的时候发现不对劲。

到最后才发现CPU根本就不是酷睿I7，是奔腾的，很低端的一款，内存是2个g的硬盘是40个g的。而且连500块都不值。原来高手真的有很多呀。

经验教训肯定是有的，第1个就是说自己想占便宜结果却吃亏了，在那个时候酷睿I7的CPU不可能卖1500，真的是贪小便宜就是吃亏呀。

第2个就是说如果再买笔记本的话，一定要去正规的平台去买。可以7天无理由退货的那种，在某某同城网站上，你想通过那里去买二手笔记本电脑，99%都会被坑。

所以，现在想想好后悔好天真，骗子真多，当你贪小便宜的时候，说明你已经输了，你已经吃亏了。

迷之自信，导致我前半生白干了

NO.1、摇号摇成250

很多人都会面临买房这个问题，我也是，在我有机会有能力买房的时候，我却一一让它溜走。

我是2015年的时候来的成都，那个时候参加了成都的房交会，高新区地铁旁的房子才9000多一平米，而且银行贷款还打折，那个时候我看中一个英伦风格的小区（附近没多远就是银泰城，还有阿里巴巴和腾讯等大公司），90多平米，首付二十多万，都跟销售谈好了，后来天真的以为房价还会降（我真想给我自己刷刷几个耳光，谁能远程打，我保障不拒绝），那房子我就没买，然后在2016年的时候我就买不起了。给大家看看过去和现在这个地方的房价。

2.5万一平米啊，翻了2.8倍啊，说多了多是泪；

经历这样的涨幅大家以为我能够醒悟了吧，错，大错特错，我压根没有醒悟的意思，真的是蜜汁自信，还是坚定的认为房价会跌；主城区的买不起了就跑到近郊去买，郊去的房子在五千至七千左右，当时我的脑子真的完全是进水了，都在选房了，发现没有合适的面积，居然就不买了，还扭头就走了，这一扭就回不了头了，那一年是2017年。不久后成都就开始了限购，房价也是一路高升，地铁站的出口都没房产中介了，到现在我还清晰记得那些小哥哥清晰而明亮的声音：锅，买房子不，就在地铁口，买到就是赚到，不买你要背时哦；小哥果然是一语中的，都已经限购了我还没有翻然醒悟！而我心想的是既然限购了就算了吧，说不定等几年房价就下来了！我实在是太佩服我自己了，都不知道这是从哪里来的自信，难道是梁静茹的勇气听多？我为自己这种蠢到爆的想法想切腹自尽，7000多房子我没有买。

然后现在的价格：

这个小区出门就是地铁口啊，当初7000，现在1.5万了，哎

后来啊，房价就跟火箭一样，嗖的一下就上去了。想买还没有，还要摇号，而且还不一定摇的上，我终于发现事情不对劲了，这下着急了，到处打听新房和二手房。二手房跟新房价格完全倒挂，二手房是买不起了，只有慢慢摇新房了。终于老天还是眷顾我了，让我中签了，估计是被我这种固执的心态所打动了（我猜他之所以能让我摇中，应该不仅听了梁静茹的勇气，还听了张惠妹的解脱）。我如愿摇到了房子，摇的是250号！对，没错250，我现在都还保留着：

由于我的任性，成功的将我的全款，变成了首付款，最后变成了买厕所的钱，终于能够在有生之年欠银行一屁股帐了，这次任性的代价损失在300万左右。

好吧，不装了，我摊牌了，我是250，不解释！！！

NO.2、买车没有货比三家，被坑了好几万

上面说了城区的房子没买到，买了郊区的房子，但是上班在城里，所以通勤时间比较长，一般需要一个多小时，当然跟北上广深的通勤时间比，我那点时间就是渣渣；所以为了方便上班和出行，就打算去买个车，预算在25万左右；恰好那段时间赶上了车展（跟第一次买房一样，遇到了房展），我勒个去，4S店的销售那是相当热情啊，又是倒茶倒酒倒饮料，又是给你拿糖拿水果拿糕点，还问你要不要吃点饭，哥哥前哥哥后叫的可亲热了，就差把你供着了；现在看来都是假的假的假的，目的就只为了让你签合同交钱，那演技简直比罗志祥还陈冠希。

当时我就被洗脑了，服务这么好，又是大品牌，肯定不会坑人呀！他们销售也一直在我耳边不断重复他们是上市公司，大品牌，有担当，口碑好，不会为了哪一点小钱把自己的饭碗砸了；我还天真的就相信了，去了一个小时就把车给订了，车价一分都没讲下来，销售说这已经是最低价了，不能再少了，再少就要自己给你贴钱了。其实都是忽悠，因为据我后期在车友群了解，其实还可以优惠一两万。因为有车友19万就买到了（原车的指导价26.98万，车展活动优惠6万，我买成20.98万）。贵点就贵点也没啥，就当是做慈善了，关键是我还傻乎乎的买了将近3万多的配件；啥配件了，就是行车记录仪，车膜、电动尾门和延保；外面最多一万块钱可以搞定的，我花了3万，我脑子里面装的是浆糊吗？难不成这钱是捡来的？

最后我一共花了27万买了一个没有LED大灯，没有感应雨刷，没有电动后视镜折叠的GLA200，哥哥姐姐弟弟妹妹们，你们要知道，GLA200 的顶配裸车都只要21万多啊，这还没算同等其他品牌的车型，要是这么一算，我只能哭晕在厕所。

唯一有点安慰的是到目前为止车没啥毛病（至少我不用坐在引擎盖上哭），开着也顺心。

纪念下，一个月不到就开爆胎（轮胎高速情况下挂到了金属），爆胎了完全没感觉，只是中控显示胎压不稳。

俗话说，吃一堑长一智，慢慢的我也开始变得没有那么好忽悠了，也练就了一双火眼金睛，当然遇到那种功力极其深厚的大忽悠，我还是得乖乖的交学费。

其实每一个人都去需要经历一些，只有亲身经历了才能够成长，才能看清楚这个 社会 的是非曲直、人间冷暖；不要害怕吃亏，多多吸取吃亏的经验和教训，方能见招拆招。

成长，就像小孩学步一样，不经历点跌跌撞撞，哪能走的稳稳当当！

这个问题我感慨很深很深，到目前为止吃过的大亏多了，吸取的教训也因事而异。现就举一列说说吧！

我是20005年下海经商做钢材生意的，2008年国家为帮助微小企业扩大经营，投入4万亿资金扶持企业，我也卷入了贷款潮流，当时钢材市场里有担保公司为商户担保贷款，担保公司为许多家商户办理了工商银行信用卡，额度20万，担保公司经理要求信用卡放在他那保管，不许商户更改密码，20万的金额是给商户用了，但当商户每月按时还款后，他就把每家商户的余额刷了出来拿去放高利贷赚利息，到2012年4月份金融危机爆发，国家收回贷款了，我们的信用卡早就发清了，但此时我的信用卡被他刷走了13.48万元，刚开始两个月他还按揭还款，后面就不理不睬了。信用卡是我的名字啊，不按时还款黑名单的是我，但任由我怎么催，他都不理，后来我没办法的情况下替他还进3.2万后无能为力了，结果余下8.8万元的债务挂在我名下

我吃过进货的大坑，贪进货衣服的便宜，进了六千的货，没想到后来又要运输费！才知道被骗了！让我吸取了网上的东西必须擦亮眼睛！先付款的基本上都是假的！

你好，俗话说吃亏是福。这是在人际关系中人们总结的一条真理。吃亏需要看吃的什么亏，与吃亏是福对应的就是占小便宜吃大亏。

吃亏是福，是指在人际关系中，家庭关系中，对一些小事，如果能过得去，就少一些计较，多一些宽容，不计较就意味着吃亏，但是我们会在其他一些方面得到，比如没有计较，得到对方内心的感恩，比如没有计较，得到了一家的和睦。主要是看在于目的是为了什么。 社会 中有一些亏是不得不吃的，人在屋檐下，怎能不低头。在你力量弱小的时候，只能低头干活，对自己遭遇的一些不公平，跳的一些坑，并不是说选择忍气吞声，而是选择让自己成长。提高自己，让自己有能力对这些不公平say no.

占小便宜吃大亏，我身边太多太多这样的例子，天上不会掉馅饼。不要相信好事会无缘无故的发生在自己身上。诈骗犯为什么会屡次得逞，不就是利用人的占便宜的心理吗？一环套一环，直至你掏钱立马失踪。还有那些给老年人推销保健品的推销员，为什么对老年人关心备至，不就是惦记老人的兜里的

口碑好和质量好其实是两回事。很多人买车就是上了口碑的当了。

回答这个问题，咱需要有个理性、严谨的思路。比如说日产口碑好，很多人都觉得日系三杰都开不坏，日产皮实耐操省油。而事实是，日产的发动机甚至都跟不上国产一线的脚步了，2.0L自吸的动力还不如一些好的1.5T。省油也只能靠减重来实现，像是奇骏，尾门都换成了塑料的了。另外，CVT变速箱的故障率也奇高，有维修人员说，暴力驾驶十万公里左右必出问题，哪怕不暴力驾驶，15万公里故障率也极高，中国质量新闻网记者随机调查了两家日产4S店，两家店13个月因为变速箱索赔更换的就有51例，算下来平均一家店一个月换两个。这就是口碑好，但是质量不好的典型反例。

另外，品牌故障率也是一个伪命题。我用传祺来举例子，传祺GS4，最近一年所有SUV车型中投诉排第二，仅次于大众探岳。可是传祺的车不能买吗？也不见得。我们细研究会发现，传祺绝大部分投诉都集中在17年以前，而且绝大部分都集中在广汽菲亚特的干式双离合上，而且那时候传祺还没有自己的发动机，用的还是三菱的。而现在新款GS4，发动机是自主研发第三代了，热效率超过40%，媲美本田地球梦，变速箱也改用爱信的6AT了，即便是双离合也改用了湿式双离合。投诉率大幅度下降。

一个品牌，十年前很差，五年前一般，最近三年突飞猛进，你对这个品牌的印象停留在那一年？其实这个品牌叫国产。

我们用质量来替代口碑、故障率低，接下里咱说：

国产品牌哪个质量最可靠？

最理智客观的答案是不知道。

说十年前的老款其实对现在没有太大的借鉴意义，而新车会不会有问题需要时间来检验。我一说车如何，有人总会留言：我买的XX开三年了，4万公里什么事都没有！其实汽车这玩意，4万公里基本上还算新车，机械磨损几乎可以忽略不计，只要没有质量或者设计缺陷，开十万公里问题都不大。都说猎豹CS10质量差，投诉高，我表哥就是CS10，我也开过，三年多，就是油耗高一些而已，百公里13个油，起步肉，刹车软。但是说质量，它也没坏啊，基本上买来时候什么样现在就什么样。

那我们如何来定义质量？咱不知道，可是厂家知道。我们看厂家对这车有没有信心。所以我会从两方面来分析，第一是厂家质保，第二看厂家实力。

从技术实力的角度，我把国产品牌分成三线，一线是比亚迪、奇瑞、吉利、长城、红旗，二线则是长安、广汽、上汽、一汽等等，三线就只能算其他了。三线里未必没有好车，品牌也未见得差，但是恕我水平有限，未必了解得那么全面。我认为二线基本上代表了同价位的合资水平，一线则普遍要优于合资。

一、红旗

我把一汽这个车企算作二线，但是红旗这个品牌单拿出来，放在了一线里。是因为这个品牌有一定的象征意义，所以不可能出问题，也不允许出问题！

一汽可以造不好车，可是你叫红旗这个名字，你必须造好，必须竭尽全力。这个品牌也是国家斥巨资打造的，可以说是厚积薄发。不但有自主知识产权的发动机，包括V12、V8都研发出来了。而且一出生就走高端豪华路线。红旗，本来自带高端血统，这是中国人印在骨子里的。

它是没道理出质量问题的，叫红旗的名字，我不信他敢在用料上偷工减料，而技术层面，哪怕他不是最高端的，但是做到可靠还是没问题的。而且最关键的是：红旗旗下所有车型，首任车主终身保！不限里程，不限年限！

终身质保，你说他质量可靠不可靠？即便有了问题，你作为消费者无需承担任何风险。

除了红旗之外，还要推荐奔腾T99，它也是奔腾旗下唯一一款终身质保的车型。

二、奇瑞（星途、捷途）

奇瑞是国内第一家正向研发的车企，中国芯发动机一度领跑全国。虽然目前仍旧靠1.6T+双离合一套动力匹配来打天下，但是对于家用车来讲，这套动力组合十分能打，也非常耐用。你看日系三杰，2.0L+CVT的动力总成吃了多少年？大众靠EA211+DSG造了多少款车。和这些合资车企比，奇瑞并不弱。

早年奇瑞、吉利的一些低端车型普遍曝出车身生锈的问题。其实大家想一想，想让钢材不生锈，从技术层面上来讲很难吗？家里的不锈钢家具，锅碗瓢盆都不生锈，汽车难道做不到？这不是技术问题，而是成本问题。早年第一是工艺不行，这一点咱得承认。其次就是成本压缩的问题，和合资车只能打价格战，那就能省钱的地方就省。其实你新车买回来，哪怕只是十万元以下的经济车型，喷一层底盘装甲，生锈问题都能极大程度的避免。

不是国产车生锈，合资车生锈的也不少，其实应该这么说：低价车生锈。只要肯出成本，生锈问题其实很容易解决。

我为什么推崇奇瑞？奇瑞分出了两个子品牌，捷途和星途，其中捷途汽车走的是低价路线，不过整车保10年20万公里，就凭这一点就可以看出奇瑞对旗下车型的自信。虽然星途质保时间没那么长，但是作为更高端的品牌，你觉得质量会不如捷途吗？

其实这里面也挺有意思。大家想想，为什么走低端路线的捷途保10年，而走高端的星途只保3年10万公里？其实这和丰田耐用的套路是一样的。丰田为什么耐用，开不坏啊？它有什么可坏的？配置低啊，就三大件加个壳子，越是简单的机械越不容易坏，这是很浅显的道理。你增加一个星空顶，看着好看，回头也增加了出问题的概率。人家低端车反而不坏，因为没有。

低端的捷途可以保10年20万公里，我有理由推定奇瑞、星途至少三大件的可靠性不低于捷途，你同意吗？

三、吉利（领克）

收购了沃尔沃之后的吉利的确发生了质变。之前我觉得吉利从福特手里买的沃尔沃，并没有拿到核心技术，而且沃尔沃除了安全性方面，三大件技术也没有特别出色。不过事实证明，两者的确激发出了化学反应。吉利并没有直接把沃尔沃的东西拿过来自己用，否则只会毁掉沃尔沃。李书福先让一批吉利的核心成员去了沃尔沃，然后又让沃尔沃的一部分核心成员来吉利，从设计理念到品质把控，这样吉利的企业文化也随之得到了一次提升。双方诞下的子品牌领克就是很好的例子。

以前发动机是吉利的短板，那个1.8T动力差油耗高，好在吉利的装配工艺和NVH做的都不错，像是博越，也能在SUV领域有一席之地。不过现在部分车型用上了沃尔沃的发动机之后，最后一块短板也被补上。

领克全系和红旗一样，都提供首任车主不限里程，不限年限质保服务，同一款发动机，没道理在沃尔沃上没事，换到国产车上就出问题，对吧？同理，像是星瑞我也比较看好，虽然质保不是终身，但是质量还是值得信任的。

不过对于一些低端车型，比如说帝豪、远景，包括奇瑞的艾瑞泽5，其实国产合资都一样，价格所限，用料方面不可能面面俱到。一分钱一分货在这里还是适用的。

四、比亚迪

你可能知道比亚迪现在很强，但是你未必知道它到底有多强！我说这是汽车界的华为，我说它让一众国际汽车大集团都瑟瑟发抖你信吗？比亚迪插混带来的是汽车产业革命，其实这场革命已经悄然无息的发生了，而且现在正在质变之中。

我们回想一下，五年前，全世界有几个车企搞插混？插电式混动是比亚迪独此一家，可是现在呢？谁家没有插混那感觉就是不想好好混了。上到奔驰宝马保时捷，乃至于是宾利，下到丰田大众和一众国产品牌，都推出了插混车型，哪怕是DM1.0的插混，哪怕一台不卖，也必须有！

15年唐上市，542策略一下给大众丰田奔驰宝马干懵了——你特么百公里加速5秒，油耗两升，我车怎么卖？为什么18年唐二代上市的时候，大众总裁都要特意跑到上海去试驾？一代唐那时候是不知道，那时候比亚迪也不起眼，当然还入不了大众的法眼。18年唐出了新款，不能不重视了！

要是说口碑的话，比亚迪是最差的，也是最好的。不了解比亚迪，本能感觉这是一句骂街，本能的瞧不起。其实我也一样。可是开上比亚迪之后，尤其是和燃油车一比较，才知道什么叫一入插混深似海，从此燃油是路人。觉得比亚迪不行的，大多都是没开过比亚迪的，尤其是插混，而我们这些老车主，车友群里聊的都是卖秦买汉，卖唐买唐的事。

比亚迪的新能源车，三大件保8年15万公里，整车保6年15万公里，电池电芯终身保。这一点必须要赞一下比亚迪，它是第一个推出电池终身保的车企，树立了行业标杆，现在新能源车，不少车企都跟进了。我这么说——所有电池不终身保的新能源车都是耍流氓，都是不自信。

五、长城（哈弗、WEY）

WEY全系保5年15万公里，发动机和变速箱对首任车主终身质保，基本上也解决了车主的后顾之忧。H6作为常年蝉联SUV销量冠军，连续十几年，如果质量不稳定的话，早就被打落神坛了。像是前面提到的GS4，之前也是销量前十的常客，可是因为干式双离合的问题，口碑一落千丈，现在再难回到巅峰了。

H6完全可以当做是国产车质量的标杆。我们看车质网投诉，最近一年，H6的投诉仅仅排在SUV的第9位，还要低于荣放、逍客、途观、CX4、奇骏等合资车型。这里统计的是绝对投诉量，销量越大，市场保有量越大也就意味着基数越大，然而H6全年只有372例投诉，而且大部分都是小毛病，和三大件无关，远比同级别的合资车要强！

别再说合资车质量比国产强了，H6很多合资车就比不过，而且是明睁眼露的比不过！咱们别臆测，拿数据说话！

我说H6质量可靠，故障率低，谁不服？你觉得奇骏好？RAV4好，他们销量没H6大，投诉却高了很多，不说明问题吗？

只是我心中的五大国产品牌，从质量稳定性来说，是国内一线。有人可能说我遗漏了长安，以前我也是长安粉，然而曝出参数虚标，又被懂车帝扒出减配之后，让我印象大打折扣。代表国产水平的车不应当有这些不诚信的问题，所以我在一线品牌里把长安拿掉了，补上了销量并不出众的红旗。

还是那句话，今年新款车质量怎么样谁也不知道。或许厂家比我们更清楚。我说日产质量不行，你作为消费者别和我叫板，我倒是希望厂家来和我叫板——你觉得我说错了，日产质量靠得住，你也学领克红旗终身保啊！为什么做不到？我觉得消费者也应当破除所谓的合资迷信，拿质保说话。你终身质保，我就相信你质量可靠，你就质保三年，那三年后的风险谁来承担？

如果消费者有了这样的理念，通过脚来投票，选择质保更长的产品，无疑也是对车企的一个倒逼，车企要承担质量风险，要延长质保，当然也就不敢丧心病狂的减配了。最终受益的是我们所有的消费者。