以2013款锐志为例，它的长宽高分别为：4750x1795x1450mm，轴距为2850mm。
锐志是一汽丰田旗下的一款车型，已经停产停售了。锐志车型定位中型车。
锐志的车身尺寸数据，在同级别车型中算是中规中矩。不过在当时那个年代，锐志的车身尺寸数据算是比较大的了。
锐志是2005年进入国内的。在那个年代，国内的汽车行业还不算发达。而锐志也凭借前置后驱加V6发动机的特性，获得了“大后超”这一赞誉。
锐志的最后一款车型是2013款，共有七款车型，官方指导价：20.98~31.48万元。全部是国五排放标准。
动力方面分为两种。第一种：搭载2.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率142KW，最大马力193PS。
第二种：搭载3.0升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率167KW，最大马力227PS。
供油方式全部为多点电喷。驱动方式全部为后轮驱动。
悬架方面，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
每周一款经典车 一汽丰田 锐志
锐志2.5s
20.00-21.60万
锐志2.5s特别天窗版
21.68-22.88万
锐志2.5s特别版
22.13-22.13万
新锐志2.5s
21.38-21.68万
新锐志2.5s真皮天窗版
22.20-23.80万
锐志2.5v
天窗版
精装特别版
24.38-26.58万
锐志2.5v
精装特别版
24.75-25.58万
锐志2.5v
24.75-24.75万
锐志2.5v
天窗版
25.25-25.25万
新锐志2.5v超级运动版
25.28-26.58万
新锐志2.5v
25.50-25.58万
新锐志2.5v天窗版
25.50-26.08万
新锐志2.5v天窗导航版
27.53-28.83万
锐志2.5v
天窗导航版
精装特别版
28.00-28.83万
锐志2.5v
天窗导航版
28.00-28.00万
锐志2.5所有车款都是自动挡，都配备了丰田独特的VVT-i发动机，采用了V型6缸顶置双凸轮轴电喷24气门的型式，并搭载了手自一体6挡自动变速器，并使用了高档车普遍使用的前置后驱的驱动方式，这也是他最大的亮点。车顶形式有车顶大型照明系统和天窗两种可供选择。
12款锐志有几个版本
说起大后超锐志（REIZ），我想很多同学都会记忆犹新，那个前悬巨短，还是后驱的家伙，在当年可是个颇受欢迎的产物。
从整个车系历史看，1968年初代Corona?Mark?II开始，到去年12月，全球共生产了6881500台。丰田工厂还特意为它拍了个纪念片，感兴趣的朋友可以网上搜搜看。
2005年10月，代号X120的锐志在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产，历经12年，在2017年9月锐志在国内画上了句号，当时共计生产528188辆。本周经典，我们就来重拾一下曾经的锐志回忆。当年买它的消费者一般都看重三点：外形、动力、玩乐性。作为日本Mark?X的国产版车型，锐志的外观的确很前卫，酷似花生造型的大灯、秀气的前进气格栅，再配上圆润的车身外壳，怎么看都觉得它不俗套。
锐志的内饰氛围搞的还是很不错的，做工更是挑不出什么毛病，如果你喜欢让它有家的温馨感，你可以选择米内，但如果想要走运动路线，那黑内也可以为你提供。而且大多数买日本车的消费者，看重的就是做工和车的耐用度，所以锐志在这一方面的表现还是挺让人满意的。
配置层面，入门级的2.5车款配置就很丰富了，但如果您提的是3.0顶配，像桃木方向盘、车载导航、座椅加热这些配置指定是往全乎了整，而且这档次一下就上来了，保证谁坐你车都得夸上几句。
除了做工精细，配置丰富以外，换挡区的样式也给我留下了深刻印象。换挡杆不仅尺寸小、握感好，它在夜晚还有自发光的功能，这个小细节还是挺有意思的。相信每一个拥有过锐志的朋友，对此都无法忘记。
由于它是后驱车的缘故，所以后排隆起的地台相当高，充其量也就坐两个成年人。好在座椅的柔软度不错，后排的靠背角度也可以调节，所以整体的乘坐舒适度还是可以的。其实，锐志表面是运动性格，但真正长时间开过后，就会发现它舒适的一面。
在当年，无论您买的是2.5还是3.0，机舱里给您安排的都是极其平顺的V6发动机，开过锐志的同学们应该都有感受，停车原地怠速那个安稳劲儿啊，就跟没启动一样，简直太安逸了。都没忘吧？
当然了，年长的人买它，图的是个舒适，年轻人买它绝对是奔着操控去的，后驱的好处就是你只需深踩油门，动动方向，车屁股自然就起漂了，这就跟现在很多年轻人买86一样，玩乐性绝对大于实用性，但锐志在玩乐的同时，还能照顾家用，这就让很多年轻人无法自拔了。
2010年锐志进行了换代，外观样式变的更加立体，棱角也更加鲜明。但很多消费者好像仍然停留在之前老款身上，不太愿意接受新的改变。不过就我而言，我是比较喜欢锐志这个系列的车型，无论是新款老款，我都觉得它是一台很有味道的丰田，以我三十出头的年纪，买皇冠可能太过老气，买锐志也许才是我的明智之选。文章的最后，请允许我感慨一下，话说当年20~35万价格区间的锐志，时隔十几年，已经变成了区区几万元的产物了，说句直白点儿的话，买双限量合作款球鞋的钱，都能买辆后驱大锐志开开了。
友情提示：如果你家中仍有这台经典的V6后驱车，请你一定珍惜它，因为它能够陪伴你的时间真的不多了！说说你对锐志的印象和故事。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2012款锐志只有一款车型。2012款2.5V风度菁英版炫装版。
锐志的车型定位是中型车，车身尺寸方面，长宽高分别为：4735/1795/1450mm，轴距为2850mm。搭载2.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率142KW，最大马力193PS，最大扭矩236N·m。百公里加速时间9秒。
锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。
锐志的灯具很有特点，前大灯是豆荚形状的3束式，雾灯、近光灯、远光灯排排坐，整体尺寸并不大，但是小眼睛却显得炯炯有神；尾灯看上去格外晶莹剔透，透明灯罩很有运动气息，LED发光二极管刹车灯束如同花蕊镶嵌其中，可能有人会嫌不够稳重。
锐志驱动方式为后驱。悬架方面，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。驱动方式为后轮驱动。锐志在中国一共服役了十二年，在这期间，锐志只更新换代了两次。
第一代车型周期为2005年-2010年。第二代车型由2010年9月开始，直到停产。第二代车型与海外版丰田Mark X是同步换代的。马力（PS）是功率（KW）的单位，1PS等于0.7457KW，1KW等于1.36PS。
平常所说的汽车有多少匹马力，其实就是说汽车功率有多大。汽车的功率越大，马力也就越大，速度也就越快。
本文来自作者[汝红敏]投稿，不代表泰博号立场，如若转载，请注明出处：https://staplesadv.cn/ds/53052.html
评论列表（3条）
我是泰博号的签约作者“汝红敏”
本文概览：以2013款锐志为例，它的长宽高分别为：4750x1795x1450mm，轴距为2850mm。锐志是一汽丰田旗下的一款车型，已经停产停售了。锐志车型定位中型车。锐志的车身尺寸数...
文章不错《锐志车身尺寸多大》内容很有帮助