迈克尔·舒马赫的人物经历

从小接触赛车

舒马赫父亲为砖匠，也是一个卡丁车场的负责人，这种条件使他自幼即有机会从事卡丁车运动。母亲在卡丁车赛场周围经营一家快餐店，在父母和环境的影响下，舒马赫从小就喜欢赛车，在6岁的时候就获得了家乡卡丁车比赛冠军。尽管家庭经济条件不甚富裕，但舒马赫的父亲仍然替他争取到了足够的赞助，使得舒马赫很早就得以展露他的才华。

卡丁车时代

1983年开始参加卡丁车比赛；1984年、1985年他连续两年取得德国青少年卡丁车总冠军，1986年-德国青年卡丁车季军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛季军。

1987年，迈克尔·舒马赫参加卡丁车大赛并获得冠军，开始了其职业赛车生涯，出色的表现使他受到了梅塞德斯奔驰(Mercedes-Benz)车厂的赞赏，拔擢他参加F3以及房车赛事。 初阶方程式时代

舒马赫转到福特方程式赛车，并在欧洲和德国的锦标赛中分获第二（第一名是前索伯车队车手米卡·萨洛）和第四名。同年，参加德国青年卡丁车冠军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛冠军。1988年-德国卡丁车赛冠军，欧洲福特方程式亚军，德国福特方程式第六。

1989年，舒马赫参加了德国三级方程式赛车，与他的队友汉塞尔·弗伦岑并列第三名，与第二名仅差1分。1990年，他在该项赛事中5次获胜，并在赢得澳门和斐济大奖赛冠军之后，取得了该赛季德国三级方程式的冠军。同年在澳门站和哈基宁的撞车让哈基宁与冠军失之交臂。

1991年，他驾驶Sports cars赢得了在Autopolis举行的比赛。同年，他初次参加F3000大赛，并在日本sugo的比赛中获得第二名。舒马赫首次涉足F1，代表乔丹车队参加了比利时大奖赛。他在排位赛中获得第七名，由于离合器出现故障，在正式比赛时未能跑完第一圈。这是他唯一一次代表乔丹车队参赛，之后被贝纳通车队挖走了。

贝纳通车队时代

1992年，舒马赫8次登上F1的领奖台，其中在比利时站首次登上分站赛冠军宝座。赛季结束时，他以53分获得第三名。

1993年，他取得第四名，并赢得了葡萄牙站比赛的冠军。

1994年，舒马赫代表贝纳通车队参赛，击败了威廉姆斯车队的塞纳获得了当年F1的冠军。在澳大利亚站的比赛中一次有争议的事故后，舒马赫尔以一分的优势击败了达蒙·希尔取得了冠军。九次胜利后，舒马赫赢得了他的第二个F1冠军。

1995年代表贝纳通车队再次夺得世界冠军。

法拉利车队时代

1996年，舒马赫转到法拉利车队，共赢得了三个分站赛冠军。

1997年，舒马赫赢得了摩纳哥站、法国站、加拿大站、比利时站和日本站的冠军，并以领先威廉姆斯车队车手维伦纽夫一分的优势进入了最后一站西班牙赫雷斯站的比赛。比赛却又一次出现了争议，两人的赛车撞到了一起。维伦纽夫继续比赛获得了冠军，舒马赫却被国际汽联取消了成绩。

1998年，法拉利赛车的可靠性能加强。虽然赛季一开始迈凯轮车队占据了领先的地位，但是舒马赫并未放弃，赢得了6个分站的比赛。在最后的角逐中，舒马赫虽然获得首发位置但起跑并不理想，随后又在比赛中爆胎，从而第三次失去了夺冠的机会。

1999年，由于英国站中途的比赛发生了撞断脚的意外，最终只取得44分，列总成绩第4，当年最后两站的比赛中重回赛场。为法拉利车队夺得了自1983年以来的第一个年度车队冠军。

2000赛季，埃尔文加盟美洲虎车队，舒马赫开始与巴里切罗搭档。这个赛季成为舒马赫赛车生涯中最辉煌的赛季。虽然赛季中段的一些失误使舒马赫领先迈凯轮车手的优势大大缩小，但舒马赫夺冠的决心并没有动摇。在倒数第二站日本铃鹿站的比赛后，舒马赫赢得了他的第三个世界冠军并为法拉利车队夺得21年来首个年度车手冠军。在最后一站马来西亚站中的比赛后，他还为法拉利车队赢得了年度车队冠军。同年，为法拉利车队夺得了21年以来首个车手总冠军，同时也夺得了车队总冠军

2001年，法拉利车队和舒马赫从第一站澳大利亚站的比赛到最后一站日本站的比赛一直占优。在17站的比赛中，舒马赫打破了无数的纪录，并在倒数第5站匈牙利站的比赛中提前赢得了他的第四个世界冠军。他现在是赢得大奖赛冠军次数最多的纪录保持者，超过了阿兰·普罗斯特的51次分站冠军，以及胡安·曼纽尔·方吉奥的五个世界冠军的纪录。

2002年，舒马赫拿下第5次F1车手总冠军。3月3日，舒马赫用一场无懈可击的胜利开始了一次史无前例的“攀登”，舒马赫在澳大利亚取得了三连冠。3月31日，巴西大奖赛，这也是新款的F2002赛车的处子秀，本站获胜后，舒马赫将自己的分站夺冠纪录改写为55场。同年4月14日，舒马赫在伊莫拉比赛中没有给对手任何机会，拿下了自己的第56个分站赛冠军。同年4月28日，车手们来到了西班牙，全场比赛都表现得非常稳健，他轻松的在西班牙捧起了冠军奖杯。5月12日，比赛来到了奥地利，舒马赫以1分09秒298的成绩刷新了A1赛道的最快圈速纪录，时速也高达310.8公里/小时，舒马赫在自己从没有赢过的A1赛道这样获得了第一场胜利。6月9日，比赛转战至美洲的加拿大，舒马赫再次包揽了冠亚军，他的获胜似乎已经在某种程度上变成了一种“惯性”，人们也已经习惯了看到红色一次又一次跳跃在F1领奖台的最高层，这场胜利也是自法拉利加入F1比赛后的整整第50场胜利。7月7日，英国站的争夺在雨中展开，这场比赛的胜利也是舒马赫个人职业生涯的第六十场胜利。日本铃鹿，舒马赫获得了他个人的第64个分站冠军，至此，法拉利车队卫冕了车队总冠军，他的总积分是221分，而其中有144分都是来自舒马赫。（注：更加详细的赛程请翻阅参考资料 ）

2003年，在前几站发挥不理想，但随着F2003-GA的推出，舒马赫再次证明了他才是当今的车神，成功第6次夺得车手总冠军。2003赛季，舒马赫与莱科宁和蒙托亚对冠军头衔展开了争夺，美国大奖赛使又一个世界冠军成为了舒马赫的囊中之物，同时德国车王获得的的车手冠军头衔也增加到了6个。2004赛季，迈克尔·舒马赫再次统治了F1赛场，在前13场比赛中他获得了其中12场比赛的胜利，加上在赛季倒数第2场大奖赛-日本大奖赛再次拿到冠军，从而使自己在2004年的获胜场次达到了13次。

2005赛季，由于赛车的性能不足，舒马赫只赢得了米其林轮胎罢赛的美国站。获得车手季军。

2006年，在蒙扎赛道夺冠，同年，日本站爆缸，跟车手总冠军失之交臂，巴西站后退役。之后一直留在法拉利担任顾问。工作内容主要包含三个方面：间歇性出席F1分站赛，测试民用车、F1赛车。但德国车王没有测试过法拉利的现役车型——F60。他一次驾驶法拉利赛车是2008年4月份在加泰罗尼亚赛道测试F2008。

2009年7月30日，法拉利官网宣布迈克尔·舒马赫将从欧洲站起顶替头部受伤的菲利普·马萨出战余下的比赛。

2009年8月11日，舒马赫宣布因为身体原因取消F1复出计划，距离他7月底宣布复出只有12天。

2009年11月3日，2009年ROC世界车王争霸赛国家杯决赛拉开战幕，最终由舒马赫和维特尔代表的德国队以2比1击败新科F1世界冠军巴顿和英国车手普里奥克斯，帮助德国队取得冠军，继2007年、2008年后，第三次夺得ROC世界车王争霸的国家杯冠军。同时，在个人赛上，舒马赫以微弱劣势遗憾的输给瑞典车手艾科斯特罗姆获得车手个人亚军。

梅塞德斯车队时代

2009年12月23日，梅赛德斯奔驰宣布迈克尔·舒马赫将在2010年开始代表梅赛德斯GP车队复出，合同期为三年。这是舒马赫在一年之内第二次宣布复出，不同的是他将效力于梅赛德斯GP马石油车队。2010年，复出证明比预期更难。尤其是2010年赛车的操控特性。起初无法跟队友罗斯伯格在排位赛竞争，之后在比赛中稳步提升，但在最后的排名是第9。

2011年，面对维特尔迅猛的攻势与巴顿和汉密尔顿稳健的发挥，韦伯的大器晚成，舒马赫的表现略显暗淡，直到加拿大站才列第4。全年总成绩排第8，跟队友罗斯伯格相比仅差13分。谢幕之战（巴西大奖赛英特拉格斯赛道），舒马赫紧随维泰尔完赛，位列第7，年终排名第13。

2012年9月，舒马赫回到斯帕，迎来职业生涯的第300场比赛，已经43岁的舒马赫名列第7。

2012年10月4日，迈克尔·舒马赫在铃鹿正式宣布再次退役。 2013年12月29日，舒马赫在法国阿尔卑斯山区滑雪时发生事故，头部撞到岩石，严重受创陷入昏迷。2014年2月2日，舒马赫在医院昏迷了一个月后，开始渐渐苏醒，对医生的指示出现反应，并且在脑部测试时眨了眼睛。

2014年3月8日，“欧洲许多脑部专家与舒马赫妻子和弟弟进行了交流，表示舒马赫恢复的可能性不大，很可能后半生都是植物人状态。”舒马赫的家人已经知道了消息，但没有表态。

2014年3月30日，F1方程赛车王舒马赫的妻子科琳娜舒马赫或决定在他们位于瑞士沃州城市格朗的一处住所中修建医疗套间，以迎接前世界车王回家。据估计，修建套间或将花费1210万欧元（约合人民币1.02亿元）。虽然一切迹象均显示舒马赫苏醒的可能性未为乐观，但是其妻科琳娜舒马赫从未打算放弃。

2014年4月4日，德国F1车手迈克尔-舒马赫的发言人萨宾·凯姆最新声明称，舒马赫“出现了偶尔有意识和苏醒迹象”，“正在恢复中”。

2014年4月25日，俄罗斯RT电视台援引媒体消息称，F1赛车手舒马赫从昏迷中醒来，认出了妻子。发布该消息的媒体表示，舒马赫的经纪人科姆已经通过德国RTL电视台证实了该消息的准确性。但是，《报》随后对科姆进行了采访，科姆表示自己并没有通过RTL发布任何消息，上一次就舒马赫的受伤情况通过电视发布消息还是在德国电视一台的某脱口秀节目上。

脱离昏迷

2014年6月16日，舒马赫已经脱离昏迷状态，并离开法国格勒诺布尔大学医疗中心。舒马赫的发言人扎比娜·凯姆在声明中说，舒马赫已经离开那家法国医院，将继续“漫长的恢复过程”。瑞士洛桑大学医院发言人达西·克里森确认，舒马赫已被转移至这家医院。

求舒马赫的资料

在美国，肯尼迪家族的短语一般是指家庭从爱尔兰裔美国人约瑟夫P肯尼迪，老和罗斯伊丽莎白菲茨杰拉德是美国政治和政府突出婚姻下降。他们的政治参与，围绕着民主党。哈佛大学教育已普遍其中，他们严重促进该大学的约翰肯尼迪政府学院。财富，魅力和家庭成员的镜头品质，以及其广泛和持续的承诺公共服务，提高了他们偶像的地位在过去的半个世纪。

随着美国总统约翰肯尼迪1960年当选，他和他的两个当时幸存的兄弟，罗伯特肯尼迪和爱德华肯尼迪，所有联邦政府举行的显着位置，并得到加强宣传，往往强调其青年（相对于可比有影响力的政治家），魅力，教育和政治的集体未来。

家庭遭受了一连串的悲剧，其中包括约翰和罗伯特，有争议的查帕奎迪克事件，四架飞机坠毁暗杀有时被称为“肯尼迪诅咒”。

第一代

这个家族的创始人是帕特里克肯尼迪（1858年至1929年），第一代的美国奥古斯塔谁娶玛丽希基（1857年至1923年）。他在当地的民主党涉及政治家。

第二代

1914年，他们的儿子约瑟夫肯尼迪，老（1888-1969）结婚玫瑰菲茨杰拉德（1890年至1995年），波士顿（马萨诸塞州）市长约翰F菲茨杰拉德的女儿。约瑟夫担任美国证券交易委员会首任主席，并在未来几年的美国驻英国直至第二次世界大战。

第三代

爱尔兰天主教的政治王朝，约翰，罗伯特以及爱德华肯尼迪，7月1960.Together约瑟夫肯尼迪和玫瑰九个孩子：

约瑟夫帕特里克肯尼迪，小（1915年至1944年）

他死在二战期间参加行动时，阿佛罗狄忒，作为试验改良乙- 24解放者无人驾驶轰炸机意外爆炸及以上布莱思口萨福克郡附近坠毁，英国的一部分。对于这种行为，他被追授海军十字勋章。他的尸体，再也没有恢复过来。他是一个在他去世时，也没有孩子，但他一直浪漫与伊迪丝布维尔比尔，是他未来的妹妹表弟媳妇杰奎琳李布维尔。

约翰肯尼迪（1917年至63年）

众所周知，他的家人，“杰克”，有时被称为“肯尼迪”之后，他是美国的代表（1947年至53年），美国参议员（1953年至1960年）和第35届美国总统（1960年去世）。 1953年，他娶杰奎琳李布维尔（1929年至94年），他们有四个孩子，其中1名是死胎，一个出生后不久就去世了，两个活到成年。他被暗杀而在得克萨斯州达拉斯的总统车队骑。

罗斯玛丽肯尼迪（1918年至2005年）

被称为“罗斯玛丽”或“罗丝”，她是诵读困难，并认为是轻微脑，从出生损坏。 23岁时，她变得讲话的理解能力或照顾自己一个前额lobotomy -一个当时流行的神经外科技术，她的父亲要求-这是为了治疗她的情绪波动增加，使她更易于管理。这次行动，而不是减少，她幼稚的状态。从1949年，她住在一个住宅，在美国威斯康星州一家护理中心，直到她去世。

凯瑟琳艾格尼丝肯尼迪（1920年至1948年）

作为“踢”著称，在1944年她嫁给了一个新教徒，威廉约翰罗伯特文迪许，在哈廷顿（1917年至1944年）侯爵-的儿子和继承人的德文郡公爵-对她母亲的艰辛宗教的反对。丧偶后，当她的丈夫阵亡二战期间，她在法国的飞机坠毁和她的情人，彼得温特沃斯-菲茨威廉，第八菲茨威廉伯爵（1910年至48年）。

玛丽尤妮斯肯尼迪（1921年至2009年）

她是一个共同的1968年特奥会创始人，一个组织，她在她的姐姐罗斯玛丽荣誉开始。 1953年，她嫁给罗伯特萨金特施赖弗，小（生于1915年），谁后来在1960年代末的美国驻法国大使，1970年代初和1972年的副总统候选人，他们有5个子女。

帕特里夏肯尼迪（1924至2006年）

1954年，她嫁给了演员彼得劳福德（1923年至1984年），他们有四个孩子，他们在1966年离婚。

罗伯特肯尼迪（1925年至1968年）

被称为“鲍勃”或“鲍比”，他是美国总检察长（1961-1964年在他的兄弟约翰的管理），后来担任美国纽约（1965年任参议员，他的死亡）。 1950年，他娶埃塞尔肯尼迪家族（生于1928年），他们有11个孩子。他被暗杀，美国加利福尼亚州洛杉矶，他在1968年美国总统竞选。

让安肯尼迪（生于1928年）

1956年，她嫁给了斯蒂芬爱德华史密斯（27年至90年），他们有两个儿子，并通过了两个女儿。后来她曾担任美国驻爱尔兰大使（1993-1998）。

爱德华穆尔肯尼迪（32年至09年）

被称为“泰迪”或“特德”，他曾担任马萨诸塞州（1962年，他的死为美国参议员）。 1958年，他娶了弗吉尼亚琼班尼特（生于1936年），他们有三个孩子，他们在1981年离婚。 1992年，他娶了维多利亚安妮雷吉（生于1954年），并从这个婚姻两个继子女。在08年5月20日，宣布他有一个恶性脑瘤。在明年，脑癌严重限制了他的美国参议院亮相。他于2009年8月25日。

第三代的姻亲

杰奎琳李布维尔（1929至94年），约翰的妻子

威廉约翰罗伯特文迪许，在哈廷顿（1917年至44年），凯瑟琳的丈夫侯爵

小罗伯特萨金特施莱佛（生于1915年），丈夫的尤妮斯

彼得劳福德（1923年至1984年），前夫的帕特里夏

埃塞尔肯尼迪家族（生于1928年），罗伯特的妻子

斯蒂芬爱德华史密斯，高级（27年至90年），是让丈夫

弗吉尼亚琼班尼特（生于1936年），爱德华第一任妻子

维多利亚安妮雷吉（生于1954年），爱德华第二任妻子

第四代

约瑟夫帕特里克肯尼迪，小不结婚，也没有子女。

约翰肯尼迪和杰奎琳李布维尔有四个孩子：

阿拉贝拉肯尼迪（1956年） -死产[2]。

卡罗琳布维尔肯尼迪（生于1957） -一名律师，共同文件的创始人勇气奖，在约翰肯尼迪图书馆基金会主席和美国芭蕾舞剧院女主席。已婚埃德温施罗斯伯格;有三个孩子。

约翰肯尼迪，小（1960-1999年） -一个律师和乔治杂志出版商，谁是在飞机坠毁于1999年7月16日。已婚卡罗琳?贝塞特，谁在同一事故中丧生。他们没有孩子。

帕特里克布维尔肯尼迪（1963至1963年） -是早产和婴儿呼吸窘迫综合症去世前两天，他出生。

罗斯玛丽“罗斯玛丽”肯尼迪没有结婚，也没有子女。

凯瑟琳艾格尼丝威廉约翰肯尼迪和罗伯特文迪许，侯爵的哈廷顿没有孩子。

玛丽尤妮斯肯尼迪和罗伯特萨金特施赖弗，小有5个子女：

罗伯特萨金特施莱佛三世（生于1954年） -一个律师和RSS的公司是加州比华利山，音乐，**和慈善公司总裁，一个圣莫尼卡，加利福尼亚州，市议员。已婚Malissa Ferzuzzi;有两个女儿。

玛丽亚奥因斯施莱佛（生于1955） -前电视新闻主播，美国加州第一夫人为共和党加州州长阿诺德施瓦辛格的妻子有四个孩子。

蒂莫施莱佛自1997年以来佩里（生于1959） -前康涅狄格州纽黑教育家，对国际特奥会主席。已婚琳达美国波特，有5个孩子。

马克肯尼迪施莱佛在大会目前正在马里兰州副总裁兼总经理美国项目主任（生于1964） -前代表为拯救儿童慈善机构。已婚珍妮里普，有三个孩子。

安东尼保罗肯尼迪施莱佛（生于1965） -为智力迟钝活动家和国际最佳老友成立。阿丽娜莫伊察已婚，有5个孩子。

帕特里夏肯尼迪和彼得劳福德有四个孩子：

克里斯托弗肯尼迪劳福德（生于1955年） -一个专业演员。从珍妮奥尔森离婚;有三个孩子。

悉尼Maleia肯尼迪劳福德（生于1956年） -结婚（詹姆斯）彼得McKevley;有四个儿子。

维多利亚弗朗西斯劳福德（生于1958） -结婚律师罗伯特彭德;有三个女儿。

罗宾伊丽莎白劳福德（生于1961） -一个环保和海洋生物学家。

罗伯特肯尼迪和埃塞尔肯尼迪家族的有11个孩子：

凯瑟琳哈廷顿肯尼迪（生于1951） -前马里兰州副州长，一个不成功的马里兰州州长候选人。已婚戴维李汤森;有四个女儿。

约瑟夫帕特里克肯尼迪二世（生于1952） -美国前来自马萨诸塞州的代表。运行的非公民波士顿能源公司的利润。脱离希拉劳赫，两个儿子。伊丽莎白结婚的安妮（“贝丝”）凯利，没有子女。

罗伯特肯尼迪，小（生于1954年） -一个环保和政治评论家，律师和法律佩斯大学法学院教授，他最知道很多成功的诉讼，以防止水质污染，主要是在纽约地区。脱离埃米莉露丝黑色;两个孩子。已婚玛丽理查森，四个孩子。

戴维安东尼肯尼迪（1955年至84年） -因吸毒过量死亡1984年4月25日。他既没有结婚也没有孩子。

玛丽考特尼肯尼迪（生于1956年） -脱离杰弗里罗伯特鲁厄。保罗迈克尔希尔分离;有一个女儿。

迈克尔勒莫安肯尼迪（1958至1997年） -是他的弟弟约瑟夫的非主管的非营利组织。从维多利亚吉福德，弗兰克吉福德的女儿分离;有三个孩子。死于一次滑雪事故，12月31日，1997年。

玛丽克里肯尼迪（生于1959） -人权与罗伯特肯尼迪中心，司法和人权活动家。从安德鲁科莫离婚，有三个女儿。

克里斯托弗乔治肯尼迪（生于1963年） -沃尔玛的商品商业物业总裁总部设在芝加哥，伊利诺伊州。已婚希拉辛克莱伯尔尼，有四个孩子。

马修泰勒肯尼迪（生于1965） -作家和律师。维多利亚安妮施陶斯已婚，有三个孩子。

道格拉斯哈里曼肯尼迪（生于1967年） -一名记者，福克斯新闻报道新闻。玛丽伊丽莎白斯塔克已婚，有三个女儿。

罗里伊丽莎白凯瑟琳肯尼迪（生于1968） -获奖纪录片导演和制片人。已婚马克贝利，有三个孩子。

让安爱德华肯尼迪和斯蒂芬史密斯，老有四个孩子：

斯蒂芬爱德华史密斯，小（生于1957） -律师，危机顾问和房地产开发商。

威廉肯尼迪史密斯（生于1960） -一名医生，反对地雷的活动分子。他既没有结婚也没有孩子。发现在1991年的强奸罪无辜的。

阿曼达玛丽史密斯（生于1967年，通过）。已婚律师（哈蒙）卡特遮光罩，有两个孩子。

凯姆玛利亚史密斯（生于1972年;通过） -摄影师。脱离阿尔菲塔克，嫁给了约翰摩根。

爱德华“泰德”摩尔肯尼迪（1932年至2009年）和弗吉尼亚州琼贝内特有三个孩子：

卡拉安妮肯尼迪（生于1960） -董事会成员，电视制片人。已婚迈克尔艾伦;有两个孩子。

爱德华穆尔肯尼迪，小（生于1961） -联合创始人和马伍德集团，华尔街投资公司的总裁。已婚凯瑟琳（“魔女”）安妮格什曼;有两个孩子。

约瑟夫帕特里克肯尼迪二世（生于1967） -美国代表的罗得岛。他既没有结婚也没有孩子。

爱德华“泰德”穆尔肯尼迪还从他的婚姻维多利亚安妮雷吉-柯伦Raclin两个继子（生于1982年）和卡罗琳Raclin（生于1985年）。

国徽

在圣帕特里克节1961年，爱尔兰行政先驱专利局授予帜的帕特里克肯尼迪的后裔。根据纹章继承规则（见长子）的蝠，或纹章“家庭”之首，已：

帕特里克肯尼迪（1823年至1858年）

帕特里克约瑟夫“P.J.”肯尼迪（1858年至1929年）

约瑟夫肯尼迪，老（1888-1969）

约翰肯尼迪，小（1960-1999年）

约瑟夫帕特里克肯尼迪二世（生于1952年）

该继承人是马修劳奇肯尼迪（生于1980年）。

尼尔森·皮奎特的车手轶事

编辑本段早年经历

家庭背景

迈克尔·舒马赫出身于一个德国中产阶级的家庭， 童年照片

父亲为砖匠，也是一个卡丁车场的负责人，这种条件使他自幼即有机会从事卡丁车运动。尽管家庭不甚富裕，但舒马赫的父亲仍然替他争取到了足够的赞助，使得舒马赫很早就得以展露他的才华。

卡丁车时代

舒马赫自幼就参加卡丁车赛，1984、1985年他连续两年取得德国青少年卡丁车总冠军，1987年更获得了欧洲卡丁车总冠军，出色的表现使他受到了梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz)车厂的赞赏，拔擢他参加F3以及房车赛事。

初级方程式时代

1990年，舒马赫获得了德国F3总冠军，并且参加了当年的澳门格兰披治大赛车，在最后一圈，处于领先的舒马赫和芬兰车手米卡·哈基宁（Mika Hakkinen）发生碰撞，哈基宁退赛，舒马赫拿下了本次大赛的冠军。

编辑本段职业生涯

车王纪年

1983年-开始参加卡丁车比赛　1984年-德国少年卡丁车冠军　1985年-德国卡丁车赛少年组冠军，世界少年卡丁车赛亚军 早期赛车生涯

1986年-德国青年卡丁车季军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛季军　1987年-德国青年卡丁车冠军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛冠军　1988年-德国卡丁车赛冠军，欧洲福特方程式亚军，德国福特方程式第6名　1989年-德国三级方程式亚军　1990年-德国F3锦标赛冠军。当年在澳门一站与Hakkinen的撞车让Hakkinen与冠军失之交臂。　1991年-初次亮相F1赛场，并分别代表乔丹及贝纳通车队出赛（代表乔丹出场一站之后转投贝纳通）　1992年-完成F1赛季，获得车手总积分第3　1993年-取得52个积分列成绩第4　1994年-击败达蒙·希尔夺得世界冠军　1995年-代表贝纳通车队再次夺得世界冠军　1996年-加盟法拉利车队初显车神本色，列总排名第3　1997年-参加F1比赛，虽然积分列第2，但被指故意下维伦纽夫相撞被取消成绩　1998年-参加F1比赛取得86个积分，但只能屈居第2　1999年-由于英国站中途的比赛发生撞断脚的意外，最终只取得44分，列总成绩第4　2000年-为法拉利车队获得21年来首个车手总冠军，同时也赢得了车队总冠军　2001年-提前4站夺得车手总冠军，舒马赫因此写下光辉一页　2002年-本年度舒马赫记世人的焦点都集中在自己身上，他的表演让人叹为观止，拿下第5次F1车手总冠军　2003年-在前几站发挥不理想，但随着F2003-GA 的推出，舒马赫再次证明了他 迈克尔·舒马赫

才是当今的车神，成功第6次赢得车手总冠军　2004年-继续代表法拉利出赛，毫无悬念地第7次夺得世界冠军　2005年-一站一胎的比赛，让舒马赫只赢得闹剧般的美国大奖赛，凭借其经验，最终名列年度第三　2006年-在蒙扎赛道夺冠后，宣布2006赛季结束后退役　2006年-日本站爆缸，与车手总冠军失之交臂。　2006年巴西站后退役　2009年7月30日宣布从巴伦西亚大奖赛复出，开始顶替马萨参加本赛季余下的F1赛事　2009年8月11日因2月的摩托车赛发生事故造成的颈伤未愈，无法承受F1的高强度，宣布取消复出　2009年11月3日在中国北京鸟巢与维特尔搭档为德国队连续第三次获得ROC国家杯，11月4日获得车手杯亚军　2009年12月23日梅赛德斯-奔驰宣布迈克尔·舒马赫将在2010年开始为代表梅赛德斯GP车队复出，合同期为三年。这是舒马赫在一年内第二次宣布复出，不同的是他将效力于梅赛德 迈克尔·舒马赫

斯GP-马石油车队。　2010复出证明比预期的更难。 尤其是2010年赛车的操控特性。 起初无法与队友罗斯伯格在排位赛竞争，之后的比赛中稳步提升，但在最后的排名是令人失望的第九名。　2011年，面对维特尔迅猛的攻势以及巴顿和汉密尔顿稳健的发挥，韦伯的大器晚成，舒马赫的表现显得暗淡，直到加拿大站才获得第四名。全年总成绩排第八，与队友罗斯伯格相仅差13分。

个人成绩

世界冠军次数： 7次(1994-1995, 2000-2004)　首次F1大奖赛： 1991年比利时斯帕　第一次获得积分；1991年意大利蒙扎（第5名）　首次登上领奖台： 1992年墨西哥 （第3名）　首次分站赛冠军： 1992年比利时斯帕赛道　首次杆位： 1994年摩纳哥　F1大奖赛参赛次数：269　F1大奖赛登台次数： 154　F1大奖赛分站冠军次数： 91次　F1大奖赛杆位次数： 68次　F1大奖赛创最快圈速次数： 76次　F1大奖赛累计积分： 1441分 （F1历史上唯一一位积分超过1000分的车手）　舒马赫几乎打破了F1的所有的记录。　★年度车手总冠军：　7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、200 迈克尔·舒马赫

4年) (第二名为胡安·曼纽·方吉奥5次)　★连续夺得年度总冠军次数：5次(2000年至2004年)　★分站冠军次数：91次(第二名为普罗斯特51次)　★杆位次数：68(前纪录埃尔顿·塞纳65次)　★F1生涯总积分：1371分(第二名为普罗斯特798分)　★单赛季最多分站冠军次数：13次(2004赛季)　★单赛季连续获胜场次：7场(2004赛季)　★登上领奖台次数：154(第二名为普罗斯特106次)　★比赛最快圈速次数：76(第二名为普罗斯特41次)　★单赛季个人最多积分：148分(2004赛季) [满分180分]　★在同一条赛道获得分站冠军次数最多：8次(1994、1995、1997、1998、2001、2002、2004、2006)法国马格尼库斯赛道　★上演“帽子戏法”次数(在同一站比赛中同时获得杆位、跑出单圈最快并获得冠军)：22次　★连续在分站赛上得分次数：2001至2003年期间24站比赛连续得分　★连续在分站赛上登上领奖台次数：2001至2002年期间连续19站 迈克尔·舒马赫

★历史上唯一一个曾在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手：2002赛季　★年度车手积分榜上与亚军差距最大的一次：2002年领先67分获得冠军（第二名是法拉利车队的队友巴里切罗）　★赛季过程中最早锁定年度总冠军：2002年离赛季结束还有6站时已经卫冕　★迈克尔-舒马赫和前队友巴里切罗还是历史上并肩获得分站赛前两名最多的队友：两人曾24次占据领奖台最高的一二位　注：以上统计截止至2011年4月16日F1中国站大奖赛

效力车队

乔丹车队（1991年比利时站大奖赛）　贝纳通（1991年意大利站大奖赛-1995年澳大利亚站大奖赛）　法拉利F1车队（1996年澳大利亚站大奖赛-2006年巴西站大奖赛）（F1历史上为同一车队效力时间最长车手）　梅赛德斯GP(2010年澳大利亚站大奖赛-)

经典比赛

1. 1992年，斯帕赛道，比利时大奖赛　舒马赫的首场胜利，在雨天的环境下舒马赫展示了自己的全部驾驶天才。在自己 迈克尔·舒马赫

滑出赛道后，舒马赫被队友布伦德超越，但是细心的舒马赫注意到队友的轮胎已经严重磨损了。舒马赫推测自己的轮胎肯定也是如此，遂立即停站更换雨胎。这时在正确的时机做出的正确决定帮助他赢得了比赛。　2. 1995年，斯帕赛道，比利时大奖赛　这场比赛舒马赫在多变的天气环境中从第16位出发获得了冠军。舒马赫坚持使用光胎最终获得了胜利。不过这场胜利也有遗憾之处。由于在直道上摆车以阻止达蒙-希尔超车，舒马赫受到了禁赛一场的处罚。　3. 1995年，纽博格林赛道，欧洲大奖赛　在舒马赫代表贝纳通车队参加的最后一场欧洲大奖赛中，舒马赫在家乡父老面前赢得了自己在当年的最漂亮的一场胜利。在与让·阿莱西的缠斗中，舒马赫在距比赛结束还有两圈的时候超越对手，取得了冠军。　4. 1996年，加泰罗尼亚赛道，西班牙大奖赛　这是舒马赫代表法拉利赢得的第一场分站赛冠军，仍然是在雨中。在这场比赛中，只有亚军和季军没有被舒马赫套圈――不过舒马赫领先第二名阿莱西达到45秒钟。“如果有人问我我愿意花多少钱赌自己在这里赢得胜利，我会说一分钱都不会下，”赛后舒马赫说。　5. 1998年，亨格罗林赛道，匈牙利大奖赛　灵异的驾驶技术，加上在这条极难超车的赛道上采用的三停战术，舒马赫在匈格罗林获得了冠军。技术总监罗斯-布朗要求舒马赫在19圈的时间内挤出25秒的时间以保证一次停站，舒马赫开始一路狂奔。舒马赫在接到指令之后简单了回答了一句“谢谢”，最终他做到了。　6. 2000年，铃鹿赛道，日本大奖赛　在这场比赛结束之后，舒马赫为法拉利带来了21年以来的首次车手总冠军。舒马赫紧跟迈凯轮的米卡·哈基宁几乎40圈，最终在维修站内完成了超越。这不是最使人窒息的比赛，但却是最使人动情的一场。 03年F1圣马力诺站承受丧母之痛

7.2003年 伊莫拉赛道圣马力诺大奖赛　赛前舒马赫兄弟的母亲去世，但舒马赫还是强忍悲痛夺得了比赛的冠军。赛后舒马赫在领奖台上饱含热泪，臂缠黑纱，这个冠军也被认为是他职业生涯含金量最高的一个冠军，带给世人巨大的震撼。　8.2003年 A1赛道 奥地利大奖赛　比赛中舒马赫第二次进站加油时由于技师无法拔出输油管导致赛车起火，但舒马赫镇定自若仿佛什么都没有发生，只是在驶出维修站时擦去头盔上的灭火泡沫，并相继超越了领先的莱科宁和爆缸的蒙托亚，成为最后一届奥地利站大奖赛的冠军。舒马赫面对烈火处变不惊的故事，也成为他职业生涯的传奇一笔。　9.2004年 马尼库尔赛道法国大奖赛　本场比赛中，当比赛临近尾声阶段时，法拉利工作人员以迅雷不及掩耳之势冲出车房，罗斯·布朗给舒马赫安排了惊人的4次停站策略，最终舒马赫领先费尔南多·阿隆索8.3秒取得胜利。本场比赛被誉为F1史上不可复制的经典之作，也是罗斯·布朗与舒马赫搭档史上的经典一笔。这场比赛因为舒马赫的赛车并没有出现异常而安排非常规4次进站且取得冠军而被载入F1的史册。　10. 2006年 上海国际赛车场中国站大奖赛 在排位赛第六，普利司通雨胎疲软的情况下，通过雷诺车队错误的进站换胎决定在三号弯超越费尔南多·阿隆索获得冠军

历史回眸

1987年，迈克尔·舒马赫参加卡丁车大赛并获得冠军，开始了其职业赛车生涯。之后，他转到福特方程式赛车，并在欧洲和德国的锦标赛中分获第二（第一名是前索伯车队车手米卡·萨洛）和第四名。1989年，舒马赫参加了德国三级方程式赛车，与他的队友汉塞尔·弗伦岑并列第三名，与第二名仅差1分。1990年，他在该项赛事中5次获胜，并在赢得澳门和斐济大奖赛冠军之后，取得了该赛季德国三级方程式的冠军。　舒马赫对Sports cars也非常熟悉，他是梅赛德斯少年队的队员，并赢得过在墨西哥城举行的比赛。1991年，他再次驾驶Sports cars赢得了在Autopolis举行的比赛。同年，他初次参加F3000大赛，并在日本sugo的比赛中获得第二名。更为重要的是，1991年，舒马赫首次涉足F1，代表乔丹车队参加了比利时大奖赛。他在排位赛中获得第七名，但由于离合器出现故障，在正式比赛时未能跑完第一圈。这是他唯一一次代表乔丹车队参赛，之后，他很快就被贝纳通车队挖走了。　1992年，舒马赫8次登上F1的领奖台，其中在比利时站首次登上分站赛冠军宝座。赛季结束时，他以53分获得第三名。1993年，他取得第四名，并赢得了葡萄牙站比

迈克尔·舒马赫写真集(20张)赛的冠军。1994年，舒马赫令世界对他刮目相看，代表贝纳通车队参赛的他击败了威廉姆斯车队的塞纳获得了当年F1的冠军。塞纳逝世后，舒马赫似乎是不可战胜的，虽然当时贝纳通车队陷于作弊的谣言之中，但他们战胜了所有的诸如取消资格及禁赛的困难。在澳大利亚站的比赛中一次有争议的事故后，舒马赫尔以一分的优势击败了达蒙·希尔取得了冠军。九次胜利后，舒马赫赢得了他的第二个F1冠军。　1996年，舒马赫转到法拉利车队。 那一年，他将不甚可靠的法拉利赛车的性能发挥到了极致，共赢得了三个分站赛冠军。　1997年的竞争更加激烈，他赢得了摩纳哥站、法国站、加拿大站、比利时站和日本站的冠军，并以领先威廉姆斯车队车手维伦纽夫一分的优势进入了最后一站西班牙赫雷斯站的比赛。比赛却又一次出现了争议，两人的赛车撞到了一起。维伦纽夫继续比赛获得了冠军，舒马赫却被国际汽联取消了成绩。　1998年，法拉利赛车的可靠性能大大加强，迈克尔·舒马赫也定下了取胜的决心。虽然赛季一开始迈凯轮车队占据了领先的地位，但是舒马赫并未放弃，驾驶着法拉利赛车尽力追赶，赢得了6个分站的比赛。在最后的角逐中，舒马赫虽然获得首发位置但起跑并不理想，随后又在比赛中爆胎，从而第三次失去了夺冠的机会。　1999赛季对舒马赫来说并不顺利，他在开幕赛中就遇到了问题，但随后他迅速领先。正当他有望为法拉利车队夺得冠军的时候，悲剧发生了。在英国站第一圈的比赛中，舒马赫的腿因事故骨折，好几个月无法参加比赛，只能眼睁睁地看着赛季继续进行而无能为力。他在当年最后两站的比赛中重回赛场。尽管舒马赫的队友埃尔文最终以微弱的差距失去了年度冠军车手的头衔，但他们为法拉利车队夺得了自1983年以来的第一个年度车队冠军。　2000赛季，埃尔文加盟美洲虎车队，舒马赫开始与巴里切罗搭档。这个赛季无疑成为舒马赫赛车生涯中最辉煌的赛季。赢得头三站的比赛后，似乎这位法拉利王牌车手冲冠的势头无人可挡。虽然赛季中段的一些失误使舒马赫领先迈凯轮车手的优势大大缩小，但舒马赫夺冠的决心并没有动摇。在倒数第二站日本铃鹿站的比赛后，舒马赫赢得了他的第三个世界冠军并为法拉利车队夺得21年来首个年度车手冠军。在最后一站马来西亚站中的比赛后，他还为法拉利车队赢得了年度车队冠军。　2001年，法拉利车队和舒马赫从第一站澳大利亚站的比赛到最后一站日本站的比赛一直占优。在17站的比赛中，舒马赫打破了无数的纪录，并在倒数第5站匈牙利站的比赛中提前赢得了他的第四个世界冠军。他现在是赢得大奖赛冠军次数最多的纪录保持者，超过了阿兰·普罗斯特的51次分站冠军，以及胡安·曼纽尔·方吉奥的五个世界冠军的纪录，舒马赫带着更加坚定的决心和更加强大的法拉利车队一起开始了2002年赛季。　从赛季的第十一站起一直到整个2002赛季末，这位德国明星一次又一次地刷新纪录，证明着他的冠军实力。而2002年在奥地利也出现了不光彩的一幕，队友巴里切罗迫于车队指令将胜利让给了舒马赫，接踵而来的是车迷们对站在领奖台上的世界冠军嘘声一片。至今这一举动仍处于激烈的争论之中。　2003赛季，舒马赫与莱科宁和蒙托亚对冠军头衔展开了激烈的争夺，但混乱的美国大奖赛使又一个世界冠军成为了舒马赫的囊中之物，同时德国车王获得的的车手冠军头衔也增加到了了6个。　2004赛季，迈克尔·舒马赫再次统治了F1赛场，在前13场比赛中他获得了其中12场比赛的胜利，加上在赛季倒数第2场大奖赛-日本大奖赛再次拿到冠军，从而使自己在2004年的获胜场次达到了13次。今后我们可能很难看到有人能够打破舒马赫获得7个车手总冠军的这一纪录了。　2005赛季，由于赛车的性能不足，舒马赫只赢得了米其林轮胎罢赛的美国站。获得车手季军。　2006赛季雷诺的表现着实令人吃惊，而舒马赫也和阿隆索战的难解难分，在一场场艰苦的比赛中，舒马赫积攒着自己的优势，而倒数第二站的日本铃木赛道上法拉利却出现了罕见的爆缸事故，最终使车王与第八个世界冠军失之交臂，这是一个出人意料的结局，但我们依旧承认，车王的告别没有缺憾，一如既往的精彩。　2009年11月3日，2009年ROC世界车王争霸赛国家杯决赛拉开战幕，最终由舒马赫和维特尔代表的德国队以2比1击败新科F1世界冠军巴顿和英国车手普里奥克斯，帮助德国队取得冠军，继2007年、2008年后，第三次夺得ROC世界车王争霸的国家杯冠军。同时，在个人赛上，舒马赫以微弱劣势遗憾的输给瑞典车手艾科斯特罗姆获得车手个人亚军。　F1世界大奖赛自1950年举办以来,迄今为止一共产生了27名冠军，其中有13人曾经获得两次以上的冠军。其中胡安·曼纽尔·范吉奥一共获得五次冠军，这个记录使其他冠军车手黯然失色，整整保持了五十年无人打破。而现在，迈克尔·舒马赫，则以他的七届冠军成为新一代巨星，他的成就超过了前辈，在同时代的车手中更是无人可比，而且他似乎一点都没有退步的迹象。

编辑本段车坛复出

第一次宣布复出

北京时间2009年7月30日凌晨，法拉利官网宣布迈克尔-舒马赫将从欧洲站起顶替头部受伤的菲利普·马萨出战本赛季余下的比赛。　“法拉利-万宝路车队打算让迈克尔-舒马赫驾驶菲利普·马萨的赛车，直到巴西车手能够再次比赛。”法拉利在刊于官网的一份最新声明中写道。　“迈克尔-舒马赫说他已经准备好了，未来的几天，将进行具体的训练项目。结束之后将批准他参加比赛，从8月23日的欧洲大奖赛开始。”法拉利在官方声明中接着写道。　自菲利普·马萨7月25日在亨格罗林赛道遭遇重伤后，其替补人选便立即成为了业界热议的话题。尽管昨天，舒马赫的经纪人威尼-韦伯还矢口否认七冠王将复出。但法拉利仍在今天宣布了这个惊人的决定。　舒马赫于2006年结束后退役，之后一直留在法拉利担任顾问至今。工作内容主要包含三个方面：间歇性出席F1分站赛，测试民用车和F1赛车。但德国车王没有测试过法拉利的现役车型——F60。他最近一次驾驶法拉利赛车是2008年4月份在加泰罗尼亚赛道测试F2008。　按照法拉利在官方声明所言，舒马赫复出需要跨过的唯一一道坎是体能，但考虑到德国车王从退役到现在一直坚持参加卡丁车和摩托车赛，因此将不会成为问题。　舒马赫这次复出将是他第一次与基米-莱科宁搭档，同时也是他第一次驾驶配备KERS技术的赛车。其首要比赛任务是与芬兰冰人携手，帮助法拉利守住年度季军的位置。　北京时间2009年8月11日15时许，七届F1世界冠军，德国车王迈克尔-舒马赫宣布因为身体原因取消F1复出计划，距离他上月底宣布复出只有12天。　意大利当地时间昨天晚上，舒马赫已经通知法拉利主席卢卡·迪·蒙特泽罗和车队领队斯蒂法诺·多梅尼卡利，表达了自己无法顶替马萨出站本月21日-23日在西班牙瓦伦西亚举行的F1欧洲大奖赛的决定。阻碍舒马赫复出的罪魁祸首是颈部老伤，那是他在今年二月份参加摩托车比赛时摔车所导致的。　舒马赫通过其官方网站发布的一则声明写到：“我真的为了让它(老伤)暂时恢复而尝试了一切，但是，非常让我遗憾的是这些没能奏效。遗憾的是，我们没能控制住穆杰罗私人F1试车之后所引起的颈部疼痛，即便我们尝试了药品和理疗等一切手段。”　现年40岁的舒马赫原计划在本月23日举行的F1欧洲大奖赛中复出参赛，顶替上一站比赛中受伤的巴西车手马萨。法拉利车队也在7月30日官方宣布了舒马赫复出的消息。舒马赫宣布复出之后曾在意大利穆杰罗赛道租用法拉利F2007赛车进行了一天的测试，那次试车之后舒马赫就感到颈部疼痛。即便如此，舒马赫仍在上周驾驶卡丁车又做了一天的恢复性测试。就在舒马赫宣布放弃复出的前一天，他还再次租借到F2007赛车计划今明两天在穆杰罗继续测试。　从去年开始，本已退休在家的舒马赫却迷上了摩托车比赛。但是今年二月比赛中的一次高速摔车导致他的颈部受伤不轻。穆杰罗试车之后，舒马赫就表示自己仍然感觉到脖子很疼。昨天的医疗检查显示，舒马赫有伤的颈部无法承受F1赛车带来的高强度离心力。舒马赫不得不选择放弃了复出计划。　受伤过程：　迈克尔．舒马赫参加了在西班牙卡塔赫纳进行的一次摩托车试车，驾驶着本田CBR 1000RR Fireblade赛车(190马力)，以约110公里的时速驶抵紧连发车大直道的第一个左弯，正常的刹车减速由于动作过晚，赛车一侧在赛道上擦出火花，随即失控摔出赛道。经验丰富的大舒适时作出了自我保护举动，贴地滑进了一旁的缓冲区，赛车则以更大的惯性冲向轮胎护墙。过程中，大舒的头盔也与沥青赛道发生了轻微碰撞…… 被立即送往当地一家名为Virgen de Arrixaca的医院，检查结果表明，车王得到了好运眷顾，没有什么严重的伤情。 但事后证明这次颈部伤势让他错过他的复出大计。　法拉利车队宣布选择38岁的意大利试车手卢卡·巴多尔来顶替马萨出战F1欧洲大奖赛。

·第二次正式复出

北京时间2009年12月23日18:30，梅赛德斯GP车队通过电话会议宣布：F1七冠王迈克尔·舒马赫2010年将加盟奔驰F1车队复出。　宣布该消息的是奔驰汽车运动主管诺伯特·豪格，三叉星主管证实，合同是在英国当地时间12月22日签署的。一同出席发布会的迈克尔-舒马赫透露：双方的合同为三年，颈伤彻底痊愈，他2010年的比赛目标是冲击第八个车手总冠军。　关于薪水问题，没有透露。德国媒体《报》猜测大约为700万欧元/年。 舒马赫加盟奔驰复出

事件背景　迈克尔-舒马赫于2006年结束后退役，其职业生涯总共赢得过7个F1车手总冠军；此前任法拉利超级顾问，主要参与民用跑车的研发。今年8月，当菲利普·马萨在匈牙利站受伤后，德国车王原计划复出顶替巴西人参赛，结果因颈伤未愈，被迫取消。　舒马赫加盟奔驰复出的传言始于巴顿投奔迈凯轮之后，三年的红魔顾问合同和颈伤被认为是阻止德国车王复出的两道障碍，然而第一道障碍随着法拉利的“大度表态”而消失。舒马赫计划复出的消息，第一次获得官方确认是蒙特泽摩罗披露车王曾在12月16日打电话告知“非常，非常，非常可能加盟奔驰复出！”　迈克尔-舒马赫今日宣布归来，将与罗斯博格组成“全德阵容”；同时意味着他将与多年的老搭档，有着F1魔术师之称的罗斯·布朗再次结盟。　编辑本段主要奖项

1992: ADAC Motorsports Personality of the Year 全德汽车俱乐部年度最佳运动员　1993: Golden Steering Wheel Award(Bild am Sonntag newspaper) 金方向盘奖（《星期日报》）　1993: Bambi 1994: AvD Sports Award AvD体育奖　1994: Golden 1 (ARD Sports Gala) 1995: German Sports Personality of the Year 德国年度最佳运动员　1995: Golden Camera Award (H?rzu magazine) 金牌摄影奖　1995: Golden 1　1997: Silver Laurel Award 银桂奖　1997: Golden Lion Award(RTL) 金狮奖（德国RTL电视台）　2001: World Sport Award 世界体育大奖　2001: Freedom of the City of Modena 摩德纳自由奖章　2001: European Sports Personality of the Year 欧洲年度最佳运动员 2007年领取阿斯图里亚斯王子奖

2001: 'Race of Champions' (L'Equipe) 王中王　2002: World Sports Personality of the Year 世界年度最佳运动员　2002: 'Champion of Sports' (Unesco) 联合国教科文组织体育冠军奖　2002: European Sports Personality of the Year 欧洲年度最佳运动员　2003: Honorary Ambassador for the Republic of San Marino 圣马力诺共和国大使　2003: European Sports Personality of the Year 欧洲年度最佳运动员　2003: 'Race of Champions' (L'Equipe) 王中王　2004: World Sports Personality of the Year 世界年度最佳运动员　2004: German Sports Personality of the Year 德国年度最佳运动员　2004: 'Race of Champions' (L'Equipe) 王中王　2004: Sports Personality of the Century (ZDF) 20世纪最佳运动员　2006: Freedom of the City of Maranello 马拉内罗自由奖章　2007: Prince of Asturias Award for Sport （西班

站在领奖台上的迈克尔·舒马赫(11张)牙）阿斯图里亚斯王子奖　2007: German TV Prize in the Special Awards Category 德国电视特别奖　2008: 'the most popular european personality' in France法国人最喜爱的欧洲明星　2008:全德最恩爱夫妻（德国《镜中女人》杂志）　2010:终身特别成就奖（《西班牙世界体育报》）　2010年4月29日:法国荣誉军团勋章(French Legion of Honor)(法国总理弗朗索瓦-菲永(Francois Fillon)亲自授予）　2010年11月1日German GQ"MAN OF THE YAER″年度人物大赏

1981年的拉斯维加斯大奖赛时，由于天气酷热，消耗很大，他在晕倒的前一刻取得了第5名，从而以一分险胜Carl

osReutemann，摘得了自己的第一个车手总冠军。1982年的巴西站，由于违规被取消冠军资格，他也晕倒在领奖台上。

1982年的德国大奖赛中，被套圈ElisioSalazar阻挡了领先的皮奎特的行车线路，导致两人相撞。退赛后，皮奎特从赛车中跳出来便开始殴打Salazar，甚至试图用脚来踢他（实际上踢歪了）。这一幕至今令人印象深刻，常常成为人们茶余饭后的谈资。皮奎特之所以如此愤怒，不仅是因为他丢掉了赛季的第2场胜利，也因为他平常也很关照Salazar，却得到了“恩将仇报”的结果。

在布拉汉姆低迷之时，迈凯伦向皮奎特发出了邀请，罗恩·丹尼斯开出了优厚的转会条件，皮奎特却停在了签约的前一刻。因为他到了McLaren厚厚一叠的合同书，“怎么写了这么多，跟我有关吗”，他问到，“布拉汉姆的合同只有一张纸。”他不想被过多的条件束缚住，所以转会迈凯伦之事最终没能形成。

在威廉姆斯时，他与曼塞尔更是势不两立。他在媒体面前公然攻击曼塞尔的人品，甚至还嘲笑曼塞尔妻子的相貌。可想而知，他的行为也让很多车迷不能接受。他这些不经大脑思考的言行被认为是其自由奔放的性格的体现，可后来，他自己说“这是在精神上摧毁曼塞尔的好办法。”

尼尔森·皮奎特

退役之后，他仍频繁出现在F1巴西站的赛场上，他并没有入场通行证，他也不需要，他的脸就是通行证。

最近的一次访问中，他被问到“你认为迈克尔·舒马赫是世界上最好的车手吗？”，他回答，“你说这世界上最伟大的车手？他的名字是尼尔森·皮奎特。” 他的父亲是个富豪，并在政府中担任高官职位，一心希望皮奎特能成为一名网球选手，不惜重金送他去美国学习。可心中只有赛车的皮奎特最终还是选择了赛车，并因此被赶出家门，一贫如洗，可依然没有放弃赛车事业，并在自己最困难的时候结识了RobertoMoreno。他与同样是3届世界冠军的同胞塞纳的关系水火不容。他曾表示过“如果让我坐进那小子的车里，必须先给车消毒。”当塞纳在1994年的Imola遭遇事故不幸去世时，他难掩震惊地说道：“我也曾在那里（坦布雷多弯）发生过事故……”

说起他的”光辉事迹”来，导致劳达的退役可算一件；平日里住在摩纳哥海边一艘豪华的游艇里等等，都从各个方面体现着他独特的性格。

前面所说的1992年的事故，他失去了小脚趾的趾甲，至今走起路来还会感到阵阵疼痛。

2007年7月31日，在被查出超速驾驶和违章停车之后，他被吊销了民用车驾照，并被巴西法院勒令去上了一个星期的“安全合法驾驶”课程，之后，他还要参加考试。他的妻子Vivian也一样。“我想我们必须为错误付出代价”，皮奎特对巴西媒体说，“这不仅仅是超速的问题，我也是替所有有各种理由的孩子们领了罚单，就像我不该违章停车。” 皮奎特是出了名的超级花花公子，女友不计其数。他与很多情人都生过孩子，甚至他的情人们在他身边互相争论认为自己才是他真正的妻子。因此，很多人都开玩笑说“皮奎特的妻子遍布在每一个举办过大奖赛的国家”。尼尔森·皮奎特

同乘皮奎特的私人飞机的让·阿莱西曾说过，皮奎特在飞机上，手握卫星电话，认真地考虑着到底要与哪个情人去约会。

皮奎特有7个孩子，5男2女，长子与最小的儿子之间有23岁的年龄差距。其中次子NelsonAngeloPiquet和父亲一样，活跃在赛车界。皮奎特对小尼尔森的事业全力支持，陪伴儿子一起去参加试车，与同样也是“二代车手”的尼可·罗斯伯格的父亲科科·罗斯伯格一起被称为“模范老爹”。

他其他的儿子，大儿子现在活跃于巴西国内各种赛车比赛，四儿子在2006年成为巴西卡丁车比赛初级组最年轻的冠军。以尼尔森·皮奎特为首的赛车家族正在形成。