雪佛兰探界者1.5t动力怎么样

雪佛兰探界者1.5T车型匹配了一台6速AT变速箱。作为一台中级SUV，动力表现方面自然是毋庸置疑的。

探界者使用了通用高性能版的1.5T顶置直喷涡轮发动机，最大马力180p 5600rpm，最大扭矩275nm 2000-4000rpm。官方百公里加速9.9秒，实测百公里加速8.96秒。对于一台中级SUV来说这样的动力表现可以用得上充沛来形容。因为对比一般的运动型轿车，探界者1.5T车型的动力也有着很强的竞争力。更何况，这本身只是一台定位家用的SUV车型。

变速箱方面，采用了通用新一代的6AT变速箱，新款变速箱与之前的老一代通用AT相比可以说进步巨大，足以和主流的爱信6AT相媲美。在换档平顺性和换档速度、换档逻辑方面有了很大提升。目前通用旗下车型有很大一部分都采用了该款变速箱，从使用口碑来看稳定性和质量方面还是比较靠谱的。对比同级别SUV，探界者的动力总成一直都是一个卖点和优势。

雪佛兰探界者2.0t发动机怎么样

雪佛兰探界者2.0T发动机和9AT变速箱都很好，底盘结构使用的是前麦弗逊后多连杆悬架。总体来说对于探界者的三大件完全不用担心，这也是探界者最核心的优势了。

雪佛兰探界者的三大件怎么样？

三大件包括发动机，变速箱和底盘，这也是一辆车上最为关键的三个部件。

1、发动机

账面数据上看探界者的两款发动机：1.5T发动机最大功率180匹（5600rpm），最大扭矩275牛米（2000-4000rpm）实测加速8.9s。2.0T发动机最大功率260匹（5500rpm），最大扭矩353牛米（2000-5300rpm）实测加速7.18s。这两款发动机是通用非常成熟的机型了，大面积搭载在旗下各种车型中，目前为止还没有出现过质量问题，可以说是成熟稳定而且油耗控制的也非常好。

2、变速箱

1.5T车型匹配的是6AT，2.0T车型匹配的是9AT。探界者目前使用的6AT为通用第三代6AT产品。对比之前的两代在换挡平顺性和换挡逻辑上有了很大的飞跃。这款9AT的话综合表现可以说非常抢眼，无论油耗还是换挡平顺性可以说完全超越了ZF的9AT。可以说全球目前好的一台9AT。而在应对国内路况环境下，通用的9AT也有得天独厚的齿比优势。更密的齿比，更照顾使用最多的中低速区间，更考虑国内120的限速。而且本身AT变速箱最大的优点就是成熟和耐用，使用起来更为可靠。比CVT变速箱能承受更大的扭矩，比双离合平顺性和耐用性要好很多。

3、底盘

探界者的底盘结构使用的是前麦弗逊后多连杆悬架，探界者前悬挂部分使用了全框式的副车架，安全性与支撑性也比非全框式要有优势。而且探界者的前悬架连接处用的还是液压衬套，这个级别大部分车型用的仍然是橡胶衬套，在可靠性和耐用性上明显液压衬套要更好。

总体来说对于探界者的三大件完全不用担心，这也是探界者最核心的优势了。

在SUV市场领域中，一直都是各大汽车厂商的主销产品。其中在这一领域中，雪佛兰可谓是代表品牌之一，旗下SUV产品序列丰富，从小型SUV创酷到中大型SUV开拓者，无论是颜值还是配置都会用户带来更多元化的选择。而作为主力车型之一的中级SUV新探界者，在不久前迎来了中期改款，新车整体做出了不小的改变，不仅针对外观内饰设计以及配置方面做出调整和升级外，还在动力性能方面进行了大幅度提升。下面，我们来看看新探界者这款车开起来表现如何？

动力方面，本次体验的车型搭载第八代Ecotec 2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。单从数据来看，这台2.0T发动机和一些主流的2.0T发动机表现处于同一水平，动力性能非常强劲，官方给出的百公里加速时间为7.9秒。

传动方面，匹配9速HYDRAMATIC手自一体变速箱。此外，针对不同需求人群，新车还将提供1.5T发动机可供选择，其最大功率为119kW；传动方面，匹配6速自动变速箱。

车辆在低速或是中高速行驶时都有着不错的响应速度，新探界者所搭载的2.0T发动机，所爆发出的能量不容小视，充沛的动力储备给用户带来源源不断的动力感受，无论是超车还是需要急加速的时候都会给驾驶者带来一定的信心。

9AT变速箱的加持下，这款车还有着出色的平顺性，车辆在时速达到90km/h的时候便可以升至9挡，燃油经济性表现不错。而清晰的换挡逻辑很好的提升了整车的驾驶质感。

当然，本次试驾活动在海拔3000多米的高原上行驶，动力下降是不可避免的，油门响应不够积极主动，以至于想要加快车速还是需要深踩油门去催促一下发动机。随着动力加速度提高的时候，便能享受到轰油门带来的推背感，车身的响应变得很机敏。

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