丰田雷凌和卡罗拉最小离地间隙是多少

太平洋汽车网雷凌最小离地间隙是105mm，雷凌采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架，而后悬架是扭力梁式非独立悬架。新卡罗拉最小离地间隙是145mm。离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低。

展开全部雷凌最小离地间隙是105mm，雷凌采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架，而后悬架是扭力梁式非独立悬架。

新卡罗拉最小离地间隙是145mm。离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低。动力方面，现款丰田卡罗拉搭载了一台1.6L发动机，最大功率122Ps，最大扭矩154N_m，搭载了CVT无级变速箱。预计新车在动力方面的表现将优于现款车型，并拥有更高的燃油经济性。

扩展资料：

汽车使用注意事项：

1、汽车的滤过系统包括机油滤过器，空气滤过器，汽油滤过器等。对于不经常使用的车，在更滑润滑油的时候要同时更换机油滤过器和机油。

2、在汽车的里程数达到5千公里左右可以更滑机油和机油滤过器。而空气滤过器和汽油滤过器在行驶较长的里程数后更换。

3、用户刹车时应该循序渐进，采用惯性刹车。通常情况时的刹车必须要有提前量，在观测到前方车辆减速或者可能会需要减速时就要开始做刹车准备了，用户在刹车之间先踩离合切断动力传送，然后轻踩刹车降低车速，动作要领是不要一踩到底，而是根据前方路况控制收放刹车的幅度（需要多联系才能掌握窍门）。

对于很多朋友买车，紧凑型车仍然是第一选择，因为市场保有量高、适合家用，而且开起来也很方便，那么在紧凑型车的市场当中，有很多车型是属于同父异母型的，而雷凌和卡罗拉恰恰就属于这一类。一看到雷凌和卡罗拉，不由难免让人要发出“丰田何必为难丰田”的感慨，或是“既生瑜何生亮”的相惜，我个人理解如果把雷凌就比作是周瑜，那么卡罗拉就是诸葛亮。其实二者都是基本海外版卡罗拉设计打造，具有同样的底盘、同样的发动机，就是外形不一样。由于合资商不一样，所以卡罗拉在一汽丰田，而雷凌在广汽丰田，感觉上嫁的人不一样，但其实是一样的，血统都是一样的。现在我们用14万左右就可以买到双擎动力的，而且用的阿特金森的动力系统，所以这两款车的竞争力突显。

从销量上看，卡罗拉的销量是要比雷凌好太多了。今年8月份卡罗拉以28975辆的销量排在第4位，累计销量以256382辆排在第3位；而雷凌则以16619辆排在了第13位，累计销量以120671辆排在第14位。差距如此之大的主要原因就是卡罗拉之前是一直在国内市场存在的，而雷凌是作为一个后起之秀，但是因为是后起之秀，我们在关注紧凑级家轿的时候，好多人都会在选择车上就会选大街上见到比较多的车型，所以说卡罗拉目前为止，它的销量还是非常好的，而雷凌作为一个后起之秀，但是它的知名度就不如卡罗拉了。

（上卡罗拉，下雷凌）

从数据来看，雷凌和卡罗拉（不含双擎）售价区间基本相同，分别为10.98—16.18万元和10.78－16.38，两车全系均有相同的1.6升和1.8升的排量发动机。

这两个车包括撇开外壳不看，单看内饰的话，真的就属于一个模子里刻出来的。在配置方面，雷凌更注重一些运动上的配件，而卡罗拉更注重家用上的配置。动力上，1.6升最大功率90kw，1.8升103kw。扭矩方面，1.6升发动机最大扭矩为154 N.m，1.8升发动机最大扭矩为173 N.m。变速箱方面，雷凌和卡罗拉1.6升车型均采用的是5档手动和CVT无级变速箱；1.8升车型则出现了细微的区别，卡罗拉采用6档手动和CVT无级变速箱，而雷凌只有CVT无级变速箱。

雷凌和卡罗拉1.6升动力与1.8升差距不大，如是你对动力没有太高的要求，1.6升动力的就足够了。如果说你买混动版的，它的动力就非常好，加速也很快，但是它的油耗可以控制在4.2升左右，所说这个就匹配了各种需求，要动力有动力，要外形有外形，要个性有个性，要环保有环保。所以，混动版的雷凌和卡罗拉无疑比自然吸气的发动机具有更大的优势，同时在油耗方面，混动版本也要比自然吸气的省了不少。

（上卡罗拉，下雷凌）

综合对比来看这两款车主要的区别，那就是卡罗拉是偏向家用，所以说各方面做的是比较均衡的；而雷凌稍微带有一点偏运动，也就是说它的底盘悬架稍微调的有一些偏硬。所以说这两款车如果你不在意的话，如果只是用作家用开，你随便选哪一款车都错不了，毕竟都是一个丰田旗下的同一个产物。但是如果要从保值上去考虑的话，那么在后期要卖的话，卡罗拉它的保值率要比雷凌好一些，毕竟车买回去之后更好卖，而雷凌卖起来就不如向大家认卡罗拉这么一个知名度高。所以说这个也是雷凌的唯一弱势。综合来看，这两款车你怎么选都可以，但是唯一需要考虑的一点，就是后期保值率的问题。

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