据国外媒体报道,马自达的当家车型马自达6正在酝酿的全新的换代车款。作为马自达品牌的中型旗舰轿车,马自达6外观设计时尚,内饰精致,并运用了Zoom-Zoom设计理念,但实际市场销量并不理,2019年,这款车型在美国市场的需求下降了30.4%,仅2万辆,所以马自达希望通过推出这新一代马自达6车型来扭转局势。
根据国外媒体的到消息,马自达6车型将采用新开发的后轮驱动系统,前轮驱动架构将被放弃,另外有消息人士已透露了马自达旗舰轿车的发展方向和具体细节。消息人士表示,除了后轮驱动布局外,该车还将搭载六缸直列动力,以响应马自达一年前宣布有关开发新型SkyActiv-X直列六缸发动机的消息。2019年,其内部文件中提及了SkyActiv-X发动机和Skyactiv-D柴油发动机。同一份文件显示,这两种发动机是为新平台设计的,这一平台专为大型汽车量身定制,具有纵向发动机布局,并支持轻度混合动力技术以及插电式混合动力系统。
虽然海外媒体没有提及直列六缸发动机的动力输出,但消息人士称其最大功率输出可达到350马力。据悉,新款马自达6车型将基于与丰田共同开发的平台打造,以降低成本并加快研发速度,但目前尚未得到消息人士的确认。
同时,一款两门轿跑车版马自达6车型也可能亮相。这款车型可能基于Vision概念车设计,市场竞争力十足。下一代马自达6车型预计将于2022年底上市销售,并帮助该公司与竞争对手抗衡。双门轿跑车版可能会在晚些时候亮相,但值得等待。
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换六缸,配混动 后驱的马自达6将在2023年上市
一猫汽车讯 日前,我方从网络渠道获悉了一组全新马自达6效果图,外观采用了全新的设计语言,借鉴了马自达Vision Coupe Concept的设计风格,空间方面将进一步得到改善,新车预计将在2022年发布。
外观方面,新车未来感十足,比老款马6有着明显的提升,轿跑风格化明显。在尺寸方面,新款马自达6有明显的增长,作为马自达6的第四代产品,车长预计将超过4900mm,轴距将达到2850mm,这将改善马自达6一直不太有优势的车内空间表现,以及行李厢的装载空间。但尽管如此,和雅阁等竞争对手相比,长度和空间依旧不占优势。
动力方面,新车将使用创驰蓝天-X直列六缸汽油发动机和新一代创驰蓝天-D直列六缸柴油发动机。两者都将采用3.0L排量。电气化方面,将有48V轻混系统加入,轻混动力版本车型动力输出将达到约300马力,还将提供PHEV插电式混合动力版本的车型。新车预计将于2022年发布,同年有望上市售卖。
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马自达直列六缸发动机亮相 全新马自达6或将率先搭载
近日,有海外媒体曝光了一组全新马自达6的假想图,新车或将在2022年正式亮相。
虽然是假想图,但是从图中可以看到,新车依旧是马自达的家族式设计风格,尤其尾灯的样式,与马自达MX-5非常对相近。此外,最受关注的一点就是,新车将采用后轮驱动的形式。
动力方面,新车有望采用Skyactiv-X压燃技术直列6缸发动机,并且将推出48V轻混动力版本车型,轻混动力车型最大功率有望达到350马力。最近马自达一直在和丰田沟通合作的事情,马6的这款发动机在未来也很有可能会装配在雷克萨斯IS和RC车型上。
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日前,马自达在第三季度财报中发布了一张包含多个发动机的照片,分别是全新四缸发动机、直列六缸发动机和插电式混合动力系统,其中最令人振奋的就是这台直列六缸的发动机了。根据马自达的计划,这台发动机将在2022年正式推出,包含汽油版、柴油版和压燃版本,并且会分布在纵置平台进行使用。
据此前的外媒报道,全新马自达6将采用全新平台打造,全新平台为纵置发动机布局,搭载直列六缸发动机。不过,新车将采用Skyactiv-X压燃技术以及48V轻混系统,燃油效率可能会超乎我们的想象。至于动力,全新马自达6或将提升至350马力,这意味着全新马自达6将提升自身的车型等级,由现在的中型家用车向运动中型性能车进化。
从全新马自达6的渲染图看,由于这款新车采用纵置发动机布局,让车身重心方面更加平衡,发动机舱占据了该车三分之一左右的车身尺寸,这符合马自达车型的设计理念,整车看上去更加的修长和动感。
除此以外,插混和48V轻混系统也会在2022年发布,并且添加了“multi-electric?technology”(多电技术),这套系统将基于转子引擎打造而来,其中转子引擎会变身为增程器,最先搭载的会是MX-30新能源版本上。
洋葱点评:马自达在发动机的技术层面向来独树一帜,大排量自吸越来越稀有,而马自达却反其道而行,这样的车企真的很令人敬佩。另外,从马自达和丰田的关系来看,我们也有理由相信,丰田下一代新车或许也会采用六缸压燃技术,或许会提前应用在雷克萨斯IS和LC上面。
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文章不错《马自达六新款什么时候上市》内容很有帮助