车之所以一直踩离合器，是为了控制速度。对于学车，学员没有驾驶经验，对汽车操作也不是很熟悉。况且教练场比较小，他们在训练过程中还要点对点，速度自然慢。
不踩离合器就达到全联动状态，全联动的速度对于在训练场练习的学员来说是很快的。所以要踩离合，让离合的齿轮没有那么紧的连接，也就是半联动状态。这个时候速度更适合学生练习，所以要一直踩。
离合器的作用：手动挡的车基本都有离合器。离合器是汽车传动系统中至关重要的部件，它可以连接或断开发动机和变速器。
离合器安装在发动机和变速器之间，离合器的压盘固定在发动机的飞轮上，离合器片在压盘和飞轮之间。离合器片中间有一个花键，可以固定一个传动轴，传动轴就是变速器的动力输入轴。
离合器原理：驾驶员踩下离合器踏板后，离合器会分离，驾驶员抬起离合器踏板后，离合器会结合。离合器接合后，发动机的动力可以传递给变速器。动力传递经过改变和扭转后，会传递到车轮上。离合器片是易损件，需要定期更换。随着行驶距离的增加，离合器片的磨损程度也可能增加。
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科目二离合器和刹车技巧
在什么情况下，刹车和离合一块踩？
教练教的绝对没有错，低速时同时踩刹车和油门是很方便的，因为手动挡车型和自动挡车型相比，挡位不匹配。你可能需要根据环境和车速自己掌握，如果在低速行驶时只踩刹车踩踏板车速过低，会引起车身抖动。
熄火。考试期间关闭，那么你将不得不排队等待支付并再次参加考试！预测制动是指我们日常驾驶过程中正常的和临界的慢速制动。这就像看到前方有红绿灯或需要减速。我们不必考虑通过踩下离合器来减速。
这样做有两个好处：一是平时开车需要刹车减速时可以从容应对，不用担心那种情况下要不要踩离合；降低离合器磨损频率，降低离合器三件套（压盘、摩擦片、分离轴承）的磨损率，长此以往，很容易造成离合器失效。
极端情况下，甚至有可能直接濒临灭绝，这对于新手来说更是雪上加霜。但是，这并不代表完全不需要刹车和离合器，当车速下降，需要降档时，就需要离合器配合换挡操作，因为随着车速逐渐降低，计数器电机本身的阻力增大。
当车速与齿轮比挡位不成正比时，例如车速为20码和4档。身体会震动甚至停止。对于毛毛躁躁的司机来说，急刹车是家常便饭，最正确的操作应该是：同时踩离合和刹车。
我已经做过这样的测试，在柏油路100-0km/h的条件下，同时踩离合和刹车和直接踩刹车的对比，结果可能会让大家大吃一惊，停车距离同时踩离合和踩刹车的时候和直接踩刹车的效果差不多，只是对于潜在的二次伤害，前者更靠谱一些。
遇到紧急情况，离合和刹车都要踩，可能很多人的反应速度和腿力不一样遇到紧急情况，按照反应速度和谁能尽快刹车的方法，优先踩刹车再踩离合器。万一车停了，制动助力泵出现故障，先踩刹车，这样才不会踩下制动踏板造成故障的假象。
也能得到足够的制动力，以防万一。如果在刹车前踩下离合器，动力源断开，车子突然加速向前行驶，不像第一次踩刹车那样直接。即使是中立位置1秒也是非常危险的。最常见的离合器损耗是异常磨损和摩擦盘烧蚀。
摩擦盘与飞轮分离时，无接触，无磨损；摩擦盘与飞轮受压时，两者紧贴、同步，转动相对平稳，无磨损。实际上造成摩擦片磨损的原因是摩擦片与飞轮一直接触，但没有压缩阶段。两者速度不同步，自然会发生相对运动。
所以，为了限制这种情况的发生，我们的原则是：在行车过程中，不能踩离合就尽量不要踩离合，踩离合的次数越少，对离合器的磨损越小。离合器作为这个总原则的一部分，让我们讨论一下踩刹车时是否踩离合器。
一般来说，刹车有慢刹车和急刹车两种情况，在这两种情况下，是否踩离合也有不同的反应。当我们放油踩离合时，发动机转速会回到怠速（一般在600~800rpm之间），但实际行驶中离合器摩擦片的转速要高很多。
所以当摩擦片脱离时离合器与发动机飞轮重新连接，由于两者速度不同步，冲击力会使车辆产生顿挫感，影响驾驶体验。而且由于发动机转速需要一些时间才能再次回升，因此对我们速度增加的响应速度一定不能像不踩下离合器一样快。
当然，有些老司机会提前追上提速，可以弥补加速响应的问题，但还是避免不了顿挫和磨损的弊端。这里需要强调的是，刹车助力器并不会在车辆熄火时直接消失，因为刹车处于真空状态，熄火后你还能爬几英尺。
刹车踏板就会和一般人一样用力。根本踩不到的地步。它可以避免恐慌和将油门踏板用作制动器，从而导致更严重的事故这可以被认为是一个辅助功能。由于心理素质差，一些司机在紧急情况下可能会把油门误认为是刹车。
此时，如果同时踩下离合器，断开与发动机的连接，避免撞车后果进一步扩散。
科目二离合器和刹车技巧
现在生活水平提升的私家车越来越多，因此学车的人也越来越多了，在学车的过程中都会接触到踩离合和刹车。下面我们一起来看看科目二离合器和刹车技巧吧。
首先将档位推到空档，然后启动发动机，左脚需要踩离合踩到底，然后挂一档。
科目二考试的过程中是不需要使用到加油门操作的，所以右脚可以搭在制动踏板上面，但是不要用力。
慢慢抬离合器到半联动，车身会抖动，然后松开右脚所踩的制动踏板。
车子缓慢起步，使用半联动的状态来向前行驶，这样能够更好的控制车速。
要停车的时候需要左脚踩离合到底，然后右脚踩刹车制动即可。?
以上就是给各位带来的关于科目二离合器和刹车技巧的全部内容了。
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本文概览：车之所以一直踩离合器，是为了控制速度。对于学车，学员没有驾驶经验，对汽车操作也不是很熟悉。况且教练场比较小，他们在训练过程中还要点对点，速度自然慢。不踩离合器就达到全联动状态，...
文章不错《练车为什么一直踩离合》内容很有帮助