什么样的车叫概念车呢？

概念车（Concept Car）可以理解为未来汽车，一种介于设想和现实之间的汽车。汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映人类对先进汽车的梦想与追求。这种车往往只是处在创意、试验阶段，也许不会投产，主要用于车辆的开发研究和开发试验，可以为探索汽车的造型、采用新的结构、验证新的原理等提供样机。

别克YJob是汽车工业界公认的世界第一辆概念车，它于1938年由美国通用汽车艺术和色彩部首任主任、美国汽车造型之父——哈利杰·厄尔（Harley Earl ）发明的。

20世纪50－60年代，概念车只是木制框架上的纤维玻璃车体，它们是为了展出而制作的，甚至连动力装置都没有。现在世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车，并在国际汽车展上亮相，一方面了解消费者对概念车的反映，从而继续改进；另一方面也是为了向公众显示本公司的科技实力、设计新观念和产品开发水平，从而提高自身形象。所以真正在车展上大放异彩的不是各个品牌即将推出的量产新车，而是概念车。因而概念车也是科技设想最超前、汽车的艺术性最强、代表汽车未来发展方向的最具吸引力的汽车。概念车型在汽车展览里的重要性，就某一定程度上，也是衡量展览水平高低的相关标准之一。

多年以前的人们讨论起21世纪的汽车时，无一例外地为它们配置了如火箭或者宇宙飞船那样的外壳，以及原子能、太阳能之类强大且便利的动力。21世纪的公路依然是半个世纪之前的路，汽车也当然还是4个轮子，1个车壳，只不过其内涵有了不小的变化，概念车的最大功能就是发现与引导这些变化的方向。

新大洲本田“新概念”引领摩托车产品技术全面升级时代

日前，在新大洲本田各专卖店门口，许多消费者正在热购一款刚上市的125CC弯梁车——“新概念（SDH125-2）”。“对不起，第一批车已买完，第二批车要过一个星期才能到，如果您确实需要，请将要购买的车型颜色及联系电话留在客户簿上。”导购员礼貌地告诉前来购车的消费者。

这对于供大于求的摩托车行业可是个稀罕事。众所周知，摩托车行业经过多年残酷的竞争，很多企业使出浑身解数吆喝叫卖，往往也是事半功倍。新大洲本田公司的这款“新概念”何以能独善其身，受到消费者的热捧？

记者了解到，本田公司是弯梁车的原创者。因弯梁车既有跨骑车道路通过性好、省油、速度快的优点，又有踏板车操作性简便、男女都能骑乘的特点，越来越受到用户的喜爱，市场份额在急剧扩大。目前市场上的弯梁车所使用的发动机，几乎都是上个世纪开发的产品，大都是没有技术性创新的低级仿制，主要以价格作为竞争手段。新大洲本田公司此次推出的“新概念”采用本田朝霞研究所本世纪最新研发的、在全球同步上市的“核心一号”新一代发动机，以期满足用户更高的要求。

对于“新概念”划时代的意义，有业内人士形象的比喻为“迎来摩托车行业‘背投’时代”。“新概念”外观造型非常具有运动感，紧贴时尚潮流。其发动机更是本田公司50多年专业技术结晶的产物，它会在今后陆续取代在弯梁车系上采用的老一代发动机，所以叫“核心一号”新一代发动机。

据新大洲本田公司技术中心的吴总向记者透露，该款发动机创造了中国摩托车行业的“三最”。第一、最省油。由于多项新技术的应用，使该车的经济车速等速油耗仅为1.31L/100km，是目前全国市场销售的125CC排量产品中油耗最低的，甚至比国内其它厂家100CC排量的弯梁车油耗还低20%！第二、最有力。因为是125CC排量，马力是目前全国市场销售的所有弯梁车产品中最强大的。第三、最环保。由于燃烧充分，所以，废气排放很少，排放已达到欧洲二号标准。目前市场上销售的摩托车产品据了解仅达到欧洲一号标准。就一氧化碳的排放量来讲，欧洲二号标准的排放是欧洲一号标准的50%以下。另外，全车无石棉化，石棉粉粒散布于空气中对肺有危害，其它车几乎都未对应。所以，是全国所有摩托车中最环保的。

一般情况，排量加大，马力增加，油耗自然会上升。“新概念”虽具有125CC强大动力，但油耗居然比100CC排量还低！让消费者实现了“既让马儿跑，又让马儿少吃草”的梦想！怪不得一上市便受到众多消费者青睐。

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