dm和ev的区别是什么？

dm和ev的区别

1、发动机不同：

汉dm是2.0TL4发动机；ev是纯电动494马力电动机。

2、驱动模式不同：

汉dm是插电式混合动力；ev是纯电动。

3、变速箱不同：

汉dm是6挡双离合变速箱；ev是电动车单速变速箱。两款车型是比亚迪汉旗下的品牌，其动力系统部分搭载了一套插电式混合动力系统，其中前驱版车型由2.0TI涡轮增压发动机及110kW的电动机所组成，而全时四驱版车型还将在后桥装配350kW的电动机，与之匹配一台6速湿式双离合变速箱。

买车的注意事项：

（1）车辆的价位最好别超过家庭两年的收入。

（2）买车别攀比，因为金钱有限，好车无限。

（3）强劲的发动机在现阶段任何大城市的城区都无用武之地。

（4）如果不是成熟车型，新推的车型应缓买。

（5）家庭购车一定要考虑空间。

（6）无用的功能和花哨的设施只会增加成本和出毛病的几率。

（7）任何时候，对车的新鲜感不会超过三个月。

（8）选购刚刚降价的车辆会相对减少损失。

太平洋汽车网比亚迪汉ev电池是刀片电池，比亚迪唐DM-i主打节能与性能兼顾，采用1.5T发动机+电动机的插电混动系统，发动机最大功率139马力，峰值扭矩为231N·m，搭配9.98kWh和21.5kWh的磷酸铁锂“刀片电池”。

体积利用率高，续航更远众所周知，纯电动车型最被消费者诟病是“续航差、寿命短、不安全”，而刀片电池的横空出世将这一系列问题进行了最大化的优化。

先从体积来看，刀片电池的电芯被设计成了又长又薄的形状，形似刀片，因此而得名“刀片电池”；而传统的三元锂动力电芯大多被设计成了一本书或者一本词典大小，被称为“块状电池”或者“方形电池”；还有的厂家将三元锂电池做成一个个圆柱形，和常见的五号电池类似（比如特斯拉的车型上最为常见）。

在制作新能源车电池包的过程中，圆柱形电芯的空间利用率较低，因此未被广泛采用；块状电池的空间利用率好，但在成为电池包之前，需要先将几个或十几个块状电池捆扎在一起形成“模组”，再将若干个模组连接起来才能整合成电池包。刀片电池包则是将几十甚至上百个“刀片”密集排列在一起，直接固定在电池包内。

比如在同样体积的情况下，传统电池包的空间利用率只有40%，而刀片电池的电池包的空间利用率可达到60%。此外，电池内部的能量密度比传统电池提升了50%，这也就意味着它的续航里程更远。

这也正说明了，车主的实测成绩超出了官方数据50km之多，这也就不奇怪了。如果认为刀片电池仅仅是体积的改变，那就太小看它的实力了。事实上，刀片电池在“成组”变电池搭载在汉EV后，还给汉EV带来了安全上的优势。

安全耐高温化解隐患在日常用车的生活中，电动汽车起火的案例不在少数，像此前的蔚来ES8停车场自燃、特斯拉地库自燃等等，这些都暴露了电动汽车存在的起火隐患。

目前纯电动汽车市场上，动力电池主要为三元锂电池和磷酸铁锂电池，在刀片电池问世后，三种电池的实验结果一目了然。

那么，究其原因越来越多的厂家倾向使用三元锂动力电池。这种电池最大的优点是能量密度高，即在单位体积或单位重量下，可以携带更多电量，从而提高续航里程。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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