suv装尾翼有什么用

不知不觉已经开了一万公里了，原来一万公里来的这么快。欧蓝德陪我度过了愉快的一万公里，由于工作的原因每天的在工地上来回跑，有的时候一天跑了几个工地。。不过欧蓝德整体的用车感受就是省心，这段日子里从来没有让我操过心。

2。0的自然吸气动力，在城市里的道路是非常的够用了，搭配CVT的波箱，更加的省油了。

先从油耗说起把，在城市里面的油耗在10L左右，因为市里的红绿灯非常的多，起起停停。自然油耗就高了起来，但是相对还是满意的。更让我惊喜的是国道，有一次跑了两个小时的国道，油耗降到了百公里油耗5L，这个非常的意外。保持在60-80的时速，非常的省油。这个油耗比在高速的时候还更省油，高速我平均保持120的定速巡航油耗都在6-7L中间徘徊。

隔音方面在2019款的欧蓝德中做了非常大的改善，在道路上行驶的时候车窗关闭的时候外界的声音非常的小，在高速上行驶的时候120时速都不会影响车内的对话，这一点欧蓝德值得表扬，隔音性做的非常的好。

2019款的欧蓝德原车匹配了汽车尾翼，开始我以为这玩意只是为了装饰的而已。在网上查一下它的作用还是非常的大的，特别在高速上面行驶的时候，大大的降低了汽车的稳定性，这一个尾翼真的不可以小看它的用处。

说到车辆的颜色，广汽三菱欧蓝德是非常的良心的，记得我哥之前买了一部广汽丰田的雷凌，他选的是珍珠白，还要加价2000块才能拥有珍珠白的颜色，太坑了。广汽三菱欧蓝德全系的颜色都是不用加钱的，所以这款车选择珍珠白的人非常的多。

轮胎也是用了非常好的品牌，邓禄普的轮胎，这一款轮胎是非常的耐用的，跑个6万公里肯定是没有问题的，非常的耐磨，厚度也是非常的厚，行驶起来更加的放心。

欧蓝德的整个车头的前脸，加装了许多镀铬装饰条。让车看起来更加的美观和运动，相比上一代欧蓝德的作风，也算的上一次改头换代了。

整部车的底盘是非常的高的，最小的离地间距是190MM，通过性是非常的棒的，再加上三菱的底盘调教的非常的好，绝对称得上是一款硬派?SUV。

整个车头给人的感觉是非常的时尚运动的，三菱的车标显的比上一代要小了一点，两边的镀铬装饰条包围着整个三菱的车标显的更加的突出。

整部车非常大，所以必须要装一个360全景的倒车影像。刚买车的时候还没来得及装，就把车头的位置剐蹭到了，当时是非常的心痛，新车就这样被破了原车漂亮的车漆了。

广汽三菱欧蓝德的日间行车灯非常的实用，夜晚没有开大灯的时候，这个日间行车灯都是非常的亮的，远远看过去的时候就能把这个行车灯认出来这部车了。

欧蓝德车尾的刹车灯是非常的大气，车尾门延伸到了车身。有着很好的刹车能见度。大大的降低了后车追尾的可能性。

整部车的车后设计都是非常的好看，整车配上很多的镀铬装饰条，后玻璃窗也匹配上了后雨刷，而且还带有清洗的功能。广汽三菱欧蓝德设计上面还是非常的到位的。

为了这部爱车，我花了不少的功夫，加装改装都花了好几千块钱，车窗的加装了镀铬装饰条，让整部车看起来更加的美观更加的大气。

门把手也加装了，防止指甲不小心刮到车漆，加油口的位置也加装了一个三菱的专属车标，让整部车看起来更加的大气更加的精致。

有一点小遗憾的是车窗全部放下来的时候，后面的2个车窗不能全部的放下，还是有一点点的阻碍，非常的不理解。

后视镜加装了一个小镜子，这样看起来更加的安全，虽然看起来不是很美观。

黑内饰整体的风格是偏向于简洁，中控台也是延续了上一代的风格，没有什么特色，少了一点精致感，多了一份成熟感。

前排的座椅是非常的宽敞的，相对比后排的座椅，前排的座椅更加的厚实，舒适性也更加的好，座椅支撑高低调节，左右上下调节。

后排的乘坐空间还是非常的宽敞的，装上一套座椅套会好一点，还可以保护好原车的皮。

一万公里的用车感受非常的棒。整部车给我最大的惊喜就是油耗比较低，视野比较广，比起轿车坐起来更加的高，看的更加远。

车机系统升级了加装包，里面的快捷按键以及屏保更加的方便用起来，大大的时钟，感谢论坛车友送给我的升级车机系统软件包。

整车的后视镜广角还是非常的大，配了炫目功能，夜晚开车不用担心灯光的反射。

再有最大的惊喜是后排的两排座椅都可以纯平的放倒。放倒之后可以用来休息。想着以后出去自驾游都可以省下不少住酒店的费用了。人车生活从此刻展开了。

送，缤越采用了上下分层式设计的双层立体尾翼，不仅可以优化汽车的空气动力学，进一步提升汽车的行驶稳定性，还算较好的装饰件，视觉效果更耐看。另外，新车还使用了赛车级双边四出排气管采用椭圆造型，令汽车的运动氛围加倍提升。

缤越是吉利汽车旗下小型SUV。吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。

吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。2020年是吉利向“品牌和技术领先”进阶的关键一年，也是“科技吉利4.0时代”的全面开局之年。吉利汽车宣布从此前的“3.0精品车时代”进入“科技吉利4.1时代”。以BMA、CMA超级母体、SPA、SEA浩瀚架构为核心，进入“全面模块化架构造车时代”。

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