宝马M3 GTS和M3 GTR哪个更强？

没有所谓的强和更强了，这要看对于车子本身的要求而定。

M3 GTS除了排量更大的V8发动机、专门调校的Drivelogic 7速M双离合变速箱和进一步改进的悬架技术，这款为俱乐部赛事运动而设计的车型还在空气动力学和轻质结构方面进行了特别优化.M3 GTS从0加速到100公里/时仅需4.4秒，最高车速可达305公里/小时。

M3 GTR街道版的主要构造完全取自赛道版;先是那副源自同厂M5的四公升V8引擎，除马力超逾450匹外，更重要是体积小而重量轻，是专为满足比赛要求而设计的。但为符合道路法规对噪音和废气排放的限制，这V8引擎放在街道版M3GTR身上，马力已被调低。虽说调低，但仍超过350匹。为进一步令车身轻量化，M3GTR的前后扰流及裙脚包围，均采用混入碳纤的强化塑胶物料，跟赛道版的设计相同。其他赛车化设计包括，六前速手动波箱、双片式极力子碟。宝马M系专用差速锁定装置。加硬和调低的悬挂设计，及19吋轮圈直径等。

米其林测试场上的宝马M3轻量化限量版

宝马M3 E46是宝马M3 GTR的升级版，在M3 E46的基础上做出改造。

宝马M3GTR是落场地赛车，不能上路行驶。不过量产版本的M3 GTR为了更好的耐用性以及更佳的可靠性将功率调低到了382匹，相较于普通版M3的338匹显得并不那么出众，但好歹也是台V8发动机。M3 GTR明显在车身高度上也低了不少，一套重新设计的空气动力学套件和尾翼能够提供足够的下压力以提高行驶性能。

M3 E46 GTR只是宝马为了征战美国勒芒24小时耐力赛的产物，碍于赛事的规定，必须有一定数量的量产车。民用版的M3 GTR为了增加可靠性将马力降到了345HP（7250RPM），365N·M（5000RPM）。但是作为一台1350KG整备质量的车，最高时速299KM/H百公里加速4秒在当时也算是快如闪电了。当然这台车完全符合当时的环保限制和噪音管理控制。

扩展资料：

M3 GTR STREET VERSION依据的是美国勒芒大赛American Le Mans Series 的车型改版成为民用型。所以和普通的M3有很大的区别4升V8的发动机能够产生350匹的马力，扭矩也达到了365NM。BMW M3 GTR有极低的悬吊与跑车化的悬吊。而精致的V8引擎则与19吋的铝圈形成极佳的重量搭配，为了获得显著的操控性能。

百度百科-宝马M3 GTR

米其林测试场上的E36宝马M3轻量化限量版

1992年，底盘编号为E36的第二代宝马M3问世，动力上搭载了3.0升S50B30自然吸气直六发动机。1996年，改款E36 M3更换了3.2升S52B32自然吸气直六发动机，这台发动机的压缩比提高到11.3：1，并且采用DoubleVANOS技术，最大功率升至321马力，值得一提的是这是宝马历代自然吸气量产车型首次突破每升100马力的关卡。

1999年E36 M3正式停产，据统计双门版车型共销售46,525辆，四门版车型共销售12,603辆，敞篷车型共销售12,114辆，当然其中最为稀有罕见的非Lightweight轻量化版莫属，这款轻量化版比标准版E36 M3减重130公斤，原厂去掉了收音机、空调、大部分隔音材料，并更换了铝制车门、布艺座椅，以及大量的碳纤部件。外观方面除了帅气独特的车身拉花以外，还使用了来自M3 GT的轮圈以及全新尾部扰流板。

E36宝马M3轻量化版依旧搭载S50B30发动机，但压缩比由10.8：1变为10.5：1，最大功率为240马力，峰值扭矩为305N·m，匹配五速手动变速箱，驱动形式为后轮驱动。其实还有两款E36 M3更为罕见，它们分别是M3GTR和M3-R可以说它们完全就是赛车，前者的产量为2辆，后者为15辆，不过这些车并没有正式对外销售，可以说不是有钱就可以买到的。

而E36宝马M3轻量化版，最初只在美国市场限量发售126辆，是E36中的稀罕货，并且E36宝马M3轻量化版可以完全在街道上合法驾驶，因而成为很多宝马迷梦寐以求的驾驶机器！

《速度与激情》中Brian O’Conner的扮演者美国已故好莱坞明星Paul Walker保罗·沃克就曾经拥有过五辆E36宝马M3轻量化版。在此前的慈善拍卖会上，其中一辆轻量化限量版以38.5万美元（约合人民币270万元）的高昂价格成交。可想而知，这款车在收藏家们心中有着举足轻重的地位。

虽然这款车在拍卖市场屡次创下新高，并且有持续大幅增值的趋势，但今天要说的这辆E36宝马M3轻量化版可不是海外车行的宝贝，也不是富人车库中的大玩具，而是美国米其林Laurens试车场的一员，从伤痕累累的车身上我们可以看到，这辆车可能是所有E36宝马M3轻量化版中“混得”最惨的一位！

跟那些里程极低的投资品不同，这辆车的总行驶里程竟然有几十万！而这辆车一生中的大部分时间，都是在测试赛道上一圈一圈的奔跑。

最初，有汽车爱好者无意间在美国米其林试车场的P房中看见了这辆车，它的状态非常不好，让人看起来难免有些伤感，伤痕累累在角落里的样子经常被人忽视，要知道在经典车市场上，这辆车的价格完全可以碾压任何一款全新在售的宝马M Power车型！

据透露，米其林轮胎美国分公司在2000年购买了这辆1995年的M3，当时它总行驶里程为10,000英里。这辆车的主要任务就是测试各种各样的米其林轮胎，从而将测试结果反馈给轮胎工程师。不得不说这辆车的任务相当光荣。

平时驾驶这辆车的驾驶员介绍说，这辆车在赛道上测试过各种各样的17英寸轮胎。虽然，这辆车外观相当“破烂”，但驾驶起来从来没出现过大问题。其实看起来状态不好的原因主要是因为车漆，每天的赛道测试中，赛道上碎石会多车漆造成磕碰和损伤。

E36是一台理想的工作用车，不同于其它的后轮驱动汽车，这款车拥有独特的轮胎位设计。让它可以装配多种轮胎，甚至包括越野轮胎。这辆车在短期之内并不会退休。

这辆车平时的任务就是更换不同的轮胎进行赛道测试，每组轮胎需要在两天时间内跑完88圈赛道，在米其林的测试场88圈相当于F1大奖赛的距离。E36没有在赛道上出现过任何问题，没有突然亮起的警告灯，没有发动机过热，没有任何问题。驾驶员说：“目前米其林官方购买的众多汽车中，没有一款新车能做到这一点。另外，这辆车虽然驾驶起来感觉并不快，但是底盘给司机的反馈非常棒，驾驶这款车的感觉是最新款宝马M3不能比的。”

刚刚我们说了宝马只制造了126辆这样的车，结果是，现在这些车越来越值钱。从销售数据可以看到，今年拍卖的几辆车价格都在80,000美元左右徘徊，而最为著名的一辆是仅行驶100英里的汽车，并且附带原始几乎所有的文件，那辆车以15.4万美元的价格售出。而在美国市场全新宝马7系的起售价为8.64万美元。

本文来自作者[行建杰]投稿，不代表泰博号立场，如若转载，请注明出处：https://staplesadv.cn/ds/54455.html