机械涡轮混合增压和双涡轮增压有什么区别？

你好！！用于汽车发动机的增压器按设计形式分主要有两种，它们是锅轮增压器和机械增压器。锅轮增压器又可以分为废气动力式和电动式。废气动力式是使用发动机排出的废气动能推动增压器的涡轮转动，从而带动同轴的压气机转动使其工作把空气压入发动机的进气系统！（涡轮增压器不是分进气涡轮和排气涡轮的。涡轮增压器的“涡轮”是指为增压器提供动力的部分，而增压器进气的部分称为压气机）而电动锅轮增压器只是把提供动力的废气涡轮部分换成是电动马达等电动力装置使压气机转而已，基本原理形式不变的！机械增压器就是直接使用发动机动力输出轴带动且压气部分进行压缩的，而机械增压器的压气机形式常用的就有三种了，分别“鲁式”、器双螺旋式、机械离心式等等！（简单说就是涡轮增压就是压机形式规定，机械式就是工作动力提供形式固定）。最后一句，涡轮增压的最高增压值可以很高，但输出特性不够平滑。而机械增压器的最高增压值往往没有涡轮增压高，但是输出特性平滑没有唐突感。并且涡轮增压器的动力来源是排气的动力属于不损失有用功来工作的，而机械增压器则需要发动机动力提供增压器工作动力，工作时损失一部分发动机输出的有用功属于有损失工作！简单就说到这！有需要再追问吧！你全部的问题都一次解答的话都可以写好几千字了！！！

双涡轮增压和单涡轮增压的区别是什么

基本定义：

双涡轮增压，又称为“Twin turbo”或“Biturbo”,同样是涡轮增压的一种方式之一，主要针对采用“废气涡轮增压”的车辆动能输出“滞后”现象。

工作原理：

通过串联两个不同大小涡轮增压器或并联两个相同规格的涡轮增压器，当发动机工作在“低转速”时，通过较少的“排气”即可驱动涡轮增压器高速运转，并产生足够的进气压力，减小涡轮“迟滞”效应。

什么是双涡轮增压

双涡轮和单涡轮的区别在于：1、双涡轮指的是有两个涡轮增压器，而单涡轮只有一个涡轮增压器；2、双涡轮增压系统使用两个独立的涡轮增压器。大多为缓解“滞后现象”；3、涡轮增压均为单涡轮增压，分机械式涡轮增压、排气涡轮增压和复合增压；4、涡轮增压主要使用涡轮增压。

在日常生活中，我们接触最多的就是单涡轮增压器。它最大的优点是价格低廉，但同时也存在“滞后性”的问题。尤其是汽车低速行驶时，当废气不足以驱动涡轮带动压缩机工作时，很明显车内有一些“肉”。如果是高档车型，可以安装单涡轮双涡管的涡轮增压器。这与普通涡轮增压类似，只是增加了一条废弃的管道，以减少涡轮的滞后。双涡轮的存在弥补了单一增压滞后的不足，使用了两个独立的涡轮增压器。涡轮增压器对发动机转速的干预是由多种因素决定的，其中最重要的是涡轮增压器的叶片惯性。惯性小的叶片会降低介入速度，即车辆低速行驶时也能带动涡轮。

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什么是双涡轮增压？

双涡轮增压也是涡轮增压的方式之一。简单理解就是普通涡轮增压只有一个涡轮，双涡轮增压有两个涡轮。

双涡轮的主要目的是提高涡轮的响应时间。单涡轮会有涡轮延时，双涡轮可以很好的解决涡轮延时的问题。当发动机低速运转时，较少的废气可以驱动涡轮高速旋转，从而产生足够的进气压力，减少涡轮迟滞效应。

通常，双涡轮机可以有两种形式，一种并联，另一种串联。

所谓并联就是：一上一下，各负责一半气缸。所谓系列是指：一大一小。

涡轮增压是一种提高发动机进气能力的技术。涡轮增压发动机比自然吸气发动机动力更大。

大多数情况下，涡轮增压发动机的动力要比自然吸气发动机强40%左右，除了一些客观因素。

发动机有很多种。现在，自然吸气发动机和涡轮增压发动机是我们经常遇到的。其他类型的发动机包括增压发动机等。

最后，很荣幸给大家一个解释。相信大家对双涡轮增压都有所了解。希望看完对你有帮助。如果你想了解

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