当混合气过浓时，由于汽油成分过多氧气过于不足，因此，燃烧不完全，排气消声器持续放炮并冒黑烟，发动机功率大为下降，严重时会造成发动机不易发动，且耗油量大大增加，应及时予以排除。
一、故障现象：
1)发动机不易发动，化油器节气门轴、浮子室衬垫等处有油渗出。
2)发动机怠速运转不稳，排气消声器发出无节奏的突突声，有时还伴有放炮声，并冒黑烟。连续踩下加速踏板时稍有好转。
3)发动机动力下降，温度上升，耗油量增加。
4)火花塞电极及燃烧室积炭增加，卸下火花塞，其电极表面可发现有潮湿的汽油。
二、故障原因：
1)化油器进油针阀关闭不严，使浮子室油面过高。
2)浮子室油面调整过高，主量孔配剂针旋出过多。
3)加浓装置失效。
4)浮子破裂，导致浮子室油面过高。
5)化油器阻风门不能完全打开或基本处于关闭状态。
6)空气滤清器过脏、部分堵塞。
7)主供油系统的主空气量孔堵塞，怠速空气量孔堵塞。
8)汽油泵泵油压力过高。
三、故障的判断与排除：
1)检查浮子室油面高度。若油面正常，对于主量孔有配剂针的化油器，起动发动机，将主量孔配剂针逐渐向里旋人，如发动机工作明显好转，即为主量孔调整过大。若调整无效，检查阻风门开 度，若阻风门开度不足，应进行修理;若阻风门开度正常，检查空气滤清器的情况，必要时清洗或更换空气滤清器滤芯。
2}若浮子室油面过高，进行调整观察发动机工作情况。调整后若工作正常，故障则为浮子室油面高度调整不当所致;若调整无效，需拆检化油器，可能的故障有:主量孔螺钉松动、主喷管空气量孔堵塞、机械加浓进油阀门关闭不严、浮子破漏下沉、进油针阀关闭不严等。
3)如果空气滤清器、化油器良好，就应校正汽油泵的泵油压力。
我们先要来了解什么是汽车混合气
我们都知道，我们通常所说的混合气，指的就是由两种或者两种以上的气体混合组成的气体。而汽车混合气，通常指的是燃油与空气的混合物，也就是汽油、柴油等和空气的混合物。
第一，何为汽车混合气过浓过稀
通过上面的介绍，我们已经清楚，汽车混合气指的是气态化汽车燃油和空气混合的气体，当混合气体中，汽车燃油混合气的浓度含量大大低于固定值的时候，这也就是所说的汽车混合气过稀，当汽车燃油混合气的浓度含量大大高于固定值得时候，就是所说的汽车混合气过浓。
通常出现汽车混合气过稀过浓的情况，汽车都会在出现一定程度问题。汽车混合气浓度过低，也就是空气多，燃油少，汽车会出现动力不足等问题；汽车混合气浓度过高，也就是空气少，燃油多，将会出现燃油燃烧不彻底，耗油量增加，污染物排放增加，污染火花塞，并且容易造成点火不良，形成恶性循环。
第二，何为汽车混合气过浓
a.化油器节气门轴或衬垫等处有油渗出，发动机不易启动。
b.发动机动力下降、温度升高、油耗增大。
c.拆下火花塞，可见其电极表面有潮湿的汽油和大量的积炭?
d.发动机怠速不稳，消声器发出无节奏的“璞、璞”声。?
汽车混合气过浓的故障原因:阻风门没打开，或空气滤清器滤芯
脏污堵塞;浮子室油平面调整不当或三角针阀密封不严，致使油平面过
高;浮子破裂;空气量孔堵塞或省油器失效;化油器主量孔配剂针旋出过
多或 主量孔磨损过大。
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本文概览：当混合气过浓时，由于汽油成分过多氧气过于不足，因此，燃烧不完全，排气消声器持续放炮并冒黑烟，发动机功率大为下降，严重时会造成发动机不易发动，且耗油量大大增加，应及时予以排除。...
文章不错《发动机混合气过浓怎么办？》内容很有帮助