吉特兴汽车风暴新动力涡轮增压节油器有没有用

如果是废气带动的涡轮增压装置，是有用的！如果是插电的，那就是个小电风扇，先不说是否节油，但破坏发动机是毫无疑问的。

虽然涡轮发动机可以运行在许多不同的原理，最简单的涡轮形式可能只包括一个“转子”，如风扇叶片与中央轴，这是放置在流体。

当流体通过叶片时，施加在叶片上的力驱动整个转子开始旋转，进而从中心轴产生轴向扭矩。风车、水轮等装置可以说是人类发明的涡轮发动机的最早原型。

扩展资料：

主要分类:

根据发动机燃料燃烧所需氧化剂的来源，可将火箭发动机和喷气发动机分为火箭发动机和喷气发动机。火箭发动机有自己的氧化剂。根据氧化剂和助燃剂的不同形式，将火箭发动机分为液体火箭发动机和固体火箭发动机。涡轮发动机最近也被用作大型发电机。

这种发动机具有加速快、设计简单等优点。然而，为了增加涡轮喷气发动机的推力，需要提高涡轮前部燃气的温度和升压比，这会增加排气速度，损失更多的动能，从而产生增加推力和降低油耗之间的矛盾。

百度百科-涡轮发动机

太平洋汽车网吉特兴涡轮增压管从原理上来说，应该是有点作用的。它的工作机理是，利用钢片产生紊乱的旋转气流，这种气流入缸后能与汽油颗粒撞击、加大空气与汽油颗粒的接触面积，使油气混合更充分，从而导致燃烧速度更快、更充分。

吉特兴风暴涡轮增压器是依赖发动机的尾气，推动一个螺旋桨，带动压缩机增压。机械增压是用一个电动机或者直接从发动机轴上取动力，带动压缩机增压。

表面上，涡轮增压不用专门的电动机带动，也不用另一条传动系统，还利用了废气，但是，涡轮增压是用废气，那就是如果在发动机废气不多的低速时，增压效果不好，可此时却是最需要增压的时候，高速时，增压是好了，但是也增加了排气阻力，也会稍稍耗些油。

而实际上，这种方法产生的效果极其有限，因为在钢片产生紊乱的旋转气流的同时，要损失吸入能，理论上可导致吸入空气量的减少，这又从另一方面造成气缸内混合气体的减少。正因如此，所以厂家在生产发动机时，较少用这种方式进气，甚至以前追求的较长旋涡式进气歧管，现在很多发动机厂家也改成短进气歧管了。（图/文/摄：太平洋汽车网陈妙玲）

效果一般。

机械增压就无所谓，可以和发动机更好的匹配，效果更好，只不过油耗比涡轮增压的高一点，所以，高级车都是机械增压，或者机械-涡轮双增压，低速用机械，高速用涡轮。

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