东风标致508经典2.0手动发动机与国外进口的一样么？

是不一样的，进口的是柴油发动机，国产是汽油的；国外的2.0L发动机是柴油版采用共轨式直喷涡轮技术。国产508装备了两个排量的动力，其中2.0升发动机的最大功率达到了147马力，其实这个动力水平在城市中代步也基本够用。而主销的2.3升发动机能提供171马力的最大功率。508在平时驾驶时油耗较低，平均9L左右的油耗在同级中也有比较明显的优势。

标致508是2010年在北京车展上展出的概念车念5 by Peugeot的量产版本，与目前已经投放国内市场的雪铁龙C5属于同平台产品。进口标致508分为轿车和旅行车两种车型，标致508外观大气，前脸尖锐的前大灯、宽泛的进气格栅等设计使得新车非常具有现代感，并且在造型上十分适合商务。在2011年7月，东风标致的首款国产标致508汽车正式下线，定价将在近17万起，在中级车市场有很强的竞争力。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了标致508 SW PSE的路试谍照。简单来说，你可以将它理解为，标致508高性能插电混合旅行版车型，新车有望于2020年上市，至于是否会引入国内，目前还没有准确消息。

通过谍照可以看到，标致508 SW PSE几乎没有什么伪装，所以整车应该是无限接近量产阶段了，所以年内上市应该不成问题。同时，值得一提的是，标致508 SW PSE拥有专属的灰色涂装，让它看起来个性十足。

此前，标致已经在海外发布了标致508 PSE三厢版车型，搭载由搭载了1.6T发动机和电动机所组成的插电式混合动力系统，百公里加速4.3秒。至此可以预见的是，标致508 SW PSE的性能同样值得期待。

国外月亮为啥总是“更圆”啊？每当有一款外观炸裂，性能强劲的新车在国外闪亮登场时，不出意外，它们都是和中国市场绝缘的。即使有幸引进，也还是免不了遭受各种“本土化”阉割。这里不由得感叹，国内车迷真是太南了。

虽然车企们的操作，咱们市井小民无法改变，但吐槽一下也是可以的嘛。毕竟对很多键盘车神来说，讲过就等于开过了。好嘞，现在就满足他们的需求，来聊一聊我们错过的好车，顺便为他们打call！

本田雅阁2.0T+10AT

第十代雅阁没出来时，很多人就翘首期盼了，全球首款10AT+思域Type-R“同款”的2.0T，不是本田党也觉得香！但结果咱都知道了，来到中国的是1.5T+CVT以及2.0L混动两个版本。尽管厂商表示这台1.5T机器为改良款且带有VTEC系统，但错过了2.0T+10AT的这套代表本田极高水准的动力配置，还是让很多人的心碎了一地。

与思域Type-R同宗的2.0T发动机，能输出252马力和273牛米的峰值扭矩，在10AT的加持下，这台雅阁的零百加速为5.7秒！而Type-R也才刚好是这水平，可想而知雅阁2.0T+10AT是有多强大，原厂出来就可以与Type-R正面刚了，更何况这还是台中型车。试问国内的同级别还有几个能打的？

丰田SUPRA

说起最近能让JDM粉丝们集体高潮的新车，那肯定得是丰田的全新一代牛魔王SUPRA了，作为JDM文化的重要车型，它的知名度很高，也是在许多直线加速赛和漫画中经常被引用的车型。

虽然新SUPRA是和是由宝马公司在奥地利的工厂与Z4共同生产的，那台著名的代号为2ZJ的机器，也被自宝马的新一代直六发动机B48取代，但宝马牌的就很差吗？马力340匹，峰值扭矩495牛米，匹配8AT变速箱，让新SUPRA的零百加速是4.1秒！就问你香不香？

不出意外，新SUPRA上市就备受全球改装玩家们的宠爱，在前段时间的东京车展上，专门针对它的改装案例更是数不胜数。但由于新车产量没上来的原因，它在很多国外市场的货存量都很少，进入中国市场就更没戏了。最近我打听到，已经有人用神秘手段把它带入到了国内了，但要付出80万人民币的代价，这可是一台顶配保时捷718的钱，对此我只能说壕任性吧。

标致508SW

国产508L在经过加长、取消无框车门、掀背式尾门等一系列“本土化操作”，可是让国内很多喜欢它的人心都凉了。但不可否认海外的508确实是一款好车，特别是新近推出的旅行版508SW，简直是直击“瓦罐迷”们的痛点，当然，毫无意外的是，没有引进国内。

同样采用的是低矮扁平的车头搭配两侧夸张LED日行灯，508SW的车尾部分的设计可比三厢版好看太多了，它的行李箱的常规深度是1050毫米，宽1120毫米高690毫米，这个装置能容得下大多数家庭的日常需求。好在，有消息传出这款汽车将在2020年以进口方式引入国内，喜欢它的朋友可以持币等待哦。

丰田Hilux（海拉克斯）

说起“开不坏的丰田”，相信在大伙们的认知范围内，都是普拉多，陆地巡洋舰等硬派SUV留下的印象。但事实上，丰田的Hilux（海拉克斯），才是真正越野界的翘楚，耐操才能的登峰造极。

虽然海拉克斯就外观来说，乍一看上去没啥特点，但是它的质量却好到变态，它还配有非承载式底盘、独立前悬，四驱等配置，在具备超强越野性能的同时，它的运载功能还不差。这台皮卡皮实耐用还能翻山越岭，难怪人们都对它爱不释手。

可惜丰田一直没有官方引进这款神车，如果这款真正的越野皮卡引进到国内上市，像是福特猛禽、道奇Ram这些估计都将全部哭晕在厕所吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从新508L来到国内那一刻起，就被人骂的"狗血淋头"，一时间，咱也不知道到底是哪又冒出来那么多法系车粉丝，都在说着："要不是508L取消了无边框车门和溜背造型，我就买了"，最近，网上也曝出了关于508L在当时国产时因中法双方引发纠纷才导致以这样的样貌问世，顿时东风标致又被喷成了筛子，既然大家对"无边框车门和溜背造型"这么在意，那么508 SW能满足大家的胃口吗？

这是不是你期待的标致

其实早在去年的11月，上海开幕的首届中国国际进口博览会中，508 SW就已经正式亮相过，而近日有"小道消息"称508 SW将会在年底之前以进口的方式来到国内，我们先不提消息的准确性，最起码这是近些年最有希望来到国内的一台标致旅行车，原装进口、无边框车门+溜背造型，这不就是大家所期待的标致吗？

早在508 SW刚刚问世的那段时间里，就引起了许多国内车迷的称赞，如今508 SW入华事宜又被提上征程，国内"标致粉丝"对它更是表示非常期待，其中也不乏有许多人把它吹得一塌糊涂，什么只要不阉割我就买、干翻奔驰C级旅行、最美旅行等等口号更是一抓一大把，按照这种势头508 SW来到国内后定会瞬间爆火，难道508 SW真的能将标致从水深火热之中拯救出来吗？

你照样不买！

对于法系车如今的整体势头来看，用"小众"二字形容它真的一点也不过分，如今的标致早已大不如前，经过这些年的摧残我真的不知道它还剩下了多少真爱粉，既然前文中我们提到了508 SW的呼声很高，那就让我先来为你们泼一盆冷水。

如果原装进口，也就意味着来到我们国内的版本将是1.6T汽油版本匹配8速自动变速箱，很中意它对不对？你知道它在欧洲的售价是多少吗？大概36000多欧元起售，折合人民币也就是不到30万，那它若是以进口的身份来到中国后得卖到多少钱？个人认为以PSA的调性来看，这货要是不卖到35万人民币，那它们都会觉得像是白送你一样。

至此大家可以好好想想，30多万起售，虽然它很漂亮，但是你真的能接受吗？我在标致许多论坛中逛了大半天发现期待它的人真不少，但许多人表示25万是对它的最大承受范围了，像那种"无论多少钱都要买"的大佬还真没几个，要知道奔驰C级旅行现在才32万，虽然如今3系旅行和A4 allroad在我们国内已经停售，但这两位在当时也才卖到30多万，况且这几位动力更强、外观也不比508 SW差，都是进口，这价位你给我一个不选BBA的理由。

不是我打击各位，508 SW的最终售价真不是谁都能接受的，我知道法系车不缺真爱粉，但真正舍得掏这些钱买它的会有几个？508 SW的确很漂亮，但综合实力并没有多出色，508L不到16万起售让大家加点配置都被喷成那样，如果不是为了情怀，我相信那些论坛中的大佬都不会这么看重508 SW，但如果只论情怀，又有几个人能消费得起这样的情怀？对于508 SW来到国内，我只希望它能活下去从而慢慢满足那为数不多的法系车粉丝，走量？它旅行车的身份不支持、国内的市场氛围更不支持！

本文来自作者[墨阳天]投稿，不代表泰博号立场，如若转载，请注明出处：https://staplesadv.cn/ds/59037.html