方向盘上标志蜻蜓是什么汽车

方向盘上标志为蜻蜓的汽车是前途K50。

长城华冠旗下的前途汽车已确定将在2016年正式推出首款纯电动跑车，并定名为前途K50。新车将采用两台电动机驱动，在纯电模式下可续航里程超过300km，预计售价或在70万元左右。

前途K50采用两台电动机驱动，分别被布置在前轴和后轴上，从而实现四轮驱动。新车的最大功率为300kW，峰值扭矩为650Nm。在纯电模式下，K50可续航超过300km。而0-100km/h加速小于4.6秒，最高时速或将超过200km/h。

扩展资料：

汽车首发

长城华冠前途于2014年4月的北京车展正式发布，新车造型设计犀利，低矮的车身营造出十足的跑车造型。除此之外，该车纯电动跑车的定位也令其身份非常特殊前途采用的电机为特斯拉此前采用的那一款电机；

电机的峰值功率为300kW，峰值扭矩为650N·m，0-100km/h的加速时间在5秒以内，最高车速可以达到200km/h(有限速装置)，续航里程在200km以上。前途配备的电池类型是锂电池，容量达到42.1kWh。车辆采用前双横臂后双横臂的悬挂组合形式。

百度百科—前途K50

百度百科—长城华冠前途

对于新能源行业而言，”前途”不仅是一个名字，它更是一个品牌。作为国内首家拿到新能源造车“双资质”，并造出高端纯电跑车欲与特斯拉硬刚的前途汽车，如今又是怎样的一个现状呢？

去年年底，北京媒体报道，前途汽车资金链断裂后，其位于三里屯的全国首家门店(前途·驿)已经撤出，同时位于金港汽车公园的交付中心也人去楼空。难道是这蜻蜓K50倒闭了吗？

从曝光的可以看到，位于三里屯的全国首家体验店已经关门，并且落地窗被贴上了磨砂膜，店内已变的面目全非，只留下光秃秃的水泥墙。

原以为得益于三里屯核心地段高客流量的优势，该店自开业以来就一直被认为是前途汽车的集客利器。但从结果来看，前途汽车的销量一直都没能给业内带来惊喜。

另外，位于金港汽车公园的交付中心也人去楼空，店门口虽然停放着K50展车，但其窗户上已经贴上了招商标语。

据有关人士介绍，该店铺于2018年与前途汽车签订10年店面租赁合同，但合同执行第二年前途汽车便开始拖欠房租，撤店的原因也很明显，无法支付房租。

“蜻蜓”车标

前途汽车成立于2015年2月，首款量产车型前途K50(蜻蜓K50)于2018年8月正式上市。

定位纯电动双门双座跑车，前途K50综合工况续航里程为365公里，售价高达75.43万元，补贴后售价68.68万元，堪称业内最贵。即便是蔚来ES8，在它面前也不敢说自己价格高了。

一直以来，前途汽车就想借助一二线商圈以及首款跑车K50打造其高端品牌形象，但由于定价高、续航短，以及受众群体小，前途汽车并未迅速打开市场。这也就解释了这款蜻蜓K50为啥没人买的真相了。

数据显示，上市后蜻蜓K50累计销量不足200辆。有消息称，前途线下门店为清理库存，K50曾以28万元低价售出。

事实上，用超跑树立品牌想象，前途并不是第一家，此前特斯拉也曾规划该发展路径，并推出了超跑车型Roadster。不过因市场小众，因此在后期，特斯拉便转向了家用车的制造，但显然以特斯拉为目标的前途，并没有得到特斯拉的真传。

但不可否认的是，前途汽车也曾拥有自己的高光时刻，当其他造车新势力还在通过PPT向资本市场“讲故事"的时候，前途汽车便获得了发改委和工信部的“双资质”并推出首款车型。

事实上，前途汽车目前面临的种种问题，除了与自身产品品牌定位有关之外，与母公司长城华冠的持续亏损也有很大的关系。

资料显示，前途汽车的母公司长城华冠成立于2003年，2015年9月正式登陆新三板，成为新三板新能源第一股。

不过，长城华冠登陆新三板后业绩并不好看，2016年和2017年分别亏损0.98亿元、2.26亿元，2018年利润亏损6.09亿元；2019年4月19日，长城华冠宣布退出新三板。而长城华冠的持续亏损，让前途汽车的现状雪上加霜。

在造车资金紧缺的局面下，前途汽车/长城华冠开始停发员工薪资。截至目前，前途汽车及母公司长城华冠共推出三份离职结清协议书。且在曝出公司欠薪后，前途汽车董事长陆群也被法院实行限制消费令。

从前途K50的降价促销，到前途汽车拖欠员工工资、公司被列为被执行人的路径，与此前覆灭的造车新势力极为相似。不过，前途汽车倒也与它们也有一定的区别，就是K50已经上市。

不过，前途汽车并没有放弃造车，根据企业规划，前途汽车计划今年交付第二款量产车型——K20。

在早前的采访中，前途汽车董事长陆群认为前途K20是品牌“复活”的机会点，撑到K20上市，撑到K20大卖，撑到K20创造正向现金流。

但就当前的形势来看，市场似乎很难给K20生存的空间。因为车型主打的18~28岁这一细分市场，已经由特斯拉、蔚来、理想、小鹏等品牌牢牢占据。同时，比亚迪、吉利、广汽新能源等传统品牌也绝非“素食者”。

写在最后

车型定位偏差、资金链断裂、品牌发展受挫，前途汽车的今天绝非偶然。但回过头来看，备受批判的前途汽车也并非没有亮点，譬如自建工厂、赢得双资质等。很显然，前途汽车的明天何时来到的重担已经落在了K20身上。

车标是个蜻蜓的跑车前途汽车（QIANTU），前途汽车的首发车型是前途K50纯电动超跑，使用蜻蜓作为标志。

前途K50车身尺寸长度为4634mm，宽度为2069mm，高度仅1253mm，轴距为2650mm，对比奥迪R8大了一圈，但是轴距是相同的，你说巧不巧?从尺寸来看在跑车里面属于宽大的。

车门上的腰线一直延伸到后轮的前方，侧面的轮廓和奥迪R8也非常的相似，尤其是后轮前方的通风口设计。

前途K50的白车身

总重量仅为234公斤，除去一些关键刚性部件之外，整车的框架全部采用了铝合金材质，在减重的同时也提供了充足的抗扭转和弯曲刚度，保证了一定的操控性。除去骨架的轻量化设计之外，整车的外观覆盖件除了易损坏的前后保险杠使用了传统塑料之外，全部都使用了碳纤维复合材料打造，总质量仅为46.7公斤，增加一马力不如减轻一公斤。

前途K50的内饰设计采用了现在电动车主流的简约设计，基本功能都集成在大屏之中，取代了大量的实体按键，车内的设计仍然是传统的T形中控台的结构，整体是偏向驾驶员的一侧。

车内也大量使用了碳纤维材质来实现轻量化，同时还有真皮和ALCANTARA材质。中控大量的翻毛皮面积，而且从副驾驶面板来看，层次其实非常的丰富，屏幕也是直瀑式的设计。使用了两块大屏幕来营造所谓的高级感和科技感。

以上内容参考：百度百科-前途K50

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