尼桑骐达落地多少钱

东风日产宣布新款?骐达TIIDA上市，新车共同推出4款车型，官方指导售价为9.99-13.59万元。

外观方面，作为改款车型，2021款骐达TIIDA将继续延续了老款车型的造型，并针对配置方面进行优化、调整。比如双色车身的设计，还有旋涡式的轮圈，这样的设计动让这款车显得更加的青春运动。车身尺寸的长宽高为4393/1766/1539mm，而轴距为2700mm

内饰方面，新款骐达依然延续老款设计，中控台的造型有着浓重的居家风格，跟其本身的定位吻合。

动力方面，2021款骐达搭载了1.6L自然吸气发动机，最大功率为90kW，最大扭矩为155N.m。这样的配置对于这台买菜车来说绝对是够用的。

作为东风日产两厢车担当，骐达最大的卖点在于其出色的车内空间和燃油经济性，可以看出来新车可谓是诚意满满。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在12月14?日，江西地区某经销商处了解到，日产?骐达TIIDA已经出现了比较大的优惠幅度，其中2020款?1.6L?手动乐动版?让利1.6万元，价格从之前的9.99万降到了目前的8.39万。具体车型优惠如下图所示。

回顾一下日产骐达TIIDA的基本情况。外观方面，前脸采用了V?MOTION的设计语言，V字形的镀铬装饰条给中网带来了比较强的豪华感，大灯与中网相连接，形成了比较宽大的前脸。车身线条相比前脸要柔和一些，沉稳干练，且不失现代气息。车尾造型细比较饱满，尾灯的棱角感比较强，给车尾带来了气势感，整体车尾比较时尚年轻化。

内饰方面，内饰设计比较稳重大气，方向盘采用了三幅式设计，手感出色，仪表盘为机械式，显示的内容多而不乱，中控区的按键排列有序，手感非常清脆，整体内饰设计非常有现代气息。

动力方面，日产骐达TIIDA搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率为122马力，最大扭矩为155牛米，传动系统匹配的是5挡手动变速箱和CVT变速箱。

目前日产骐达TIIDA的优惠力度比较大，优惠时间有限，喜欢的朋友抓紧时间抢购。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提车也有几天了，但是一直比较忙，加上又是拖延症患者，就迟迟没有动笔开始写提车作业，今天周末，终于闲下来了，下定决心无论如何都要写出来，哈哈，这个flag就立在这里。?首先介绍下自己吧，本人是私企打工族一枚，拿驾照以后基本没摸过车，由于工作调动的原因，上班地点离家里比较远，于是和家里商量了一下，还是买台代步车比较方便。加上自己工作也4年多了，手头上也有点存款，就把购车计划也提上了日程。今天给大家介绍一下我的爱车——日产骐达2021款1.6L?CVT智尊版。

说下选车的过程吧。其实一开始我考虑的是买一台小巧一点的车，毕竟是女生开，太大的车，我也招架不住，因为在市里的道路不算太宽，停车位也挺小的，要是遇到塞车、还有得倒上几个来回的停车位，估计一天的时间就是一闭一睁就过去了。计划买车之后，咨询了不少亲友的意见，他们也给了我挺多推荐的，像是大众的Polo、高尔夫，本田的飞度、思域两厢，日产的骐达，还有丰田的致炫，都给我数了一遍。但是因为都不太懂车，第一轮我就用意（kan）念（lian）筛了一遍，飞度、思域、致炫都太像鬼火少年了，一个女生开，确实不合适。就这么看脸就筛了一波，剩下的就是大众的Polo、高尔夫，还有日产的骐达了。?到店看车去。先去看了Polo，真的挺小巧的，虽然看着挺好看，但是考虑到以后用车对空间还是比较在乎的。老哥跟我去看的车，他1米8的大个子，坐着挺不爽的，所以第一轮Polo就给淘汰了。后来又去试了高尔夫，空间比Polo要大，动力比较给力，老哥说这款是带涡轮增压发动机的，但是操控起来的话，德系方向盘转向还是稍重了点，可能不太适合女生。我因为太久没开过车了，车流多的地方，我不太敢试，找了个没什么车的路段，也开了一段路，感觉换挡的时候，有点顿挫感，而且转向确实比较重。然后又去看了日产的骐达，不是马后炮，是真的有种一见如故的感觉，车子的外观，看起来比大众的车要灵动不少，而且还是双色的车身，看起来很时尚。试驾了一下骐达，动力是有点肉的，但是开起来比较平顺，特别是换挡的时候，没有高尔夫的那种顿挫感，另外操控转向也比较轻盈，车子的空间也不错。都询了价，对比下来，骐达的性价比稍高一点，最后老哥也同意了，就决定买了骐达。

有人说，喜欢是藏不住的，就算捂住嘴巴，也会从眼睛里跑出来。骐达的外观，对我来说，确实是挺心动的感觉，因为它不像是那种过分浮夸，也不像那种过分呆板，一切都刚刚好的样子，要时尚有时尚，要线条有线条，要沉稳有沉稳。

家族式的V形前脸，从银色镀铬、黑色格栅到前包围，深V字层层递进，层次分明。刚提回来，用的还是临牌，还没挂牌呢。

外观是我特别看重的点，骐达整体设计都很棒。大灯组合，近光灯和日间行车灯都是?LED的，远光灯是卤素的，亮度都还足够。

2米7的轴距，比之前对比的几款车都要长，和思域两厢一样，都算是两厢里比较大的了。侧颜不错，两个腰线提拉了整个车身，让原本的大车身看起来更加紧实。

黑白配，男生女生配。双色车身，很有格调。竟然有点时尚单品内味儿。

17英寸的铝轮毂。老哥说这个用的是普利司通的轮胎，静音效果不错。

外后视镜是可以电动调节的，而且还有加热功能，太实用了。

后备箱容积非常大，有435升，后排座椅是可以放倒的，如果需要的话，载物空间可以更大。所以以后如果想要和小闺蜜一起来个自驾游什么的，装个两星期的行李都足够的。

坐到车内的话，直观的感受是，内饰有点中规中矩，但是再细细品的话，会发现其实骐达比其他车子都多了那么一点点温柔和人性化的设计。

大概是拍的时候天色比较暗，看不太出来，内饰其实是紫黑拼色的。座椅的乘坐感受，那叫一个舒服。我的这台是顶配，基本都是皮质包裹的。不过座椅没没有电动调节，这算是一个小遗憾吧。

头顶还有一个小天窗，em……要说作用吧，其实不大，偶尔通通风是可以的，最重要的还是仪式感，哈哈哈。

方向盘做工精致，皮质包裹，触感很细腻。我这台顶配的，还配有定速巡航，老哥说这样对我这个“伪司机”来说，高速开车就更方便了。

8英寸的多媒体触控屏。当初买的时候，销售还特意介绍了一下新款配置的是最新的系统，里面有高德地图、酷我音乐、爱奇艺、日产智行电台等等，目前还没怎么用过，以后经常用的时候再给大家分享一下体验感。不过估计，我也就是平常用下导航、听听音乐而已。

坐在车里面感觉空间很不错，尤其是后排的腿部空间非常好。买车的时候听销售介绍，座椅采用护脊座椅结构、侧翼3D支撑设计，加上三层缓冲材质，所以坐起来十分舒适。“日产大沙发”果然名不虚传。

USB接口和点烟器。

前排有座椅加热功能，不过现在气温还这么高，用不上。杯架的空间不错，可以轻松放下两个瓶装水。

最后，老哥给掀开了“头盖”。这个可是小骐达的核心部件——发动机和变速箱的位置。说起动力，其实自然吸气开起来的感觉确实会稍微肉一点，没有带T的爽，但是选择自吸也是因为知道它和CVT搭配起来，动力输出会更加平顺，而且也更省油。现在还是新车，都在磨合期，油耗暂时是7L左右，我觉得还是挺满意的。以后开车的地方应该大多是在市区，上下班代步用。

总的来说，我对于骐达这台车的整体表现是挺满意的，甚至还有种一见如故的感觉。希望有车以后的生活，每一程都能多一分惊喜！

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